又到了一週一期的「魏什麼近期進口車市行情彙報」的時間了，上週因為參加上海車展

媒體日的緣故，所以行情彙報暫停了一週，在這裡首先要給持續關注「魏什麼說車」的朋友說聲抱歉。言歸正傳，4月份的車市並沒有因為各項政策的傾斜而得到回暖，處於重重壓力，許多暢銷車型均有價格調整，今天小編就為大家分享本週平行進口車

價格的走勢。

本週的焦點車型，我們來說一說豐田普拉多。在2018年之前，豐田普拉多一直是平行進口車「銷冠」位置的常客，但是隨著價格的上漲，普拉多逐漸失去了過往的「光環」。其實在2018款改款之後，中東版的普拉多擁有著非常大的優勢，這是因為國產版普拉多取消了「全時四驅」的看家本領，並且停產了入門級的2.7L排量。但是豐田為了保護國產版普拉多，從而減少了對中東地區的供貨量，中東版普拉多的成本價頓時水漲船高，這也是平行進口車的無奈，眼睜睜的看著一副好牌被打爛！在這裡我們說普拉多不是為了「訴苦」，而是因為普拉多全系終於降價了！當然其中的因素有很多，最主要的也是因為車輛滯銷，庫存壓力大讓許多進口車商不得不效仿途樂、帕傑羅「成功」的方法，小編個人的態度呢，就是讓「子彈再飛一會兒」！

熱門日系平行進口車的實時價格

本週熱門的日系車，價格均有不同的調整，以豐田越野車為例，普拉多全系的價格都有所下調，當然這與普拉多今年的銷量有非常大的關係，一向穩居平行進口車銷量前三的普拉多破天荒的跌倒了第五位，並且頹勢還在延續，未來普拉多的走勢仍不明朗，但是進口商手中的庫存還是要消化的，那麼降價促銷也就是順理成章；蘭德酷路澤的車價也有所調整，重點關注一下5700低配車型，現在的入手時機不錯；塞納的價格開始了「觸底反彈」，從塞納的價格沒有跟隨「降稅」而調整我們就知道，其價格已經處於「跌無可跌」的狀態，所以對於庫存逐漸消化的市場來說，這樣的商業行為是完全可以理解的；回號的FJ已經逐漸開始成為現車可交付狀態，這對於FJ的車迷來說絕對是值得慶祝的事！

途樂和帕傑羅的價格比較平穩，幾千元的價格調整也都屬於正常，近日有傳聞說三菱帕傑羅將停產，作為從業者，小編要告訴大家此傳聞並非事實，但勢必會對帕傑羅的價格造成影響，無論是「飢餓營銷」還是「情懷捆綁」，希望短暫價格的波動不要讓大家對真相的認知有所偏差。

熱門德系美系平行進口車的實時價格

本週熱門的德、美系車的價格也有所波動，寶馬X5老款的價格雖未發生變化，但是根據一些經銷商放出的消息，老款X5會有一波清倉處理的「大放血」，但由於新款X5的全方位升級，價格是否還能成為老款車型的核心吸引力呢？賓士GLE似乎也遇到了與寶馬X5相同的問題，這對兒「昔日的王者」面對時代的更迭也是如此無助，中規版本的GLE已經發布，而平行進口版本的GLE似乎還有些遙遙無期，即便有了幾萬的優惠，但是買這個級別車型的消費者真的在乎這幾萬元嗎？路虎攬勝的價格也有了幾萬元的調整，回號的攬勝勢必會囤一部分庫存，所以降價也是情理之中。作為平行進口福特野馬的「特點」，敞篷版本是整個車系「獨一份兒」的存在，擁有一輛敞篷小跑車是不是許多年輕消費者的心之所向呢？林肯領航員的頹勢還在繼續，你們真的就不喜歡美系超豪華全尺寸SUV嗎？

以上就是本週平行進口市場上一些熱門車型的價格走勢，平行進口車作為國內汽車市場非常重要的一部分，任何車型對於國內的汽車市場都有著明顯的補充作用，即便小編是從業者，平心而論它絕對不會成為誰的替代品，更沒有辦法成為市場的主導。隨著汽車市場的透明化，在逐漸失去價格優勢的前提下，平行進口車是否還能夠繼續以「特殊身份」發展下去，還是需要每一位平行進口車人的努力。

希望魏什麼每一期的內容能為各位朋友在選車、購車以及用車時有所幫助，有關於平行進口車方面的問題大家可以直接留言，歡迎大家關注、點贊、轉發，也希望大家繼續支持「魏什麼說車」。


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