高雄市三民区- 中都唐荣砖窑厂 (2018.11.27)

趁著来Toyota保养车子之便，试著再弯进【中都唐荣砖窑厂】看看。说「试著」也是有缘由的，因为之前多次经过，曾试著要走进去看看，但四周不见人迹，又满是杂草，内部感觉也没开放，窑厂建筑和周边环境欠缺统一规划，乍看犹如「废弃工厂」。除了让人觉得没有安全感，也有一种不得其门而入的感觉，因此从来没有机会入内一探究竟。

今天就再给窑厂一次机会吧! 因为Toyota十全厂紧临中都窑场，都位于中都重划区范围内，沿著空旷的人行道，直走再转个弯就可抵达。

首先进入眼帘的是窑厂红砖办公室，搭配前方的草皮及远处的柴山，在纷扰的城市中，显现出难得的宁静和安详。

昔日的办公室-「红砖事务所」，位于「炼瓦会社线」进入砖厂的入口，是砖场行政事务管控中心。建于1913年，门口处设有门廊，上方有阳台。

*「炼瓦会社线」是当年由三块厝车站，延伸过来的工业专用铁路。

唐荣砖窑厂虽然在1985年停工，但直到2002年8月，唐荣铁工厂总务课办公室员工才全部从这里撤离。

红砖事务所在2006年公告为国定古迹，土地则为【唐荣铁工厂】所有。

*【唐荣铁工厂】是台湾企业家唐荣于1940年创立的民营企业，但在1962年遭政府接管成为国营企业；2006年股票上柜，转型为民营企业。

何以唐荣铁工厂会在1962年被政府接收? 1957年唐荣购得窑厂；负责人唐传宗(唐荣之子)从跟日本人接触，转换跟中华民国政府接触，因语言不通(他不懂国语)，沟通就不顺畅；他也不清楚派系斗争，与陈诚友好，而轻忽了蒋经国才是接班人。此时台湾银行又宣布唐荣铁工厂负债多，一夜间所有债权人全部出现，银行又不愿伸出援手，因此被政府接收。

离开红砖办公室，我们往工厂方向前进。整个园区，占地约2.27公顷，为高雄第一座以古迹为主题的公园。2005~2006年高雄市文化局，共编列了两千多万进行整修，唐荣铁工厂也提供土地和部份经费支援。

中都窑场，位于爱河中游，紧临中都湿地，是全国第一座拥有八卦窑的砖窑场，在停工荒废20年后，高雄市政府透过文化资产保护、都市计划变更及公共景观改造等方式，重现昔日景象。中都唐荣砖窑厂是由数个不同时期的建筑所组成，例如八卦窑与烟囱是日本时期的建筑，而进入民国时期之后又陆续建了倒焰窑与隧道窑。其中八卦窑是全台湾保存最好、规模最大者。厂区内目前剩下

1. 红砖事务所一栋(1913年建造)
2. 砖砌烟囱两座(1913年建造，原有3座)
3. 八卦窑一座 (1913年建造，原有6座)
4. 实验窑一座(1964年建造)
5. 倒焰窑三座(原1967年建一座，1971年建三座)
6. 隧道窑一座(1979年建造)

中都唐荣砖窑厂的历史大约如下:

1899年: 日本人鲛岛盛创办了【鲛岛炼瓦工厂】，是打狗地区第一家砖仔窑。
1913年: 日本人后宫信太郎将其整合为「台湾炼瓦株式会社打狗工场」，并改建新式的八卦窑。
台湾光复后: 改称为「工矿公司高雄砖场」。
1957年: 民营后由唐荣铁工厂购得，成立「唐荣铁工厂股份有限公司高雄砖厂」。
1962年: 唐荣铁工厂由政府接收，改为公营事业机构。
1985年: 工厂停工。
2002年8月: 唐荣铁工厂总务课办公室员工全部撤离。
2003年: 八卦窑、两座砖造烟囱、三座倒焰窑、实验窑、隧道窑、日治时期砖造事务所等九处为市定古迹，一座倒焰窑为历史建筑。
2005年3月11日: 内政部正公告为国定古迹。

