2019年丨第286期

　　4月10日，東風本田全新A級轎車——享域在全國五大城市同步上市，市場指導價9.98 萬元—13.68萬元。

　　享域是東風Honda品牌升級後推出的第二款全新緊湊級車型，是繼思域、INSPIRE之後，東風Honda爲滿足用戶多元化用車需求、完善轎車產品體系的又一力作，與廣本凌派是名副其實的雙胞胎車型。與思域共同組成這一細分市場的“域”字輩兒雙子星戰略。

　　運動的東本，更運動的享域

　　不得不說，東本做的車型永遠要比廣本來得更爲運動，思域、思鉑睿和INSPIRE都是如此，整條產品銷售策略，也都偏向於年輕化，偏向於運動線路發展，然後抓住這一個年輕羣體的內心。十代思域之所以能夠大賣，其原因來自運動時尚的外觀。思域在換代時，大膽的採用溜背造型，在此之前，A級轎車市場上，擁有運動溜背造型的車屈指可數。顯而易見，這種設計風格深受年輕消費者們喜歡，而且思域的外觀改裝潛力較大，車身本來就低，如果換個輪轂改個氣動就很容易呈現低趴範。而享域比之前本田的所有車型的風格都要具有動感，並且運動氣息更加濃厚。

　　享域在外觀上採用最新家族式設計風格，它用貫穿式中網形勢互換我們對汽車運動的熱愛，再配合羽翼式LED前大燈，給人一種兇狠囂張的視覺體驗，但相比凌派誇張的大嘴，享域的前臉更顯穩重。側身大量流暢凌厲的線條，圓潤飽滿的溜背式車頂，與末端動感時尚的“小鴨尾”相接，演繹出十足的運動美學。

　　比思域更大，售價卻更低

　　既然與思域齊名，顯然就躲不開與思域進行一些橫向對比，相比同級別車型，思域的尺寸和空間都比較亮眼，而享域在這方面則就更出彩了。從賬面尺寸來看，享域的車身三維數據爲4756mm*1804mm*1509mm，軸距達到了2730mm，比思域大出不少，是標準的A+產品尺寸。比剛剛上市的全新速騰，還要大上幾分。素有“空間魔術師”之稱的本田，在空間設計理念的優化處理下，享域在本就擁有越級尺寸的基礎上，能夠最大限度的讓全席用戶享受到大空間帶來的舒適自如。

　　本次享域上市發佈，共推出4個版本車型，包括舒適版、暢享版、樂享版和耀享版，其售價區間9.98萬-13.68萬元之間。在此基礎上，廠家另推出全系購置稅減半，和兩千元月供，五年零利息優惠購車方案。與當初加價提車的思域相比，廠家給享域的優惠方案，則更加迷人。

　　豐富產品線的同時，競爭力更強還是相互削弱

　　隨着消費者購車需求日益具象化，傳統的將汽車產品按照尺寸的劃分方式已經不再能夠滿足當今汽車行業的發展。越來越多的汽車品牌在原來的單一細分市場中，特別是最暢銷的緊湊級產品中進行了更細緻的產品劃分，推出了多款不同個性的產品。而東本在這一細分市場內，擁有由思域、哥瑞、競瑞組成的產品線，看似陣容比較齊全，但本身差異化不大，因爲上市以來消費者認可程度一直不高，所以如今銷量已經寥寥無幾。屬於多線並行，行程內鬥相互消耗。

　　此次享域上市，很可能成爲大爆款車型，從凌派的市場表現來看，其月銷量穩定在月均1萬輛左右。在剛剛過去的3月，凌派的銷量再次破萬，證明瞭其競爭力的強勢。與凌派幾乎相同的享域在實用屬性方面的產品力可以等同於凌派，因此享域也同樣有熱銷的實力。

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