作者：道哥

來源：文章系汽車門道原創，轉載請註明來源

汽車自誕生以來，經歷了一個多世紀，其設計和發展方向也都在日新月異地變化着。早前一段時間流行這樣的設計，幾年後，又會被另一種風格所取代，比如懸浮式車頂、點陣式大嘴中網……這些都迅速被各大廠商所玩爛。

那麼，現在又在流行什麼呢？今天道哥和大家說道說道。

貫穿式尾燈

已經記不得最早一款使用貫穿式尾燈的車型是哪一款車，林肯把這個設計給創造出來，但在國內真正火起來的，還要數幾年前比亞迪秦。當初秦出來的時候，一片罵聲，什麼醜啊，不協調之類，總之，貶大於褒。

然而現在看看，各大小廠商都在玩命地給自己旗下的愛車，裝上一套貫穿式尾燈。就連奧迪、保時捷這樣的大咖，也都玩起了這個梗。國產車就更不用說了，幾萬塊的車，都給了你貫穿式尾燈。除了逼格高一點，的確能起到更好的警示作用，提高安全性。

原廠運動套件

如今的車型，不再只是根據配置不同而定出差異的價格，還根據設計，區別了不同風格的車型，普通版、運動版、RS、ST-line……總之，能夠彰顯差異的名字和設計，都用上了。哪怕動力總成一樣，外觀設計和套件不同，也會收穫到訂單。

更不用說像奔馳的AMG套件，寶馬的M套裝和奧迪的RS系列了，除了好看外，還能把車賣得更貴。不得不佩服廠商們的營銷，更不得不感嘆消費市場的細分。

四排氣佈局

車尾四排氣，看着就霸氣，通常多見於一些高端性能車上，甚至跑車纔有這樣的專屬設計。彰顯性能的同時，也提高了視覺效果：嗯，這車不好惹。

現在越來越多的車型開始喜歡用這樣的“唬人”設計，十幾二十萬的車，甚至不到8萬起步的吉利繽越，都給你弄了四個排氣孔，並且全都貨真價實。不得不佩服，國產車在這方面的步伐，很迅速。

只是嘛，高速上一個四排氣，隨隨便便被一個單排氣的車超了的話，那會不會很尷尬？

懸浮中控大屏

中控大屏已經成爲了現在每款車的“標配”，似乎哪輛車沒有大屏，就賣不出了一樣。也的確，現在便宜到4、5萬的車，也都給你弄了箇中控大屏，7寸、8寸甚至10寸、12寸都有。並且，幾乎都爲懸浮式設計，哪怕不是，也要把屏幕往上移，把空調出風口放在下面。

這樣的好處，看起來更顯檔次外，還不至於讓駕駛員低頭看大屏，從而降低危險係數。除了懸浮外，現在又有越來越多的廠商，開始往貫穿式中控屏靠攏了。全液晶儀表盤和中控大屏連貫，跟奔馳一個風格，逼格油然而生。

溜背設計

這種設計方式看起來更運動，也更時尚，最主要是，現在新上市的車型，幾乎都往這種風格靠攏。無論是轎車，還是SUV，都可勁加上溜背元素，彷彿有了一顆運動的芯還不夠，還得有個非常SPORT的外觀。

轎車自然不必說了，本身就有溜背的基因和前提。可如今，很多SUV車型也都在玩COUPE的梗，國產目前就有長安CS85、長城F7x和準備上市的吉利星越等車型，合資方面也有斯柯達柯迪亞克GT、馬自達CX4等的加盟。

溜背，又是下一個汽車設計風口，縱然它會影響一定的空間。

汽車消費儼然成了一個大潮，各種設計趨勢也都在順勢變化。但無論如何，最終的一個點，都是迎合市場，迎合當下的審美和消費主流。看看上面的幾個主流設計，您愛車佔了幾個？