01 崗位職責說明

倉管員，全稱是倉庫管理員，其所有的工作都是圍繞著倉庫的收貨、發貨和在庫管理來開展的。通常情況下，倉管員都是相對固定在一個庫區，跟其他幾個同事一起負責該區域的收貨和發貨作業。簡單描述下，我當時做倉管員時的工作內容。

1）收貨

在接到倉庫調度的卸貨車輛入庫通知後，告知讓司機停到哪個卸貨門。同時，組織叉車司機，準備空的託盤、纏繞膜/魔術帶，一併放到指定的卸貨門口。倉管員準備好終端設備、條形碼、中性筆等待司機。司機駕駛車輛到達後，將進倉單（收貨憑證）提交給倉管員。倉管員檢查其車輛施封（親眼盯著司機將施封拆下，確保施封條未被破壞）、車牌號是否跟進倉單上的一致，無誤後，安排司機將楔塊放置於車輪前方/後方，防止卸車過程中溜車。

倉管員指揮裝卸工按照貨物的堆碼標準進行卸貨，每個託盤上碼只碼放一個代碼、批次的產品，最外側的產品的代碼批次朝外。倉管員在完成實物的清點時，要同步完成系統的收貨。每個託盤上貼一個條形碼，然後使用終端在條碼的ID下，輸入貨物的代碼、批次數量等信息。組織叉車司機將貨物轉移至貨架上。對於收貨中發現的異常，比如，貨物短少、箱皮破損、箱內產品殘損、混代碼、混批次等情況，首先，確認自己的操作沒有問題，其次，上報倉庫組長。

收貨完成後，要在進倉單上進行簽收，註明實收件數，如果有異常，需要在備註欄內說明，同時，要求司機簽字確認。

2）發貨

每天客戶下單後，承運商會基於客戶的OTD要求，跟倉庫調度預約提貨時間。倉庫列印散箱和整盤的揀貨清單，揀貨班長組織揀貨員揀貨（散箱訂單），倉管員對揀貨員所備的貨物進行清點，同時，組織叉車司機備整盤貨物。

提貨車輛到達指定的裝車口後，倉管員首先要對提貨的車輛進行檢查，比如車輛的密封性是否完好（避免下雨時雨水進入）、是否有異味（比如說有些車剛拉過飼料，味道很大）、車廂地板是否平整是否有突出物（防止貨物變形或者殘損）等。車輛檢查合格後，安排司機對所要提的貨物進行清點，並跟司機完成交接。無誤後，在備貨清單上簽字確認。

倉管員組織裝卸工裝車，如果一個車中有多個客戶的貨物，先卸車的貨物要最後裝車，同時，不同的客戶之間的貨物要做一個物理隔離，防止卸貨時影響交付效率。裝車過程中，要做到重不壓輕，大不壓小，盡量壓茬，防止貨物在運輸過程中造成貨物倒塌或者貨損。

3）庫存

首先，嚴把入庫關，保證收到倉庫的貨物的準確性。其次，嚴把出庫關，保證發出倉庫的貨物的準確性。你看，倉管員把的是第一道關和最後一道關，所以，其重要性不言而喻。第三，貨物的在庫管理，這個就涉及到倉庫內部的管理了。

想要確保庫存的準確性，最好是有複核，比如說，揀貨員和叉車司機在備貨時，都會有一次盤點，倉管員的清點，實際上就是複核，這樣相當於是有了雙保險。有一些大倉庫，除了前面所講的之外，還會特別設定一個專職的盤點員崗位，專門負責庫存的貨物盤點，這也是保證庫存準確率的一個重要環節。

02 不能言說的痛

工作環境差、生活很枯燥、上班時間長、視野比較窄、上升空間小、工作多重複、學習機會少、對象都難找

前面所提及的倉管員的工作內容，可能會跟你的工作職責不太相同，這個很正常，比如像電商企業的倉庫跟傳統合同物流企業所管理的倉庫就有很大區別。不過，這個部分不聊區別，咱們一起吐槽下這個崗位吧。

1）工作環境差

每一個大學畢業生，都夢想著自己將來的工作環境能在市中心，在高大上的寫字樓，穿一套職業裝，跟客戶談笑風生，累的時候，坐在茶水間的窗前，品著咖啡，看遠方的美麗風景。

可是，這些對於物流專業的畢業生而言，簡直是一種奢望。我們期盼的高大上的寫字樓，變成了遠離市中心，周邊幾乎沒有生活配套的物流倉庫。那套西裝革履，換成了「醜得不能再醜」的工作服（耐臟），還有一雙笨重的安全鞋。累的時候，去趟廁所或者是抽一顆煙就是最好的放鬆。

