路虎作爲國內汽車市場知名度比較高的一個豪華品牌，曾經可以說家喻戶曉，有着比較高的知名度和影響力，旗下的車型以進口身份進入到國內市場，並且加價好幾萬才能提車，品牌競爭力絲毫不輸BBA，但隨着路虎和奇瑞的合作，旗下幾款車型都進行了國產，售價也是一跌再跌，而今天咱們介紹的是路虎家族最便宜的一款SUV——路虎極光，這款車可以說經歷了從天堂到地獄，發展歷程極其心酸。買漢蘭達不如選它！從70萬跌到28萬，開它，氣場碾壓奧迪Q7。

　　路虎極光早期以純進口的身份進入到國內市場，其別具一格的風格受到了國人的追捧，一時間名聲大振，使得這款車售價一度高達70萬，很多有身份有地位的人都搶着購買這款車，但隨着奇瑞路虎的國產化，路虎極光在品質、品牌等方面都下降了一個檔次，使得這款車在國人心目中的地位發生了明顯的變化，逐漸淪爲了“僞豪車”，銷量更下滑嚴重，月銷僅兩三百臺，爲此奇瑞路虎對這款車採取了降價的措施，目前最低售價僅28萬，但效果並不是很好，比較令人失望，因此這款車成爲了豪華市場上的笑柄。

　　經過幾次的換代，路虎極光在外觀的設計上有了明顯的變化，整個的風格設計變得更加年輕，是很多年輕消費者心目中的理想車型，前臉的設計有着極高的辨識度，路虎車標LOGO比較搶眼，標誌性的進氣格柵在鍍鉻元素的裝飾下顯得非常精緻，並與兩側的大燈組連爲一體，拉伸了整個前臉的橫向視覺效果，總的來說前臉的設計比較氣派，高級感和檔次感有着集中的體現。

　　車身方面，路虎極光的設計比較有立體感，大尺寸的輪轂、貫穿式腰線以及懸浮式車頂的營造都比較吸睛，遠遠看去非常氣派，但近距離看車身尺寸的設計則顯得小巧很多，4370*1900*1635mm的長寬高以及2660mm的軸距在同級車型的競爭中處於明顯的下風，而內部的空間更是非常緊湊，尤其是第二排的頭部和腿部空間都不寬敞，身高比較高的人不適合做到後排，但是前排的空間還是比較不錯。

　　路虎極光在內飾的設計上比較講究，風格上延續家族一貫的設計，做工用料上比較紮實，採用了大面積的黑色皮質材料進行包裹，同時門板處也採了皮質材料包裹+縫線的處理，看上去檔次感十足，皮質包裹的方向盤有着不錯的質感和握感，並附帶加熱功能，這一點在冬天有着集中體現，另外在配置方面，像8安全氣囊、ESP電子穩定系統、陡坡緩降、發動機啓停、全景天窗、倒車影像等均是標配，並且配備了一套完整的互聯繫統，配置方面可以說非常厚道。

　　動力方面，路虎極光搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率爲200馬力，最大扭矩達到了320Nm，變速箱方面與之匹配的均是9擋手自一體變速箱，並且還配有四驅系統，共提供公路、草地、砂礫、雪地四種模式，這樣的動力組合有着不錯的爆發力，高速行駛能夠帶來極強的推背感，這相比漢蘭達來說要強不少。

　　隨着路虎品牌影響力在國內市場的日漸下滑，如今的路虎已經失去了其主導地位，在於奧迪、寶馬、奔馳等豪華品牌的競爭中完全處於了下風，想要重新拿回優勢可以說非難，而對於路虎極光這款車來說，即使價格如此的厚道，但還是沒能贏得國內消費者的認可，發展前景可以說不容樂觀。