文｜闌珊

　　如果球鞋也有思想，它們大概不會想到，有一天，它們會大規模地出現在時裝秀場，而不僅是球場之上。

　　球鞋成爲潮流利器並非近幾年才興起的時尚，早年Alexander McQueen x PUMA、Jeremy Scott x adidas Originals、Y-3誕生的時候，球鞋與時尚文化的碰撞就已開始逐漸成爲家常便飯。高端時裝設計師與球鞋品牌的合作屢見不鮮，球鞋出現在T臺上更是司空見慣。但這算頻率。

　　如若說比例，其實早年的T臺秀，大多還是傳統設計品牌爲主，每屆時裝週等活動能有一兩場球鞋豐滿的元素也就差不多了。

　　然而這兩年，潮流風變，球鞋被搬上大型T臺的次數卻已然能和傳統設計比肩。就拿這周剛剛結束的上海時裝週來說，C+plus SERIES + FILA “No Boundary”2019秋冬系列，科技界巨頭3M聯手戶外運動先鋒設計師Rico Lee的“星際生存”2019秋冬秀，SKECHERS聯手知名設計師吉承的D’Lites系列大秀等等，太多秀場都是運動與先鋒設計碰撞的主題。

　　再想想日常生活中人們越來越愛的混搭風，街拍照片裏常見身穿運動裝和腳踩球鞋的時尚潮人，還有貴且搶不到的OFF-WHITE × AJ，你或許已經發現，時尚、科技與運動之間的界限正越來越模糊。

　　人們對運動的這種偏好其實同樣也反映在汽車上。

　　就像喜歡經典運動品牌一樣，比方說在豪華品牌的中大型SUV車型裏，近幾年銷量排名穩居第一的一直都是運動型SUV寶馬X5，包括剛剛過去的1、2月份。而且，寶馬X5誕生的這20年裏，其全球累計銷量已經突破了210多萬輛，進入中國的十幾年，同樣一直引領中國的同級細分市場。

　　能成長爲這樣一款經典車型，其中的重要原因之一，就是寶馬X5在堅守運動本性的同時，總能不斷爲產品融合進時下流行的潮流與科技元素。在運動車迷的眼裏，寶馬X5就像是常出常新的AJ，永不過時。

　　這也是前天試駕，我看到全新寶馬X5時的第一眼感受。

　　它與此前的幾代寶馬X5最明顯的不同是在氣勢，放大的前臉格柵、取消了的開眼角設計、三元色的M運動套件、橫向延展的尾燈…使得全新寶馬X5的視覺重心被明顯上移，不自覺放大了整車的力量感與厚重感，能瞬間激發咱的運動與駕馭激情。

　　如果你也親自試駕這款車，就能真正體會到，這種澎湃的心情會一直延續到你摸到方向盤之後。

　　在我連油門還沒踩之前，一握上全新寶馬X5手感厚重的方向盤，就感覺這它好像實時能給咱紮實的反饋，讓人有種安心的踏實感，因爲這個方向盤比寶馬5系，至少還要粗上一圈。扭頭瞥到檔杆處首次運用的水晶內飾組件，包括擋把、啓動按鍵、iDrive旋鈕等等都是通透的水晶元素，又很難想象，這麼精緻豬豬女孩的設計，竟然出自一款中大型運動SUV。

　　到這兒，我想即便是沒見過全新寶馬X5的你，想必也明白了爲什麼我說，寶馬X5總能將潮流與運動結合在一起。

　　當然，一款經典運動SUV，最能讓人感受到車型魅力的時刻，一定是踩下油門之後，在路上自由馳騁和在越野路面“翻山越嶺”的時候。

　　所以拿到全新寶馬X5以後，我做的第一件事，就是離開上海，直上高速，跨越蘇滬邊界，朝着姑蘇城外的越野基地奔去。

　　一過了嘉定擁擠的大車區域，江蘇地界的高速就變得暢通無阻，這時，開膩了正常的舒適模式，我將駕駛模式切換到“運動”，隨着足底的力量逐漸加重，全新寶馬X5的動力組合也開始漸漸發力。這款車搭載的直列6缸汽油發動機，匹配新款8速Steptronic手自一體變速箱，最大輸出功率250千瓦，最大扭矩可達450牛米，我就只要輕踩油門，就能很順利的完成超車。