中间的空地被规划为【霍夫曼剧场】，何以取名为霍夫曼呢? 因为1913年日本人后宫信太郎所改建新式的八卦窑，又叫做「霍夫曼窑」；是由德国人【霍夫曼】于1865年所发明的。

霍夫曼剧场旁有一座【倒焰窑】。【倒焰窑】是由八卦窑改革而来，是以窑内火焰进行方向命名的窑炉。倒焰窑为矩形，窑顶为半圆形，墙体与窑顶皆为砖构造，外墙为红砖，内墙为耐火砖。窑体外以钢料框窑，加强窑体结构。

【倒焰窑】以重油为燃料，火口在窑体两侧下方。窑腔内火口前方设有火墙，调节火焰进行方向。其设计原理为将热气向下抽而均匀散布于全窑，废气则由地下烟道由烟囱送出。倒焰窑烧制完成后需停火待冷却后出窑。当年随著红砖市场竞争激烈、取土日益困难，因此在1963年先拆除三座八卦窑，再陆续盖了四座倒焰窑，生产价值高的耐火砖。

空旷的园区不见游客，反倒有几台车零星的停靠著，这些人并不是在打牌或泡茶，他们在做些甚么呢? 原来要感谢城市中这片难得的空旷绿地，他们正在玩遥控飞机；在稍后要离开时，还见有人在外围遛狗，或带鹦鹉来放风者，更还有人在草皮上眷养了两匹马。

走到厂区门口，还在疑惑【台湾炼瓦会社打狗工场】开放参观吗?

正好见到旁边大大的告示牌，写著开放参观的时间。今天是周二，开放参观。

诺大的厂区只见有一男一女的工作人员，看来也非专业人士。原来他们是文化局委外的清洁公司人员，负责看守维护园区。其中40来岁，带著浓厚草根气息的男子，见我入内，很热心的一路领著我参观，让我获益良多，真的非常感谢他。

参观区域依序分为三大区

1) 隧道窑(1979年建造)
2) 倒焰窑、实验窑(1964年建造) & 砖砌烟囱(1913年建造)
3) 八卦窑(1913年建造)

第一个参观的是【隧道窑】，也是目前唯一开放给民众参观的区域。

「隧道窑」为法国皇家瓷器公司（French Royal Porcelain Factory）发明。直到1970年代，英国才有兴建隧道窑烧制红砖。早期以煤炭为燃料，今大多以重油或瓦斯为燃料。

唐荣砖窑厂的隧道窑是1979年建造，长80公尺，由日本播磨公司设计。以型钢为骨架，框住窑体，窑体下方铺设轨道，让装载砖坯的台车行走。

隧道窑：隧道长者可达100公尺。台车从入窑、烧制、到冷却出窑，前后约二个小时。隧道窑压终年烧制无须停火，为连续性窑炉。

隧道窑内部墙体为耐火砖及隔热砖。

窑外砖头上面都有一个编码，这是代表火候的编码。SK32，就是3200度，另外还有SK30的。这两个编码，前者属于预热段，后者为冷却段的温度，可见烧制段的温度有多高。

隧道窑窑体中间两侧各有八组共十六组喷火口为烧成带。隧道窑上方的大烟囱连接到隔壁的烘干室，因为隧道窑不排烟，烟囱把烟送到烘干室，利用烟来吸干砖头里多余的水分。

其实目前只有第一个区块的【隧道窑】开放参观，其他两个区是禁止入内的，因为有安全及人力等的考量。

但这位热心的工作人员，愿意为有兴趣之人，开方便之门。他一再强调，古迹应该是大家所共享，不应为了怕麻烦，而禁止游客入内；这正是南部人纯朴可爱之处。现在就准备来参观第二区了。

