在國內油價整體呈現上升趨勢的2019年，消費者在選購車輛時越來越傾向於環保節能的新能源汽車，而新能源汽車從出現至今，關注度一直非常居高不下，特別是隨着電池技術的進步，純電車型憑藉零排放和接近燃油車型的續航也越來越受歡迎，今天我們介紹的這一款車型也是純電車型，而且是一款跨界SUV，但是卻有着一副讓人糾結的面容，這就是長城歐拉iQ。

歐拉iQ是長城旗下歐拉品牌的首款車型，作爲一個全新品牌，它的名字和LOGO都很讓人感覺陌生，不過價位還是比較親民，作爲純電車型，補貼完的售價爲8.98-10.88萬元，這意味着不需要繳納購置稅就可以上牌，在一線城市可以繞過限號限牌的政策限制，對於一些具備充電條件的用戶來說，純電車型相比普通燃油車型在日常使用方面還是具備很大優勢的。

外觀方面，歐拉iQ有着比較科幻超前的設計，封閉式進氣格柵設計、前臉的多線條造型和長條形的LED大燈都顯示出了濃濃的科幻感，長寬高尺寸分別爲4445*1735*1567mm，軸距爲2615mm，屬於緊湊級SUV的中等身材，雖然體型不大，但是卻有着非常跨界的側面線條，離地間隙和普通SUV車型基本一致，溜背的設計又比較接近轎跑車型。車尾的一體貫通式尾燈加上燻黑的尾燈外形，營造出了比較運動的風格，總體上看，歐拉iQ的外形設計很讓人糾結，充滿了超現實主義的設計風格，會讓一部分人覺得這是很成功的設計，還有一部分人會認爲這種設計很怪異。總之，外形方面算是譭譽參半，註定不會平凡下去，屬於第一眼看過去就會讓人印象深刻的外形。

內飾方面，歐拉iQ做工不錯，雙色搭配的風格簡潔大方且不失質感。貫穿式的空調出風口比較醒目，軟性皮質包裹還加入了縫線工藝，質感上不輸20萬左右的車型。類似MPV車型的排擋杆位置靠前，使得扶手箱前方的區域實用性增強。彩色的液晶儀表盤不僅科技感十足，而且顯示信息比較豐富。

配置方面，歐拉iQ全系標配了車身穩定控制系統（ESP）、倒車雷達、自動駐車、無鑰匙進入和啓動、LED大燈和LED日行燈、外後視鏡電動調節和後視鏡加熱。頂配車型還有全車8氣囊、胎壓顯示、車側盲區影像、定速續航、電動天窗、多功能真皮方向盤、支持手機互聯和藍牙電話的8英寸觸控液晶屏、語言控制系統等安全性和舒適性配置，這些配置相比最低配車型差價不到2萬，還是非常划算的。不過全系都只有手動空調還是比較讓人遺憾的。

空間方面，歐拉iQ的前後排空間對於1.8米身高以下的乘客來說，腿部空間比較寬裕，頭部空間勉強足夠，後排座椅中央沒有安全頭枕，不過好在中央地板凸起不明顯。由於掀背造型的緣故，歐拉iQ的後備箱空間比較寬敞，而且座椅支持按比例放倒，放倒後進深超過1.8米、高度超過0.64米的表現，使得歐拉iQ的最大擴展空間超過了1200L，這在緊湊級SUV車型中也是屬於中等偏上的水準。

動力方面，歐拉iQ採用了博格華納永磁同步電機和46.57千瓦時的電池組，電池能量密度超過了140Wh/kg。這一套動力系統可以爆發出120Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩，0-100公里加速實測僅需8.2秒，在80公里以前加速能力十分線性，雖然絕對成績沒有超跑車型那麼快，但是可以帶來接近超跑車型的加速體驗。另外歐拉iQ可分爲ECO經濟模式、運動模式和標準模式，在ECO經濟模式下的續航里程達到了400公里，這對於城市代步或者相鄰城市間的出行來說問題不大。另外電池還提供3年或12萬公里的質保，並且支持快充，只需要25分鐘就能將電量由30%充至80%。

底盤方面，歐拉iQ搭載了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架，這套底盤的調校偏舒適風格，適合城市駕駛和鋪裝路面。由於電池佈置在車輛中後部，所以前後配重較爲平衡，對於提升整體的操控性幫助很大。

綜合以上幾個方面，其實歐拉iQ的綜合產品力在純電車型裏屬於非常均衡的水準，它有着接近燃油車型的續航能力，加上動力基本和1.8T燃油發動機處於同一水平，結合8-10萬元的價格，還可以享受購置稅減免政策，綜合來看歐拉iQ屬於性價比很高的車型，但之所以每月銷量只有一兩千臺，主要還是有着一副讓人爭議的外觀所影響，如果換一副大多數人都可以接受的外形設計，相信憑藉其過硬的產品力會讓更多消費者所追捧。