路特斯即將國產，吉利其實不只是想圓“跑車夢”？

吉利在2017年6月收購了DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份，獲得了其經營權，汽車圈內也一度盛傳着路特斯即將國產的消息。在3月21日的2018年吉利業績發佈會上，吉利汽車總裁安聰慧透露，路特斯首款國產車型將會在武漢投產。另外，安聰慧還透露，吉利有一個很明確的復興路特斯的計劃。

吉利要圓跑車夢了？

早在2001年，吉利就已經上市一款名爲“美人豹”的跑車，當時的售價在8萬元左右。雖然從現在來看，美人豹儘管某些地方看起來不是很成熟，其怪異的車身造型曾被很多消費者吐槽，沒有留下太好的印象，不過只要8萬元的售價，可以說是大衆消費者距離跑車最近的一次了。

美人豹

據悉，路特斯汽車確認，計劃在2020年推出一款全新跑車，將會傳承家族車的優良表現以及輕量化的造車理念，並且在實用性、便利性、娛樂性方面都會有顯著的提升。十幾年前的美人豹和中國龍，給吉利劃出了跑車夢的藍圖，而路特斯的國產化，則讓這個夢更加清晰，甚至在逐步實現。

努力開拓全球市場

依買車君來看，吉利將路特斯國產不僅僅是爲了實現跑車夢這麼簡單，可能是爲了進一步開拓全球市場。

隨着中國品牌的穩步發展，越來越多的廠商希望“走出去”，加強品牌在海外市場的影響力。根據中商產業研究院數據庫顯示，2015年~2018年中國汽車出口量逐漸增長，2018年中國汽車出口量比2015年增長了59.72%；2018年中國汽車出口量爲115萬輛，同比增長11.3%。

吉利在國內市場的表現很出色，但在之前，吉利在出口方面始終不及銷量表現。在2017年，吉利汽車出口同比2016年下降46%，而在2016年，吉利出口同比2015年下降15.4%。經過調整後，吉利在去年的出口量共27533輛，同比增長127%，但與出口量第一名的奇瑞相比，依然差了4倍多。路特斯畢竟與保時捷、法拉利齊名，品牌影響力在全球範圍內還是很有一定名氣的。要是路特斯國產後要是能成功“走出去”，或許會提高吉利的影響力。

出口量更大，在一定程度上反映了在海外市場擁有更高的知名度。從目前的趨勢來看，吉利要想超過其他品牌，自然需要其他的手段。只是買車君沒想到吉利會通過如此婉轉的方式來提升自身的品牌知名度。

自主新能源跑車的推出帶來壓力

2019年是新能源市場的爆發年。在純電動跑車領域，造車新勢力似乎都願意從這裏入手，比如前途的K50、愛馳的RG Nathalie已經先後亮相，暫且不評論其品質如何，至少在純電動跑車領域中搶先佔領一席之地。另外其他自主品牌，比如比亞迪、蔚來、北汽新能源等在這個領域發展得如火如荼。

比亞迪漢

在去年10月，路特斯在杭州設立工程部門，在寧波設立研發中心，依靠吉利集團的資源來開發路特斯的全新車型。到目前爲止，路特斯全新Evora GT410已經亮相，同時還有一款全新的新能源旗艦車型Evora GT410 Sport會在今年上海車展亮相。單憑路特斯汽車強大的賽車基因，買車君相信在今年的上海車展會帶給我們不少的驚喜。日前，路特斯CE0 Popham已確認未來所有的路特斯車型都會實現電氣化。