乾貨 - 摩托知識普及篇 - 車型篇05 大型GT休旅
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又到了每周四的更新時間
本期來聊聊大型GT休旅
大型GT旅跑主要特徵是大與重, 且有大型整流罩包覆與強勁的動力
不同於仿賽車追求的彎道極限性能和街車的日常騎行,
大型GT旅跑主要用途在於長途出遊及遠距離旅遊
因應長距離巡航的需求, 排量, 重量與體積都會比一般街車和仿賽大不少,
並且坐姿是相對輕鬆, 重心較低, 高速穩定, 風鏡寬大
后座位置更輕鬆舒適(不像仿賽那麼短小且前后座是連在一起, 不是分離式的)
為了更好的空氣動力學, 因此需要更多的整流罩包覆, 並通常會掛上側箱與後箱, 看起來外型有點像仿賽, 不過姿勢上還是有明顯差異
同時也因為此車種寬大派頭的外型與強大的動力儲備, 常被政府單位用來做為警車與公務用車接待外賓, 而高檔的旅跑如K1600GTL與金翼1800具有很多轎車都沒有的直列6缸的發動機, 后座甚至像沙發一樣, 車上也搭載了汽車級別的音響、坡道輔助控制、胎壓監測、動態氙氣大燈、電加熱座椅、電加熱把手、巡航控制、多功能顯示屏，車載電腦、ABS等,金翼1800還有空調, 可謂豪華到極致了
近年來也流行跨界車, 其中z1000SX(NINJA1000)和GSX-S1000F就是跨界休旅
依照慣例, 也是先以國產車開頭吧
春風
國賓650
400/650GT可說是目前國產GT顏值巔峰
錢江貝納利
黃龍巡航版(黃巡) BJ600GS
日系
YAMAHA 雅馬哈
FJR-1300
Star Venture(算是美式巡航車, 咱們之後再說)
SUZUKI 鈴木
HAYABUSA隼-1300
1999年, 鈴木推出超高速巡航車-隼1300, 一舉打敗本田黑鳥與川崎ZZR-1100,將市售摩托車的極速推向300km/h以上, 當年被稱為」最速量產摩托車" , 以現今眼光看, 一代隼雖然僅有175匹馬力, 但其優異的空氣動力學造就的超低風阻功不可沒! 2008後推出二代隼至今...
隼(包含ZX-14R)在定位上既不算傳統意義上的旅跑, 也不是為了賽道而生的仿賽...更向是放大且為了極速而生的仿賽
GSX-1250 俗稱大海盜
GSX-S1000F
KAWASAKI 川崎
GTR-1400
頭燈採用的是2004-2005年ZX-10R的設計語言, 配置豪華並搭載六眼魔神的1400cc發動機
ZX-14R (ZZR-1400)
2006年川崎推出了ZX-12R的後繼車款 ZX-14(歐規ZZR-1400), 在RAM-AIR衝壓進氣狀態下可達200馬力, 因其強大的動力與巨大的車體, 加上頭燈的特殊設計, 被車迷們稱為」六眼魔神", 並成功在當年奪回最速量產車的稱號..
ZZR-1200
當年為了打敗鈴木隼而推出的獵隼大忍者ZX-12R, 依託其更大的馬力想一舉奪下最速量產車稱號, 但敗在隼優異的空氣動力學下, 之後推出六眼魔神終於達成目標, ZX-12R也是被失敗的歷史所被遺忘的一員
HONDA 本田
CBR-1100XX 超級黑鳥
以美軍的SR-71黑鳥偵察機為名的超高速摩托車, 當年最高速可達280km/h以上, 而後被鈴木的猛禽-隼所敗, 至今也沒有後繼車款
STX-1300 (ST1300)
搭載V4發動機與後單搖臂的VFR系列
VFR1200
VFR800
以及傳說中的大金翼GOLDWING GL-1800
金翼霸氣的外型, 超豪華的配置與水平對置6缸發動機, 依舊是日系旅跑的霸主
2018推出新金翼GL-1800
歐洲車
BMW寶馬
寶馬的摩托車一向以科技與豪華著稱, 在配置與動力上都毫不吝嗇, 同時寶馬的旅跑也常被世界各國用來當作警用車與公務車
寶馬K系列搭載直列發動機系列摩托, 而R系列搭載水平對置發動機 (水平對置的結構特殊, 設計與生產工藝要求都相當苛刻, 成本比直列或V型發動機出不少! 水平對置通常被稱為BOXER, 代表拳擊手。此類發動機汽缸分成左右兩邊, 兩邊的活塞做180度運動猶如拳手出拳, 因此稱為拳擊手) 寶馬常見的鳥系車型也是搭載此類發動機...
K1600GT/GTL
本田金翼最大的對手, 直6發動機+超豪華配置的K1600GTL
K1300GT
K1200GT
R1200RT
K1300S
K1200LT
F800 GT
Triumph凱旋
Trophy 1200
Triumph Sprint ST
定位上與 隼 / ZX-12R / CBR-1100XX / K1200S同級別的大型運動旅跑
小結:
大型GT旅跑不論外型, 科技, 動力與價格都不是普通摩托車能比擬的, 尤其是舒適性與高速的穩定性都非常優異, 國外也常有人以此類大型GT旅跑替代汽車使用, 尤其是K1600GTL與金翼1800也算是民用摩托車發展中配置與科技的頂點了(賽車的科技另算, 不是一回事)本期介紹也到此結束了唷...
下期預告：多功能車型
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