現在南京市實行摩托車牌照限發政策。全市黃色牌照價格在6.5萬一塊，輕摩也就是藍牌在3萬一塊。這樣高的價格讓很多摩友望而卻步，造成這樣高價的原因是什麼？

瀉藥

參考北京、上海，摩托車稅收和周邊消費太低，而功能上卻一定程度的取代了小車

甚至在寸土寸金的城市中，摩托車不堵車、停車方便的優勢更是完爆小車

如果讓小車與摩托車公平的在消費市場中競爭，我認為小車會死的很慘

----------------------下面解答為什麼禁摩----------------------

汽車是中國的產業支柱，鋼鐵、石油靠汽車活著，三分之二的車企都是國有企業，可以說汽車是政府主導經濟的產物

再看摩企、電動車企，別說國有全資，國有控股、參股的企業都少的可憐，所以摩托車、電動車企業則代表著民間資本，是市場經濟下的產物

2016年日本經濟產業省發布消息稱，關於中國在世界貿易組織（WTO）中的地位，已決定繼續不承認中國是「市場經濟國家」。

據日本共同社稱，日本此舉的理由是，中國尚未解決國有企業等產能過剩問題。

本來一部兩輪車就能解決大部分人的通勤需求，但管理者逼群眾開小車，堵成狗了還繼續賣，這不就是虛假繁榮嘛？

有那麼多喜歡摩托車的朋友，哪有不漲的道理。

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政策

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其實回答「價格暴漲」，只用一句話就行——有限資源被有條件地進行了人為壟斷，然後依靠壟斷的定價權進行炒作，在極少數能夠消費的人群接盤之下，這種炒作進入一種循環上升的狀態。

如果任何有一定需求的東西都能被「人為壟斷和定價「，那麼一樣會進入不合理、不道德的暴利循環。

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政府不發展摩托車

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