文/大象PDK

在漫長的汽車工業歷史中，我們可能接觸過日系車，法系車，德系車，美系車等等，但好像從來沒有人提過俄系車，沒錯，就是我們的戰鬥民族大表哥家產的車。其實曾經的俄系車，也是十分優秀的，只不過隨着時間的推移，戰鬥民族經濟的下滑，這些曾經輝煌的汽車廠商，也紛紛淡出了歷史舞臺。

其實俄羅斯的汽車，大都設計製造比較粗獷，屬於豪放派。估計設計師都是一邊喝着伏特加，一邊畫着設計圖，然後就設計出了各式各樣的，品質各異的俄羅斯汽車。像什麼伏爾加，嘎斯，尼瓦，拉達等等，一聽車名就是一股伏特加味兒。

不僅是毛子的汽車比較粗獷，就連他們交通也是十分混亂。我們都知道，像日本，英國等國家，他們的汽車是右舵的，也就是方向盤在右邊，但是車輛在馬路上是靠左邊行駛的。而像中國，美國等絕大多數國家，都是左舵車靠右行駛。可唯獨戰鬥民族，不限制左右舵，所有車都能上路，所以俄羅斯馬路上的各種奇葩車禍並不少見。再加上戰鬥民族一言不合就下車幹仗的剽悍性格，完美詮釋了戰鬥兩字的含義。

而在這個極富有設計感的高品質汽車滿街跑的時代，我們已經很少能見到血統純正的戰鬥民族汽車了。但是我們的父輩或者爺爺輩的人，如果接觸過前蘇聯的汽車。那應該會知道“嘎斯”汽車。在那個中蘇關系友好的年代，GAZ-69曾作為物資進入中國。生活在那個年代的老人們，有不少都見過“嘎斯”汽車。

但由於當時的美蘇冷戰，前蘇聯在以美國作為假想敵的情況下，高爾基汽車製造廠生產的老舊GAZ已經無法滿足前蘇聯的實際軍事需求了。為了追趕西方大國的同類車型，前蘇聯的烏裏楊諾夫斯克汽車製造廠研發出了UAZ系列車型。

在UZA的研發過程中曾有過多款車型，比如UAZ-460和UAZ-470，但這些車型都由於各種問題最終沒有被量產。但是烏裏揚諾夫斯克汽車廠並沒有放棄，它總結了之前的經驗，並進行了重新的設計，在不斷的努力之中，設計出了UAZ-469的實驗車。

1961年，前蘇聯有關部門針對UAZ-469進行了全方位的測試，在測試的過程中UAZ-469有着非常優秀的表現。而UAZ-469也在這些測試中不斷地進行修改和完善，並最終實現了量產。UAZ-469的出色表現讓其在當時的全球各國都十分受歡迎，並成功的出口到了包括歐洲國家在內的80多個國家和地區。不僅如此，UAZ-469還滿足的當時蘇軍對此類裝備的需求，它可以適應各個戰區的需要，並逐漸成為了蘇軍中的新型制式裝備。

相信不少玩過喫雞遊戲的小夥伴，肯定都對一款越野車不會陌生。它具有良好的越野能力，可以帶着你和你的全體隊員在地圖中翻山越嶺，爬上陡峭的山坡。它不僅擁有帆布頂，敞篷和鐵皮頂三款，甚至你在毒圈外用信號彈引來的空投車輛，也是這款越野車的防彈版本。這輛車就是我們剛剛提到的毛產UAZ-469越野車。

不過，如果你需要開UAZ-469長途跑毒的話，那你最好還是帶一桶汽油吧，就憑這輛車的油耗，萬一沒油了給你被扔在荒郊野嶺，那可真是相當尷尬了。