文/凌青

　　溫馨提示：車宇世界，被網友稱爲車圈老幹部，只做最真實的車評。有問題，來投稿。每週，車宇世界會推出不同車型文章，爲大家提供購車參考。爲滿足大家快讀閱讀習慣，每個車型分爲外觀造型、內飾中控、空間座椅、動力操控、入手注意事項五個部分，單獨成文。

　　上一篇文章，車宇世界爲大家介紹了2019起亞KX5的內飾中控，詳見文章《亮點在全系搭載10.25英寸液晶屏，配置用料伐善可陳，實測起亞KX5》。本篇文章，承接上文，車宇世界將持續爲大家解讀其空間座椅。

　　2019款起亞KX5整體優劣大觀

　　空間座椅

　　新車雖然說加長了車身，但軸距還是沒有變化，依然是2670mm，那後排的空間會有怎樣的表現呢？在實際的後排空間體驗上，整體的感覺與老款車型基本上保持一致，但這並不是不好的評價。

　　以175身高中等身材的成年人爲例，坐進後排裏腿部基本不用怎麼量，兩拳多，可以說是比較寬敞的了，而頭部空間大致還有四五值的餘量，整個後排的空間感還是挺不錯的，同時它的後排靠背角度也是可以調整，這也是大大提高了長途乘坐的舒適性。

　　然後在舒適性配置上，除了入門車型，其他車型都標配了前排主駕駛的電動調節，而副駕駛就要選裝了，頂配都沒有。同時，哪怕是頂配車型，也沒有前排座椅加熱，連同座椅通風，都是要選裝。

　　也就是說，全系基本上就只有一個主駕駛位的電動調節。而後排，之前的USB接口也被取消了，還好除了入門車型以外，其他車型的後排還是標配了後座出風口。整體來看，新車在舒適性配置上的表現並不出色。

　　再來看看儲物空間，前排中控下放的儲物格在掀開後，實際的儲物空間並不大，但是放個手機還是可以的，頂配和次頂配車型在這裏還有一塊無線充電板。往後的兩個杯架比較常規，但還是顯得小了一些，大點的飲料就放得有些勉強。中央扶手箱的表現還算不錯，開口大，深度也夠，如果說在這裏弄些分層設計的話就更加完美了。

　　最後來到後備箱，得益於車身的加長，後備箱的進深也相應變大了，以致於整體的載物能力也提高了，這還是比較不錯。

　　聲明：本文爲車宇世界運營部原創文章，凌青審閱，部分圖片來源於網絡，在此感謝原攝影者。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者，如有侵權，作者保留追究權利。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。