網上流傳，紅燈亮後三秒電子眼才啟動，真的麼？
當然是假的了，要永遠相信交警的這一套拍攝系統任何違法都可以拍得到，只有你想不到，沒有他們做不到！！
這些留言都是一些為了閱讀量的不良自媒體號寫出來了，大家還是別信了，就老老實實安安分分開車就行了，不要有違法的念頭，就啥事沒有。現在的科技別說你闖紅燈，就連你在車裡扣鼻屎都能拍的一清二楚，千萬不要質疑攝像頭的能力，只要是有違法行為，都逃不過攝像頭的拍攝！
而網上流傳的最兇的幾個傳言，就是下面三個，希望大家能熟記：
傳言一：紅燈亮3秒後，電子警察才會開始工作。
真相：電子警察是在紅燈亮起時就立即啟動，不存在3秒延遲的情況，所以在遇到黃燈時就要減速停車！
傳言二：電子警察有拍攝範圍，一個攝像機通常只拍一個車道，因此溜邊走，能避開電子警察。
真相：電子警察可同時監控多條車道，不存在拍攝盲區。
傳言三：摳掉車輛牌照第一個字母后面的小圓點，電子警察就無法對焦。
真相：這個是流傳已久的說法，其實牌照上的小圓點只是起到分隔和防偽作用，電子警察是不需要對焦的。
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你好，可以看一下我們的視頻哦
試試就知道了。
等到收到罰單的時候，你會破口大罵，誰在網上造的謠
最近網上確實有幾種關於闖紅燈的流傳：
1、被連拍3張照片 才會有違章記錄？
一名網友還列舉了照相的程序：第一張是前輪過警戒線；第二張是後輪過警戒線；第三張是你（車）過對面路口的警戒線。
交警說：電子眼只需要抓拍一張闖紅燈時的全景圖即可 「現在的路口，電子眼旁邊一般都會和視頻結合。」交警解釋說，以前電子眼僅拍攝到司機在闖紅燈時的瞬間，違章者可以狡辯他只是越線停車而已，為了避免這種局面，現在的路面都會結合視頻。在電子眼工作的時候，視頻同時就會立刻自動跟蹤抓拍，截取照片闖紅燈時的前20秒和後20秒，記錄下闖紅燈的全部過程，讓違章者無話可說。
那是不是前輪壓線了，趕緊剎車不動就行了？
2、越線了停著不動，就不會被拍？ 這個帖子還教車友，萬一闖了紅燈，只要停在對面路口的警戒線外頭就可以了！
交警說：車子只要已過停車線就是停車越線，和闖紅燈一樣都是違章 「一般最常發的闖紅燈都是在黃燈快過紅燈快亮時，司機企圖趕時間沖一衝，衝過去。但是，根據國家交通法規的規定，黃色信號燈已亮，車輛就應該立即停止駕駛。闖黃燈和闖紅燈，都是不允許的。」黃燈，只是一個緩衝燈，是在一些特殊情況下使用的。如果確實是因為車速太快剎車來不及，車輛可繼續行駛。但市區內車速不會太快，大多一點剎車就會停下，所以這種情況很少會發生。因此，車輛闖黃燈，也將受到處罰。
那關於網上的流傳，紅燈亮後三秒電子眼才啟動，真的麼？
3、紅燈亮後三秒鐘 「電子眼」才啟動？ 該帖子中說：「電子眼」採用的是感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將信號採集到X處理器，紅燈亮後3秒鐘電子眼才啟動。所以紅燈剛亮時有機會可以闖過去。
交警說：紅燈一亮，「電子眼」就開始「幹活」 「 電子眼是一套設計完整的電腦程序，路口的紅燈一亮，監控設備收到紅燈的信號後，即刻啟動監測設備，也就是說『電子眼』開始『幹活』了。」交警說，這個時間很短，很迅速，絕對沒有3秒鐘。
4、 十字路口遇紅燈 走錯車道可以並道？ 網上還流傳一種說法：在十字路口想直行的，卻走了右拐彎車道，如果直行是紅燈、右拐是綠燈的，駕駛員可以超出停車線繞到直行車道的第一輛車前繼續等待綠燈。
