自2014年3月的MH370事件發生以來，“空難”這個話題變成了人們心中的敏感話題。近日，接連的波音737MAX事故更是令世人們惶恐不已，議論紛紛。毋庸置疑，大到國家和社會，小到一個家庭，空難造成的痛苦與損失都是巨大的。

這種人禍看似很難避免，我們換一種情況來考慮：假如災難是出於某種目的被人爲製造出來的呢？這樣的假設看似駭人，歷史上卻可以找到確鑿的案例。

1983年9月1日，一架編號爲“大韓航空007號班機”（即KAL007）的波音747-200型客機從美國紐約的肯尼迪國際機場起飛，飛往韓國首爾的金浦國際機場。這架飛機中途曾在阿拉斯加安克拉治加油，按照既定計劃，客機於國際時間9月1日13時便可以抵達目的地。然而，KAL007卻在幾小時後犯下了一個十分低級且致命的錯誤——他們闖入了蘇聯領空。

衆所周知，蘇聯人態度向來強硬，爲了拱衛領土的安全與完整，一幕幕歷史大戲在蘇聯領土與領海邊境上演：1987年9月13日，一架蘇-27戰機用垂直尾翼在非法闖入蘇聯領空的挪威空軍P-38巡邏機1號發動機上劃開了一個大口子，這險些導致後者墜毀，此事後來被稱爲“巴倫支海上空手術刀事件”；1988年2月，面對非法闖入黑海海域的美軍第六艦隊，蘇軍一艘護衛艦和一艘警戒艦竟直接用船體同對方衝撞。此事，面對“非法入侵”的韓國客機，蘇聯方面也迅速作出了反應。

9月1日零時51分，蘇軍防空雷達捕捉到了KAL007行蹤，察覺到這個不速之客正在堪察加半島東北方飛行。蘇軍最初將這個目標判定爲美軍軍用飛機。1時30分，蘇軍戰機升空並進行攔截，KAL007則穿過了堪察加半島，一度從雷達上消失。不過，這並不代表着KAL007認慫，相反，僅數分鐘後，它便再次出現並逼近庫頁島。蘇軍見狀，立即進入高度警戒狀態。3時8分，一架蘇-15戰鬥機發現了KAL007並緊隨其後，由於天色昏暗，蘇軍飛行員無法認清飛機型號與歸屬，對方只是悶頭飛行，無論如何都不給蘇聯方面一個解釋。有趣的是，3時20分，客機反倒是給東京飛航情報區管中心發送了高度變更請求。

面對這種情況，蘇聯反倒是陷入了一番糾結。原來，時任蘇聯最高領導人的安德羅波夫正重病住院，身體情況十分不樂觀。當蘇聯國防部長烏斯季諾夫來電請求同最高領導人討論一下這件事時，後者的保安人員拒絕了。沒有了安德羅波夫的意見，無論是烏斯季諾夫還是總參謀長奧加爾科夫都不敢自作主張，連一向“很有主意”的克格勃也裝傻充愣。陪伴在安德羅波夫身邊的亞歷山大·科爾扎科夫中將這樣形容當時的情況：“所有的部門都在等待指示，最高領導層實際上已陷入癱瘓狀態。”

眼看KAL007在蘇聯領空內自由飛翔，蘇軍戰機跟在後邊“護航”，諸多的“大領導”卻沒有一人敢於結束這件事。最終，航空師師長阿納託利·利爾努科夫少將終於按捺不住了，他決定採取行動。9月1日3時21日，蘇軍戰鬥機實施了一輪威嚇射擊，KAL007受傷但並沒有因此墜毀；蘇聯方面考慮到蘇軍在堪察加半島一帶部署有核武器、潛艇和航母等，他們擔心墜機會給這些設施帶來傷害，因此遲遲不敢採取下一步行動。另外，KAL007的異常也讓蘇軍擔心這是西方國家出於某種目的策劃的陰謀，害怕一旦讓飛機在蘇軍機場降落，對方會引爆飛機，因此也只能靜觀其變。

飛機拖着受傷的尾翼又飛行了約17公里，最終在中立海域上空爆炸解體。事後經調查：機上搭載240名乘客以及29名機組員，包括韓國旅客75人、美國旅客61名、日本旅客22人、中國臺灣旅客25人、中國香港旅客6人、其他國家旅客51人；美國衆議員拉里‧麥當勞也搭乘這架班機預定前往漢城參加美韓共同防禦條約簽訂三十週年紀念儀式，他們在這場空難中無一倖免。KAL007的慘劇在世界範圍內掀起軒然大波，蘇聯也一度被推上風口浪尖。然而，來自世界各國震耳欲聾的質疑聲似乎掩蓋了一些真相。

首先，當年擔任蘇聯遠東軍區司令的伊萬·特列奇楊科上將就提出了自己的質疑。他提出，當KAL007一飛進蘇聯領空時，蘇軍就發現飛機正在對外通訊。經過分析後發現，機組人員正一刻不停地同北約聯絡。同時，他們還在向衛星提交加密信息。除此之外，特列奇楊科從KAL007的飛行路線中發現了端倪，他說：“我們在附近部署有兩個導彈營，而飛機剛好從二者之間的縫隙中穿過，誰都打不到它，這未免也太巧合了。”

下達開火命令的航空師師長阿納託利·利爾努科夫少將也發現了不少值得思索的問題：“波音—747客機裝備了現代化導航設備，它大大偏離了航線，爲什麼機組人員卻不知道？也沒有能夠及時修正航向？爲什麼機組人員對殲擊機發出的信號和警告性射擊毫無反應？美國和日本的地面監控人員爲什麼始終沒有采取任何措施，糾正波音飛機的航向錯誤，坐視悲劇發生？爲什麼不與蘇方聯繫，告知必要的數據？”

除了行蹤詭異，飛機本身也存在許多可疑之處。經過多方查探，打撈人員認定飛機上的乘客最多不超過29人。另有一個細節值得注意：機上269人的行李都被綁在了一起。對此，特列奇楊科認爲，此舉顯然是爲了營造出“飛機上坐滿了乘客”的假象。根據估計，飛機爆炸的威力至少相當於4噸TNT炸藥，別說一架客機了，連蘇聯發射的導彈都沒有如此駭人的威力。爆炸產生的巨響，連很遠之外的日本漁民都聽了個一清二楚。

在談到這些時，伊萬·特列奇楊科上將似乎鼓足了勇氣。他說：“我已這麼大的年紀，沒什麼可害怕的了。”他把震驚世界的“KAL007空難事件”認定爲西方國家一手策劃的騙局，目的就是爲了煽動世界人民的反蘇情緒。很顯然，此舉還是起到了一定的效果：當消息傳到韓國時，韓國人陷入一片哭嚎之中，各大城市都爆發了反蘇遊行；美國和北約各國都對蘇軍的行徑作出聲討，然而根據國際慣例和國際法，蘇軍的做法似乎並沒有什麼錯誤。事實上，蘇聯也沒有爲此付出任何一點賠償。