華夏時報（chinatimes.net.cn）記者孫斌 於建平 北京報道

　　作爲豪華品牌的代表，寶馬在2019年會如何求變，將成爲整個汽車行業的風向標。中國汽車市場和寶馬之間的關係，可以說共處變革的最前沿。2019年，這種相互促進的狀態將繼續得以持續。

　　在全新“第一戰略”的指導下，寶馬集團正以“D+ACES”（全新設計+自動化、互聯化、電動化和互聯化）的創新路徑全面更新產品系列，延續公司歷史上最強產品攻勢，2019年全年，寶馬集團將在中國市場推出總計21款BMW品牌新產品，而在本屆上海車展，包括改款後全新3系，全新7系、以及全尺寸SUV X7、旗艦轎跑8系在內的多款車型將與公衆見面。

　　解密3 7 8產品戰略

　　2018年，在單一產品方面，寶馬5系全年累計銷量超過16萬輛，同比增長29.4%；寶馬3系全年累計銷量超過15萬輛，同比增長5%；從銷售數據上看，寶馬3系是除寶馬5系外，寶馬在華的核心銷售擔當之一。

　　國產寶馬全新3系進一步加長，其中軸距相比海外版加長110mm，達到2961mm。動力方面，全新3系或將繼續搭載B系列1.5T三缸、2.0T四缸兩款發動機，其中2.0T發動機參數有望調校到與現款5系相同的規格，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

　　而寶馬8系轎跑將搭載4.4T V8發動機，最大功率爲390kW，峯值扭矩爲750Nm。傳動系統新車匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間僅需3.7秒。

　　爲了強化家族譜系特徵和提高全新3系的競爭力，全新3系整體設計語言接近8系，配備12.3英寸全液晶儀表，中控上方爲10.25英寸懸浮式顯示屏。引人注目的是，代表着BMW在智能互聯領域最新成果的“BMW智能個人助理”將伴隨全新BMW 3系首次在中國發布，並在不久後隨着這款新車上市推向市場。

　　除3系和8系的看點外，寶馬歷史上首款大型SUV BMW X7將搭載3.0T或4.4T發動機，傳動系統新車將匹配8速手自一體變速箱，並標配xDrive四驅系統。

　　2019年1月16日，寶馬集團董事長科魯格作爲開年首個訪華的跨國汽車巨頭，帶來了由X7、 8系雙門轎跑，全新BMW 7系組合而來的“787”組合首度和中國消費者見面，“儘管競爭將更爲激烈，我們對於在 2019 年在中國繼續取得紮實的增長充滿信心。”科魯格稱。

　　當時，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂認爲：“如果將2018年稱之爲BMW‘X之年’，我們可以將2019年成爲BMW大型豪華車之年。”

　　汽車新四化在華驗證

　　產品策略的背後，是寶馬結合自身對在華髮展的深度理解。

　　3月23日，科魯格首次參加中國發展高層論壇時的發言，切中了寶馬當下在華的深度理解：“首先，中國政府正在積極推動電氣化進程，這推動了全球汽車行業的轉變；第二，中國客戶在使用語音識別、自動駕駛和安全等新技術方面一直走在時代最前沿，他們顯然樂於擁抱數字世界；第三，互聯正在成爲習慣，應運而生的人工智能需要大量數據。”

　　他的判斷是，中國正從戰略市場轉向全球價值創造中心，因此，從去年開始直至今年，系統化地推進全品牌、全系列的電動化，開發自動駕駛技術與產品，拓展出行服務業務以及戰略性地發展全球生產體系成爲寶馬在華的業務發展重心。

　　2018年7月，寶馬與長城合資成立新公司“光束汽車”，除生產MINI電動汽車外，還將生產新品牌的電動汽車，2018年，12月14日，寶馬集團宣佈旗下ReachNow即時出行平臺在中國正式啓動網約車業務。最新數據顯示，寶馬已經在中國150個城市提供了共計8萬個聯網的公共充電樁。

　　寶馬集團是第一家在中國建立動力電池中心，並與寧德時代建立了戰略合作關係，以保證提供長期、可持續的電芯供應。2020年，採用BMW第五代電力驅動技術無稀土電機的純電動汽車BMW iX3，將在瀋陽投產並出口全球。

　　同時，在自動駕駛層面，寶馬是第一家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車製造商，並已進行第四級完全自動駕駛的路試。在智能互聯領域，BMW雲端互聯APP的功能不斷豐富，目前超過150萬中國用戶正在使用相關數字化服務。

　　在中國 爲中國 爲世界

　　在全面通向新四化的變革之路上，寶馬的眼光一方面聚焦於中國市場，另一方面還更有廣度的結合了全球市場。

　　“許多跨國企業都從不斷髮展的中國市場中獲益：寶馬集團就是其中之一。中國汽車行業也發生了改變，中國專注於國內市場的時代早已不復存在，如今，中國正在向世界開放。”科魯格3月底的表態有效的將中國市場和全球市場聯繫在一起。

　　“中國擁有14億居民，是世界上最大的汽車市場——同時也是最大的電動汽車市場。毫無疑問，它將在未來出行中發揮決定性作用。在出行領域，中國正在遵循明確的戰略願景。” 科魯格表示。

　　科魯格認爲，中國汽車市場極具競爭力，如果車在這裏賣得好，在其他任何地方都會取得成功。展望未來，寶馬集團不僅將在中國生產電動汽車，還將首次出口到其他市場。簡而言之，就是要“在中國，爲中國，爲世界”。

　　“我們需要穩定的貿易政策。我們相信只有開放市場和自由貿易，才能促進進步和經濟繁榮。中國在改革開放的四十年間創造的經濟奇蹟就是最好的例證。那麼，在全球經濟常態化的當下，讓我們拭目以待，中國的未來發展及在全球的未來表現，可期。”科魯格稱。

　　（責編：於建平 主編：趙雲）