一部《頭文字D》讓AE86成爲無數人的夢想之車。而無論是AE86還是豐田86，86兩個字都意義非凡，它所代表的是一種關於與漂移的情懷，更是一種青春的回憶。

　　近日，豐田86宣佈正式迴歸，售價區間爲27.78-28.78萬元，共推出兩款車型，提供7種車身顏色以供選擇。

　　說之前，我們先來說說之前停產的舊款86。舊款86剛推出的時候，內飾過於復古，時尚性較爲欠缺，外形上也沒有什麼突出之處，也當時的許多跑車大同小異，再加上價格較高，因此並沒有在銷量上取得多好的成績。後來，國家出臺新的排放限制，86無奈只能退出國內市場。

　　時隔兩年後，86重新迴歸，這對於很多人來說，無疑是激動的，畢竟當時的86在天分上與AE86是相差無幾的，在很多人心中，那可是“信仰”一般的存在。那麼，現款86實力如何呢？能夠再跑秋名山嗎？且聽筆者慢慢道來。

　　筆者先大概梳理了一下，新款86在外觀、尺寸、動力、和價格上都與舊款無差，主要的變化是新增了一些內部配置，包括安全性配置和科技性配置。應該說，比起舊款來，一些毛病被去除了，同時增配不增價，還是比較厚道的。

　　先來說外觀，與舊款基本保持一致。前臉的進氣格柵尺寸較大，內部爲蜂窩狀設計，配上兩側炯炯有神的大燈，營造出兇悍的視覺效果；再加上下方扁平寬大的進氣口和保險槓設計，衝擊力更強。側面16英寸的密幅式輪圈則運動感十足。

　　內飾方面則延續經典，幾乎沒有什麼高科技元素在，或許是想讓大家把更多的注意力放在駕駛部分吧。標配物理儀表與4.2英寸多功能液晶屏相結合的儀表盤設計，並配備有皮質多功能方向盤、換擋撥片、雙12V電源接口、金屬迎賓踏板、原廠腳墊、前排座椅加熱、運動座椅、雙區自動空調、“綠頭機”系統等。

　　安全配置方面，配備帶賽道模式的車身穩定系統、上坡輔助、前、側氣囊、駕駛膝部氣囊、無鑰匙進入/一鍵啓動、定速巡航等。自動擋還提供正常、運動和雪地三種模式。而帶有賽道模式的ESP搭配三種駕駛模式，或許是新款86的精髓所在。

　　動力上，新款86搭載2.0L自然吸氣發動機，採用D-4S雙噴射技術，最大功率爲200馬力，峯值扭矩爲250牛米，傳動匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。另外，還標配託森式後橋限滑差速器，操控一如既往的出色。至於油耗表現，百公里油耗爲8.2L。

　　應該說，新款86表現還是不錯的，可謂是加量不加價，那麼話不多說，你會願意爲情懷買單嗎？