野马汽车的历史能追溯到上世纪八十年代，是国内最早生产汽车的那一批厂家，而对于其品质的评价，很多媒体老师都竖起大拇指，给人印象最深刻的是，沉没在堰塞湖78天，依然能点火正常行驶的野马客车，被称为“史上最牛客车”，在乘用车市场上，野马汽车又是另一番景象，销量屡次垫底，与力帆汽车并肩三线品牌。

　　我们都知道，三线品牌主打的就是廉价市场，野马汽车的燃油车型90%的价格不超过10万，包括全新推出的小型SUV博骏，搭载1.5T+CVT组合，关键顶配车型价格不足9万，理论上，绝对是廉价市场上的又一黑马，然而，博骏却因为设计问题，身陷争议话题之中，例如外观抄袭博越，内饰抄袭远景等。

　　外观部分，博骏的整体轮廓确实与博越有十分相似，被称之为“小博越”也不足为奇，然而，博骏也加入了很多自己的设计元素，包括中网格栅采用三辐式镀铬条，恰好与大灯组融为一体，下格栅采用W形状镀铬条装饰，营造出一种年轻运动的氛围。

　　博骏的侧身造型与博越如出一辙，特别是D柱折角位置，相似度99%以上，与同级别的小型SUV一样，博骏分别提供16英寸和17英寸两个规格的多辐式轮毂，其长宽高分别为4360mm×1830mm×1680mm，轴距为2550mm，值得一提的是，博骏还犯了一个很低级的错误，后保险杠位置缺少一块遮丑的饰板，整个排气管基本一览无余。

　　内部部分，博骏的内饰造型以简约风格为主，材质采用硬塑料与皮革搭配，让我感到意外的是，全液晶仪表盘为全系标配，在同价位车型之中非常罕见，另外，博骏还搭配8英寸多媒体触控屏，支持语音控制和车联网功能，手动空调为触控面板设计，自动头灯、定速巡航、可开启天窗、雨量感应式雨刷等电子配置，在次顶配以上车型均有出现。

　　动力部分，博骏搭载的是1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为112马力和156马力，最大扭矩为145牛·米和215牛·米，与发动机匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，代号为GE15和GE15T两款发动机为野马汽车自主研发，同样搭载在T70和斯派卡等车型上。

　　总体来说，博骏是一辆不错的小型SUV，里里外外的表现都在同级别之上，而且相对以往车型进步较为明显，关键是搭载1.5T+CVT组合的顶配车型价格不足9万，可惜外观长得太像博越，对销量也会造成不少的影响，对于博骏往后的市场表现，我们还是拭目以待吧。