揚子晚報網4月13日訊 （記者 薛玲） “慶祝南京解放70週年?尋訪南京解放紀念地活動”，4月13日走進中車南京浦鎮車輛有限公司和南京工運紀念館。

　　今年是新中國成立70週年，也是南京解放70週年，南京市委網信辦、南京市檔案館、南京市委黨史辦等多家單位將在3月16日至4月23日，共同組織開展“慶祝南京解放70週年?尋訪南京解放紀念地活動”，尋訪南京解放戰鬥舊址，採寫解放軍百萬雄師過大江的標誌地和相關人物故事，共同追尋紅色足跡，傳承紅色基因。位於浦鎮浴堂街34號的“中華工會”會址，即現在的南京工運紀念館，曾是90多年前那場轟轟烈烈兩浦鐵路“二七”大罷工指揮所，現在那裏陳列的每一件文物，都見證了1921年在中共南京地下黨市委領導下的那場波瀾壯闊的大罷工運動。

　　提起南京工人運動史，就不得不講中國工人運動的先驅王荷波。王荷波是中國共產黨早期領導人之一，中共中央首任監察委員會主席。1921年3月，王荷波組織創建南京浦鎮機廠工會，當選爲工會會長。1922年6月，加入中國共產黨。1923年2月，王荷波組織發動津浦路沿線工人罷工，聲援京漢鐵路二七大罷工 。1927年10月18日，由於叛徒出賣，王荷波在北京被軍閥逮捕，同年11月11日英勇就義，時年45歲。

　　中車南京浦鎮車輛有限公司始建於1908年，至今已有111年。除了早期的工人運動，浦廠工人在解放戰爭時期也積極同敵人開展護廠鬥爭，保護廠內的機械設備，將浦鎮車輛廠安全地轉交給人民政府。建國初期，浦鎮車輛廠改稱濟南鐵路局浦鎮鐵路工廠，1953年，鐵路工廠更名鐵道部浦鎮機車車輛工廠，由修理鐵路機車、客車、貨車改爲主修客車。從1958年起，車輛工廠發展爲修造並舉，製造出我國第一輛鐵路客車——YZ21型硬座車，填補了國內鐵路客車車廂製造的空白。此後，隨着國民經濟的飛速發展，浦鎮車輛不斷出廠一列列嶄新的列車。現今，中車南京浦鎮車輛有限公司不斷創新創造，在 “一帶一路”和 “走出去”戰略中，展示了“中國製造”、“中國創造”的浦鎮力量。