從2015年6月牛電科技第一款電動車N1後，中國魚龍混雜的電動自行車行業算是終於出現了一個可以說是定義新時代的品牌，在後續的四年中，M、U系列又陸續填充着其產品線，牛電科技繼續領跑着城市兩輪電動出行領域。4月12日，2019小牛電動春季新品發佈會正式召開，以往發佈會一樣，新品是這次的主題。除此之外，還發布了旗下子品牌-NIUAERO，主打專業運動自行車領域。

　　兩款基於新國標研發設計的新品電動車U+、US，搭載第4 代 NIU Energy 睿電 AI 動力鋰電系統科技。其中US最大行駛里程可以達到100km，U+最大行駛里程160km，對於一臺電動自行車來講，無論哪款產品都足夠消費者使用。

　　由於US和U+系列分爲不同版本，並且搭配不同電池組合，所以具體細化到每個版本的車型售價都不盡相同，在發佈會上只公佈了兩個系列的起售價格。US系列搭配最高等級電池組，可以實現100km續航，U+系列搭配最高等級電池組可實現160km續航。

　　一個優秀的設計提升檔次感

　　小牛電動U系列第一款產品U1截至目前已經連續獲得7項國際頂尖設計大獎，其實這與汽車設計相似，給人一個好的印象很重要。小牛電動車從第一款開始就着重在設計奪人眼球，它可能不像汽車一樣有氣勢、夠檔次，但小牛旗下產品卻可以像數碼產品一樣有精緻感，不廉價。

　　整體的風格走的是精緻風，雖然小牛上的功能在如今看來已經算不上特別超前，但每項功能的邏輯、功能按鍵的設計卻透露它經過千百次的推敲，確保好用。對於功能來講，“有”和“好用”的區別可不小。

　　身高183釐米的體驗者坐到小牛U+上，身體可以很放鬆，舒展，雖然車身尺寸不大，但卻沒有“窩”着的感覺。像是這種身高的人羣，小牛的尺寸也能匹配上。據廠家介紹，在騎行三角方面，它甚至可以適配歐洲人那種體型。

　　簡單體驗

　　由於場地所限，這次的體驗並不能代表其產品實際感受，只能簡單闡述下小牛電動車與其它電動自行車的不同。與其它電動車一樣，U+與US同樣有三種不同功率擋位可選，但在有限的體驗場地內，並不能盡如人意的感受到，只是覺得差異不大，但在實際道路上體驗的話，三者之間的不同應該會一目瞭然。

　　全新品牌“NIU AERO”

　　在發佈會現場，小牛還公佈了一個全新品牌“NIU AERO”，覆蓋熱衷於戶外運動的人羣，分爲主打公路性能的ROAD系列以及山地系列MTBX，並且現場還公佈了兩個系列攻擊7款產品的售價。3499至61999元的售價真的不算低，這也是牛電科技對於出行方式的一種新嘗試。

　　與電動車一樣，AERO品牌的系列產品同樣精益求精，融入空氣動力學設計、碳纖維輕量化科技等等，在產品實力方面，剛推出的AERO起點很高。作爲新晉專業運動自行車品牌，廠家希望憑藉小牛電動多年積澱下的智能數據科技，與獨到的設計基因，讓更多人體驗到運動騎行的樂趣。

　　結語：這是我第一次參加小牛的發佈會，之前對它的印象還停留在N1的時代。在幾年前純電動汽車還大多停留在一百多，兩百公里的續航里程上，而如今的電動自行車最大續航都能達到160公里，很令人意外。更讓人意外的是，“AERO”品牌的發佈，讓牛電科技不在僅限於電動代步車，更是觸及到了戶外領域，多元素的交融，相信未來小牛還能給我們帶來更多有意思的產品。（圖/文/攝 徐躍翔 網通社）