據媒體報道，今年5.17世界電信日期間，可能會發5G臨時牌照，5G正式牌照有望2020年發放。

這種猜測也是一定道理的。春節前，在採訪中，工信部部長苗圩曾說過，2019年，中國將進行5G商業推廣，一些地區將會發放5G臨時牌照，下半年還將用上諸如5G手機、5G iPad等商業產品。

對於5G牌照，現在各方面應該是翹首以盼，工信部也應該在具體的權衡中，只是在選擇一個時機而已。

首先得說，對比3G和4G牌照的糾結，現在的5G牌照因爲不涉及給不同運營商發不同牌照的問題，工信部的平衡壓力相對更小，只是時間的選擇，所以，發放牌照屬於手到擒來。

當然，不同的運營商對5G牌照的需求還是有差異，有錢的運營商可能更希望早點動作，沒錢的運營商可能想多一些準備工作。

從通信標準和設備情況看，中國的5G處在領先地位，設備商華爲比另外的競爭對手要領先一年兩年，這是通信行業已經是非常強的優勢了，工信部發牌照有助於這一優勢的固化，將優勢轉變爲勝勢。

對於工信部來講，不僅要支持華爲中興，也要兼顧整個產業中的國際合作，所以，諾基亞和愛立信也是要分到一杯羹的，所以，5G牌照發的晚就是在等愛立信諾基亞的步伐，從目前的國際形勢來看，沒有必要。

不管現在你怎麼做工作，不管你如何的敞開胸懷，都不可能不受到來自太平洋對岸的攪局，而對方的攪局目的就是遲緩華爲的成長，壓制中國的高科技產業。如此狀態，將自己做得越強大，讓自己的產品不可替代，也許纔是正確的選擇，而5G牌照發的越早，就越有利於形成規模優勢，繼而加大產品優勢和成本優勢，讓那些選邊站隊的不得不靠過來。

5G牌照早一點發，也有利於中國智能終端產業的發展，包括智能手機在內的國內品牌將有先發優勢，儘快依靠5G在國內的實踐得到技術上的成熟，也將讓中國製造上一個臺階。

現在比較麻煩的是，因爲有太平洋對岸向內加私貨，導致將原計劃於2018年12月凍結的R15 Late Drop版本將推遲到2019年3月。按照行業的預計，5G R16的完成時間也相應推遲，從2019年12月延後到2020年3月，這意味着，5G全部標準要推遲到2020年6月。

顯然，越推遲就越讓大洋彼岸的陰謀得逞，可是，我們要提前做，也就會冒着“假5G”的部分風險，也沒有辦法正式發牌照。所以，利用能夠凍結的R15 在部分熱點城市部署高帶寬的大流量5G 應用，用臨時牌照的方式推進產業穩步前進，是一個不錯的選擇。

對於中國來講，加速5G應用已經成爲了必須的決策，儘快發放5G牌照是當務之急。擇日不如撞日，越早越好，那就今天發吧，日子也好，情人節！