◎ 景点地址：南投县集集镇民生路75号

◎ 联络电话：049-2761084

◎ 门票收费：无

◎ 开放时间：06：00～22：00

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集集这个乡镇的名字相信听在耳里看在眼里并不陌生，部分原因来自该镇为九二一大地震震央所在，其实早在强震发生之前，集集镇便以「铁道小镇」 之名吸引不少游客前来拜访，是中台湾极具盛名的观光城镇之一。

是说从开始进行旅游的文字记录以来又再也没有前来集集镇，借此次南投行旧地重游...不，除了最具代表性的集集车站外，剩余半天时间就从还没留下影像记录的几个景点著手。

以下数篇依序记录集集车站、军史公园、明新书院，以及化及蛮貊的踩点。

集集车站是隶属铁道最长支线「集集线」的其中一站，也是南投县内唯一仍在营运的铁路。

车站的历史最早可回溯至七十多年前的日治时期，日本人动工兴建集集线乃为运输「日月潭发电厂」的建造材料。说到发电厂，前阵子继酋长发威，强台杜鹃又再次吹断全台几万户用电，身为这几万户的一份子，深深对缺电造成的影响颇有感触，于是后来去看了台湾电力发展史（民视制播的《台湾演义》），里头就有针对日月潭发电厂作一个详细的历史探讨，集集线相关文献不仅仅是冷冰冰的文字，更仿佛穿越时空回到当代般引人入胜。

站房构造为「木造平家切妻洋小屋」意指木构造、斜屋顶、欧式衍架的一层楼建筑。

和整条路线的终点「车埕」拥有相同的背景及脉络，于1991年被降为招呼站，车埕如此，胜兴车站亦同，俨然是多数台湾山线车站无法避免的宿命，所幸日积月累的观光价值成为它们依旧保存迄今的救赎。

车站在九二一大地震严重毁损，一度又掀起存废与否的议题，后来透过社会善心人士的捐款重获新生。

老旧的蒸汽火车头向来是老车站的象征。

面对车站右侧有一栋「铁道文物展示馆」，该栋建筑原本是一间报废的仓库，经整修作为介绍集集相关文物的展馆。

内部空间不大加上游客众多而难以拍照，勉强在集集线之台湾缩图这里拍了一张作记录。

逛完文物馆出来恰好碰到列车进站，被誉为「观光铁道先驱」的集集线列车自二水驶出，终点站为车埕，整条支线一日周游券的票价为新台币90元，优待票40元。

如果是观光客较少的平日前来搭乘想必旅程十分惬意，但如果是假日...还是算了吧，此时此刻就只是一般的区间车。

除了车站前的繁华街道，铁道沿线也有许多景观餐厅营业，是集集车站独有的特色之一。

以前一直以为这栋风车建筑是车站的建筑之一，后来才意识到原来它也是民间业者经营的主题餐厅之一。

纵使大部分餐厅入口与铁道衔接处都会提醒民众穿越前要注意火车，但毫无防备的措施总不免让人捏把冷汗。

入口插著时刻表提醒游客注意火车来往的时间。

百年前的山民，将垦植收获集中此地贩售以养家活口，故称此地为「集集」，在铁道尚未舖设前，当地交通工具多使用轻便拉车或挑夫运送，如今则有三轮车肩负集集观光的运输重任。

「雧」为古字，意指三只鸟聚集于木，后来逐渐简化为「集」，无论旅人是怀著什么样的心情来到集集，相信都会被这小镇盈满的浓郁古香渲染上怀旧的氛围，进而不自觉放慢脚步，一边感受铁道文化的魅力，一边品尝历史的浪漫，世界越快心则慢。

集集车站的位置在这：