　　對了，加速時，最令我興奮的其實都不是超車的快感，而是這臺車沉悶但有力的油門聲，那種聲音配合着道路兩邊一切事物的快速倒退，讓我幾乎產生了一種在開跑車的快感。

　　而說到這裏，我又要忍不住說一件全新寶馬X5在這激情駕駛之中的潮流一面，那就是氛圍燈。全新寶馬X5的氛圍燈是常亮的模式，但讓人覺得小美好的是，它不是單純的常亮，而是會隨你不同的駕駛場景發生變化。比如如果你的手機連接了車機，那麼接電話時，氛圍燈顏色會發生變化；遇到情況急剎車時，氛圍燈同樣會變得不同。

　　尤其是急剎車時氛圍燈變化的這個小心思，會讓我們應急的心情得到大大放鬆，我曾在出高速時急剎車了一次，本身全新寶馬X5搭載的DSCi電控剎車系統就讓它的制動響應非常迅速，剎車距離偏短，氛圍燈再一變化，我的緊張感瞬間全無。

　　是不是很難想象這竟是一臺中大型SUV的小設計？

　　開到太倉越野基地後，一深入越野路面，面對複雜多變的路況，全新寶馬X5強悍的越野能力便開始被充分激發，我從那時起才正式感覺到了什麼是“真·運動”。

　　越野基地的路面滿是污泥和碎石，路況非常糟糕，不過全新寶馬X5有四種地形的駕駛模式：沙地、岩石、碎石和冰面，我將模式切換到“岩石”後，便開始了一路的駝峯、水溝、炮彈坑。

　　這時候就不得不提全新寶馬X5的最科技之處了，那就是xiDrive智能全輪驅動系統。配合這套系統的電控後橋M限滑差速鎖，在爬每一處陡坡時，我都能感受到系統對整車的牽引力，它通過靈活高效地快速分配前後輪之間的驅動力，讓我只要把好方向、踩着油門，就能翻越陡坡、跨越險坑，幾乎沒有溜車的現象。

　　其中有一處還算比較深的涉水路面，得益於全新寶馬X5首次裝備的自適應雙軸空氣懸架，由於雙軸空氣懸掛可以上下升降40mm，也就是共計80mm，所以即便輪轂在有水覆蓋時也能保持相當的靈活性，縱然咱這輛車不是硬派越野，也能安然無恙地出水，還能讓攝像師記錄幾張美美的“出水照”下來。

　　正是憑藉這些全新的越野套件，在這個連專業人士都說“難”的太倉越野基地上，全新寶馬X5做到了自信從容、遊刃有餘。我曾以爲那天等待我的是困難的越野挑戰，沒想到，卻是在科技與運動加持之下，結結實實體驗了一番純粹的駕駛樂趣。

　　這是近段時間以來，我對激情駕駛最渴望的一次。

　　還有一個非常令我意外的地方，是即便拋開激情駕駛，全新寶馬X5仍有很多討巧的科技元素注入，比方說智能觸控鑰匙、X型智能激光大燈、璀璨水晶質感內飾組件、20英寸鋁合金輪圈、迎賓光毯及智能感應氛圍燈、無線Apple Carplay、手勢控制、第七代BMW iDrive智能人機交互系統等等，都是通過種種有形的細節映射着這款經典老車的潮流，讓咱可以全方位舒適、便捷地享受到科技與運動的樂趣。

　　顯然，這款運動潮車的目的很簡單：這麼多的先鋒設計，不信沒有一處能打動你！

　　所以，如果你也自詡是位喜歡運動潮流的潮人，答應我，試試這款車。我想它身上的駕駛樂趣，會讓你找到戀愛一般的喜悅。