”近日软银CEO孙正义在接受外媒CNBC采访时透露，将对滴滴出行进行16亿美元投资。而经济观察网记者从一位接近软银的消息人士处获悉，这其实是孙正义“说错了”。

上述人士表示，软银将第三次注资的公司实际是“东南亚版滴滴” Grab。经济观察网记者从公开资料获悉，3月6日，Grab便对外宣布获得软银愿景基金14.6亿美元的投资。 此前在2014年和2018年，软银曾两次投资Grab，而今年3月的这轮投资恰好是第三次。

再看滴滴与软银间的关系，早在2015年1月，软银投资了当时的快的打车6亿美金，一个月后，滴滴和快的合并。此后软银又投资了滴滴两次。

公开资料显示，截至目前软银已经三次投资了滴滴。“如果这次也属实，那应该是第四次了。”但根据孙正义采访中所言，“这是参与的第三轮融资”来看，“孙正义想说的显然是Grab，而不是滴滴。”

目前软银已陆续投资全球多家出行公司，除滴滴、Grab外，还包括美国的Uber、印度的Ola、巴西公司99等。

孙正义是一个很有投资眼光的商人，如果投资海外版的滴滴属实，那么国内的滴滴就会失去一些竞争优势，滴滴的出海计划必须从新布局。但是滴滴有机会从新布局和提升服务，过去几年移动互联网飞速发展，给滴滴出行的发展提供了很大的发展空间，滴滴的扩张速度有点快，步子迈的有点大，去年滴滴的发展遇到了很大瓶颈和困难，当然资金方面也不宽松，裁员声音一度高涨，但是滴滴的大方向还是逐步向好的，任然在国内的大出行领域占有重要的地位。

从国际资本投资到国内的资本和财团，对互联网盲目扩张的投资时期已经过了，大家都在细分领域开始寻找商机，有实力的企业纷纷出海捞金，大出行领域最好的市场还在国内，人口红利是最好的资源而且长期有效，在国内出行和网约车市场未来还会有一波热潮，那必然是个性化服务的企业才有机会。

回过头来说滴滴的现状的话，确实需要这笔投资，但是没有这笔投资，也许对滴滴来说也不是坏事，现在的程维需要的是战略上做减法，做好下沉市场，不要盲目扩张，必须静下心来稳扎稳打，滴滴在海外市场并没有竞争优势的时候还不如集中精力主攻国内市场。

去年9月，公司创始人程维曾向员工发出一封内部信。其在信中称，“滴滴绝不是一家黑心企业，也绝不是一家赚钱高于一切的企业。但是6年来滴滴还没有实现盈利。2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。”此外，据公开数据显示，2017年，该公司全年亏损25亿元人民币。这是盲目扩张的结果，如果上市计划搁浅揹负的债务会越来越重，这对企业的长期发展不利，易到就是典型的案例。

曾经疯狂的易到可谓是大出行领域的龙头，现在却不得不面临降价卖身的困境，底盘不牢固其他的都是虚的，资本永远是追逐利益最大化，等他们无利可图或者看到企业的发展不是那么乐观的时候一般不会追加投资了，最后剩下一地鸡毛。

从去年开始，网约车就不断迎来新入局者。去年4月，美团打车宣布进入网约车市场但是不欢而散并没有形成影响力，;10月，哈啰出行上线打车入口，开始推出网约车业务。传统车企也在加速抢滩，但这些都很难撼动滴滴在网约车行业的地位，做好国内市场的服务比盲目扩张更重要。