"80後美女研究生"、"66萬奔馳豪車"、"一公里沒開要換發動機"，這些關鍵詞組合在一起，瞬間就能引起不少人的好奇心。所以，僅僅兩天時間，一則年輕女車主坐在奔馳轎車上哭訴維權的視頻，便迅速串紅網絡被大量轉載，更引來了諸多媒體的報道。究竟這是怎麼一回事呢？

　　白富美被逼變"潑婦" 新車未提發動機漏油

　　根據視頻中流露出來的信息，該名年輕女車主在西安利之星奔馳4S店，首付20多萬貸款買了一輛價值66萬元的奔馳車（具體車型沒有曝出）。可新車還沒開出4S店，就發現車輛的發動機漏油，一開始跟經銷商協商說退款或者換車。但沒想到4S店方面一拖再拖沒有解決，結果半個月之後又給出免費更換發動機的方案。這樣的處理方案顯然讓女車主無法接受，因此纔出現了視頻中的一幕。

　　在網傳的視頻中，年輕女車主表示自己是研究生畢業，是受過教育的人。但這回買車的這件事，讓她幾十年教育受到了奇恥大辱，就是因爲她太講道理才導致4S店如此處理事情。明明是一個有文化的白富美，卻被逼的一秒變"潑婦"，可見這位年輕女車主的無奈。根據事件最新的進展，西安利之星4S店表示已就此事與客戶達成一致，但具體方案卻沒有透露。

　　後來，網上有媒體曝出了來源不明疑似採訪當事女車主的對話截圖。從圖上看出，好像4S店已經以退款的方式，跟車主達成了和解的協議。對話的中一句看似玩笑的話，卻讓人感觸很深。爲何跟4S店講道理解決不了問題，非要變成"潑婦"鬧上網，引起大衆的關注才能解決？不得不說事件這樣的結局十分諷刺，同時也反映出來如今國內汽車4S店和廠家，對於消費者權益保護嚴重缺失的現狀與態度不一，說直白點就是"欺軟怕硬"！

　　說實話"西安奔馳"因爲視頻上熱搜，只不過是一時的熱鬧。但這件事背後，有很多東西值得消費者和相關部門深思。如果這件事不鬧上網有多輿論壓力，走法律途徑女車主能獲得換車或退款嗎？答案是"不好說"，因爲根據2013年開始實施的《汽車三包法》中第二十條規定：家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者爲準），家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。

　　而視頻中女車主的情況是，發動機漏油很可能是機油，並不適用於上述退換車的規定，這種情況適用於汽車三包法裏屬於免費更換部件的條款。但具體到視頻中的案例，新車還沒出門就要被換發動機，不管對性能、保值性還是車主個人情感上，假如按法規處理顯然都無法令人接受。所以，從這件事裏大家應該看出，"汽車三包"對於消費者維權的保護還需要繼續完善，增加更多不同情景下的處理規定，尤其是新車這部分容易引起雙方糾紛的地方。

　　汽車業內人士指出：換車少有，退車更難

　　雖然上面的女車主最終得到退款，可實際上這類成功維權案例國內並不多見。根據汽車4S店一些業內人士表示，從《汽車三包法》實施後，遇到車主因質量問題要求退車或換車時，經銷商一般只給客戶換車，想退車基本很困難。當然，更多的情況下，事情會以更換零配件而結束。

　　以奔馳爲例，這類事就並不少見。2019年1月份常州萬幫奔馳4S店，3名車主剛提車沒多久，最短的提車開出4S店只有5分鐘，車輛就出現各種故障包括油門就踩不動、屏幕故障、發動機報警等問題。之後4S店給出拆車檢查方案，三位車主當然不會同意，要求換車或者退車處理。最終雙方協商僵局三位車主表示，將通過法律途徑進行集體維權。

　　當然，不僅是奔馳其它品牌這些年關於新車質量問題，也十分的多見。雖然國內汽車行業在過去十多年間快速發展，可車企們對於產品質量的把控，卻顯然並沒有像銷量提升的那麼快速，所有車企對此都應該進一步的做出反省。建議遇到類似事件的車主們，在維權留心蒐集證據走法律途徑的同時，也要多借助社會媒體的力量，只有車主們自己硬氣才能更好的維護自身的權益！

　　假如你也發生了跟上述類似的新車質量問題，歡迎在下方留言分享給我們，讓大家一起來幫助你解決。