交警說：十字路口絕對不可以隨便變道 「遇到這種情況，駕駛員只能按現車道行駛，等過了路口後，再在前方可以掉頭的地方掉頭，回到原定的行車路線。」一位執法多年的交警告訴記者。
「紅綠燈的套路太深，我好想每次到紅綠燈都是綠燈，怎麼辦？」
「夢想是要有的，更何況已經被實現了呢？」
愛易成技術（天津）有限公司最新研發出一款新產品——綠道成APP，這個軟體可以通過對紅綠燈路口數據的處理，計算，從而推薦給安裝該app的司機一個合適的速度區間，司機以該速度行駛，就能避開紅燈。該產品9月份將面試，請關注。
綠道成運營部：Nicole
這個問題當然是假的，這裡要嚴重闢謠！！！
現在電子攝像頭分兩種，我們逐一討論。
這是誤傳，紅燈和攝像頭是同步工作的。
我們開車經過路口時，仔細觀察地面會發現停車線前後，有二個和車道同寬的切割出的長方形框，這就是埋設的地面感應線，和紅燈，攝像頭同步工作。
抓拍取證工作是連續拍攝3次，3次拍攝出的照片，車輛不在同一位置，說明抓拍成功，違法闖紅燈成立。它的工作原理是，車輛到達路口觸碰到感應線開始連續抓拍。
作為每一個交通參於者，遵章守法是安全的保證，切莫違法以免釀成災禍。
只要是別尾過來停止線就是闖紅燈燈了，不管你是停在路中間還是過去，最好的辦法是打開右轉燈，然後右轉，這樣就可以了，前題是可以右轉啊，還有你得知道哪裡的攝像頭好用，哪裡的不好用，有的時候攝像頭不好用了，你闖了也拍不上，本人都經歷過來，但是為了安全還是安全駕駛吧。畢竟生命比什麼都珍貴。
用人格擔保是假的！有人說真的只是因為他們曾經這樣過去，沒有被拍到。其實有時候這種闖紅燈沒有罰單很正常，電子警察也不是每時每刻都在勤勞工作的，所以一部分人的僥倖造成了大多數人的認知偏差。有句話不差，常在河邊走，哪能不濕鞋的。喜歡闖黃燈的還是慎重啊，罰款扣分是小事，安全才是第一。想想在打公交車每站必停的時候，我們會發現真的可以不在乎這幾秒鐘。
三秒？有常識麼？三秒夠過中型路口了！
1、黃燈過路口被罰，只存在於傳說。身邊無人喫虧，所以不做評論。我在北京。
2、紅燈過路口是1秒，1秒攝像頭啟動。
3、闖紅燈違法記錄是三張照片：第一張是照片上紅燈狀態下越過本路口停車線；第二張是照片上紅燈狀態下通過路口中心位置；第三張是照片狀態下通過對向路口停止線位置；
完整的違法記錄必須三張照片清晰齊全，少一張都不能構成完整的闖燈違法行為。
這也是很多闖燈車輛停在路口中心位置卻不會挨罰的原因，因為沒有第三張照片，不能構成完整的違法行為記錄。
本文溝通交流目的，不擡槓~有得罪人之處，提前道歉~
前年我單位一女漢紙言之鑿鑿對我講，他老跟在大車後面闖紅燈沒有事，且屢試不爽。有一次碰巧跟了一輛大十輪卡高幫車，真沒看見紅燈我也憑僥倖闖了過去。坑叔叔呀，不久我就收到了闖紅燈處罰單。以後算是長記性了。但我確定闖了幾次黃燈後運氣好還真的沒事。有幾次黃燈亮起了雖然過線我就停車不動。按拍照三張你不動就只能拍一張構不成違章。但千萬別倒車，一動車就是又張。事後偶然見一夲地面熟交警問及此事，他說這麼做還真沒事，但盡量別闖黃燈，因為違章的鑒定交警部門委託給了第三方機構，有些時候夲地車和外地車、似是而非可處罰也不可處罰的量化也是有伸縮性的。至於什麼地下感應和紅燈亮後延遲三秒是瞎掰。總之看著點開慢點別違章纔是正理兒。
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