货柜海运业除了受惠全球景气稳健复苏推升旺季需求，在美中贸易战的阴霾下，货主赶出货，更进一步推升运价，长荣 (2603-TW)、阳明 (2609-TW) 甫公布 8 月合并营收同创新高，业绩畅旺，长荣达 149.59 亿元，月增 3.28%、年增 8.68%，而阳明为 130.61 亿元，月增 1.18%、年增 3.78%。

累计前 8 月长荣合并营收达 1051.01 亿元，年增 5.5%，而阳明为 906.04 亿元，年增 2.84%。

尽管欧洲线因货柜旺季即将结束，运价连 2 周小幅滑落，不过，美国线反而持续走扬，阳明指出，货主担忧多被课税加速赶出货，使运价持续高涨。

同时，货揽业指出，为缩减上半年大量新船运力投入造成的供需缺口，船公司自 7 月起开始调整太平洋航线运能，强化缩班减舱策略，也使运价有效调涨。

可观察到中美贸易战爆发后，自 6 月 22 日至今美西线运价飙涨逾 95%，美东线也上涨多达 60%。

不过，法人仍提醒，国际油价持续强势，一般预期美国西德洲原油年均价在每桶 65 美元左右，年增近 30%，相当于海运燃油年均价约每吨 381 美元，恐使海运业者成本因此增加 20%，后市获利表现还有待观察。