终于可以入内看大烟囱了。 1913年日本人后宫信太郎整合为「台湾炼瓦株式会社打狗工场」后，并改建新式的八卦窑。当年共有6座椭圆形八卦窑、3支大烟囱。目前仅剩南北两支烟囱。现在就来看看第二区的【烟囱】及【倒焰窑】。

1号窑在窑顶自设一支烟囱(砖造、现仍保存，称为南烟囱)，
2号窑、3号窑、6号窑共用一支烟囱(砖造、现仍保留，称为北烟囱)。
4号窑与5号窑共用一支烟囱(水泥造，烟囱已拆除)。

北烟囱高43.8公尺，塔身上的孔洞，是二次大战期间被盟军扫射所留下的弹孔。

南、北烟囱为霍夫曼窑的排烟设施。南烟囱高33.02公尺，北烟囱高43.8公尺。为底部较宽向顶部渐缩的八角形烟囱，转角为特殊烧制的135度楔形砖。南、北烟囱为目前台湾仅见高度最高，规模最为大的老烟囱。

北烟囱的出入口。

北烟囱内部，已用钢架支撑，基本上安全无虞。

北烟囱塔身上的裂缝，工作人员说是因应内部的钢架支撑工程，所以才会产生后来砖块黏合上去的裂痕。

这是1号窑专用的砖造烟囱，称为「南烟囱」。

南烟囱高33.02公尺。

地上的排烟管将烟传送到南烟囱。

南烟囱砖造塔身上还有【唐荣铁工厂股份有限公司砖厂】资产编号牌。

【倒焰窑】用大铁皮保护著。

【倒焰窑】侧面。

紧邻著南烟囱旁的【实验窑】。

【实验窑】为一座迷你的倒焰窑，立面宽为150公分，长195公分；为当时研发耐火砖的最初实验窑。

离开第二区的烟囱及倒焰窑，接著是最具有历史价值，位于第三区的【八卦窑】。

今天超级幸运，不仅获得贵宾级的待遇入内参观，还有免费导览及专属摄影师。

【八卦窑】又名「霍夫曼窑」，是德国人霍夫曼于1865年发明的。1913年日本人后宫信太郎将窑场改建为新式的八卦窑。窑的屋顶，二边弧形窑壁各修饰为三个斜坡面所组成；加上二边的斜坡面，共为八角形，因此称为「八卦窑」。

窑里采窑室区隔方式，同时装窑、焙烧、冷却、出窑依序窑室同时循环进行。烧窑时从窑顶投煤口撒进粉煤，烧制温度在900℃以上，不同于传统烧柴方式。八卦窑从新窑「起火」燃烧后即持续不断，一室一室连续烧，改良了传统目仔窑需闭窑冷却的过程且产量大增。除非遇重大水灾或漫长雨季，无法制造砖坯或熄火才停窑。「起火」是八卦窑重大的仪式，需准备丰盛的牲礼祭品举办普渡。据说砖仔窑人的童年记忆最深刻的就是普渡时抢糖果的仪式。

「TR砖」- 八卦窑所生产的砖头称为T.R砖 (Taiwan Renga)，一块重达4公斤。在当年有TR商标的砖块皆为品质保证。台湾炼瓦株式会社在台所产之TR红砖，当时多用于公家机构的各种建物上，也渐渐取代了先前英资在台设立的「撒木耳炼瓦会社Samuel & Samuel Company」生产的S砖。

上一张图片的两块TR砖，是3年前从桃园新屋老爸的出生地-这幢废弃老屋带回的。那时住在隔壁的堂伯就告诉我，TR砖在当年是最好的砖块，这些砖块是由淡水运过来。老屋是我未曾谋面的曾祖父所盖，曾祖父在日治时期当过保正，拥有不少土地；但经过这几些年及当年耕者有其田政策，每位子孙所继承的土地就被稀释了。这是我第一次认识TR砖，而今能够参观TR砖当年的高雄厂，算是一种难得的历史连结。