車主把200萬寶馬豪車改裝，卻被網友認成邁銳寶，車主：後悔了！

　　最近，網上一個小新聞引起很多人的關注，一位寶馬車主將自己價值200多萬的寶馬i8進行了一番改裝，到最後卻被網友認成了邁銳寶xl。車主覺得很鬱悶，表示自己已經後悔了，本來不想這麼低調的。寶馬i系列是寶馬在2011年初推出的全新的子品牌，致力於打造新能源汽車。i8憑藉其卓越的性能，更是成爲了該級別中的佼佼者。

　　寶馬i8量產版採用了雙門四座佈局，車身尺寸長寬高分別爲4689/1942/1299mm，軸距達到了2800mm，由於採用了輕量化的碳纖維增強塑料（CFK）車身，整車質量控制在了1490kg以內。

　　雙腎格柵的設計依然保留，不過不同於同i3一樣僅作爲裝飾存在，i8採用了可部分關閉的主動空氣控制通風口，可以爲冷卻系統提供所需的空氣。從前部進入的空氣會從前蓋上方的鏤空處流出，並且還能提供一定的空氣動力效果。

　　低矮的車身帶來0.26cd的風阻係數，而蝴蝶門也是吸引眼球的不二法門，在結構上，車門採用鋁、碳纖維和熱塑性塑料，比傳統車門質量輕約50%。充電口及加油口分別位於車輛的左前方及右後側，設計在車門上的外後視鏡不僅造型流暢，同時帶有雙曲率鏡面以及LED轉向燈，下側還帶有車側攝像頭。隱藏式的車門把手不僅能提高空氣動力效果，視覺效果也更加美觀。

　　相比車頭，尾部用了更多複雜的線條以及色彩營造出強烈的科技感。其中懸浮的立體式尾燈也是i8設計上的一大亮點，採用了全LED光源，有着極強的視覺衝擊力。尾部側面的凹槽則能起到疏通氣流的功能。

　　相比高大上的外觀設計，內飾似乎更爲傳統，設計佈局也是我們常見的樣式，並沒有像i3一樣摒棄傳統的儀表盤佈局。同樣，內飾也提供各種不同材質及配色供消費者選擇。全液晶儀表盤能根據不同的駕駛模式變換風格，HUD擡頭顯示系統則能更好的把駕駛者的注意力集中在前方。

　　根據不同車款，寶馬i8配備有帶制動功能的自動巡航系統、GPS導航、平視顯示系統、互聯駕駛服務、呼叫中心遠程協助服務及BMW遠程助理和哈曼卡頓音響系統。 i系列車型都採用了“LifeDrive”模塊架構，由兩個相互獨立的單元組成：Life 模塊是碳纖維製成的乘客艙。

　　Drive模塊由底盤組件、驅動組件和高壓鋰電池構成。這樣設計的優勢是通過將所有驅動組件安放在下部，讓乘客擁有更大空間，還降低了汽車的重心。不過在實際體驗方面，i8的空間除了駕駛座表現不錯外，後排實際並不適合成年人乘坐，容積爲154升的行李廂也只能擺放一些小件物品。

　　寶馬i8量產版搭載的是一款由大容量鋰離子電池和汽油發動機組成的混合動力系統，由寶馬eDrive驅動單元、1.5升3缸渦輪增壓汽油發動機以及智能動力管理系統構成。

　　這款1.5升渦輪增壓汽油發動機最大輸出功率170kW，最大扭矩320Nm，負責驅動後輪；而最大輸出功率96kW，最大扭矩250Nm的電動機則負責驅動前輪。在這款動力系統的驅動下，寶馬i8的百公里加速時間只用4.4秒，最高時速達到250km/h，百公里平均油耗約爲2.1L。

　　寶馬的i8是可以說是向高端新能源車市場邁出的有力一步，也向消費者們展示了寶馬在新能源車型領域的技術儲備和未來的發展方向，雖然其在國內的售價高達近200萬，但憑藉着如此讓人心動的造型以及百公里加速時間4.4秒、混動模式下最大續航里程600km、在綜合模式下的油耗僅爲2.1L/100km等等，相信i8還是能吸引一些勇於嚐鮮的消費者。