更別提什麼風景了，在倉庫裏待著，想看看藍天白雲都難，一眼望去全是冷冰冰的貨物，如果非要找風景的話，恐怕大部分男生會一致認為女生纔是那道最靚的風景線！有一種冷，叫做倉庫裡面和外面一樣冷，有一種熱，叫做汗流浹背。

2）生活太枯燥

因為物流倉庫平時經常會有大貨車進出，所以，政府在批物流用地的時候，通常會放到工業園區中。工業園的生活配套自然比不了商業區或者居住區，有些物流企業，不得不在倉庫園區會隔出來一個生活區，為員工提供住宿和食堂，感覺就像又回到了學校一樣。不過，還好有淘寶、京東和王者榮耀，要不，下了班真的是不知道該做些什麼好了。

我們那個時候，網路還不太發達，手機還是2G和3G呢！下班以後，大多數人都是待在宿舍裏打鬥地主，為了增加樂趣，往臉上貼紙貼或者是做俯臥撐是常有的懲罰措施。

3）倒班很辛苦

大部分倉庫是7*24作業，一般會設置成2個班組，每個班組一週白班、一週夜班。倉管員幾乎沒有正常的週六日，週一至週五會有一天的輪休，週末倒班的時候也有一天的休息，但週末雙休，多少是有些奢望的。

最難熬的要數上夜班了，這其實稍微有點反人性的，因為，夜班的時候，你不能像平時那樣躺下來休息，而是，需要不停地清點貨物、發貨。不太忙的時候，也只能趴在辦公桌上小眯一會兒，不過，冬天的時候很容易感冒。剛走出校門的時候，年輕，各項身體素質都還不錯，勉強能扛得住。

4）工作多重複

倉管員崗位的工作，沒有太多的新意，幾乎每天都在重複地做一些收發貨的操作。基本上短則半年，長則一年，就可以把倉管員崗位的工作內容熟練掌握了。所以，如果長期在這個崗位上的話，基本上後面的那幾年都是在複製第一年的工作經驗，然後不斷地粘貼。

5）視野比較窄

倉管員的活動範圍就侷限在倉庫內，經常打交道的也就那些人，像叉車司機、揀貨員、倉庫調度、系統文員、運輸現場、貨車司機等等，很少會有機會去了解外面的世界，更別提整個物流行業的大環境以及時事新聞了。

倉管員崗位的培訓，也基本上是針對業務技能方面的，往往是在SOP修改以後，組織一次。其他的培訓零零散散的，像安全培訓、質量培訓、制度更新培訓等，總之，不會讓你太長見識的。

6）上升空間小

倉管員的上升空間小，得從兩個方面來說，一方面是晉陞的機會少，很難有倉庫主管崗位的空缺；一方面是倉管員人數較多，即使有晉陞的機會，競爭也比較激烈，很難做到「一擊必中」。

7）對象太難找

有些人會選擇「內部消化」，畢竟，在一起工作，抬頭不見低頭見，大家對彼此都有所瞭解，誰也不會太嫌棄誰。但如果內部沒有合適的，到外面找，可有些麻煩了。

長期紮根在倉庫的人，基本上人都有點「傻」了，尤其是在交際方面，也確實，天天跟貨物打交道的人，這方面差點，物流同行都能理解。但是，跟你的對象交往的時候，她能理解你嗎？未必。

還有的人找不到對象，因為，平時忙了一天下班以後只想回去睡覺，即使到了週末，也想藉此機會好好放鬆放鬆，於是乎，就把自己剩下了......

03 如何成就自我

1）接受殘酷的現實

看完第二部分的你，是不是都有點絕望了，希望那些即將到倉管員崗位就職的朋友不要被我上面的文字嚇到。寫下來這些文字，我沒有別的目的，只是想告訴你，倉管員的工作真的很鍛煉人。我們所謂的做倉管員累，其實不是我們工作太努力、太拼了，而是身體向你發出了疲憊的信號。

所以，也請不要輕易到你的主管或者經理面前，發出質疑的聲音：「為什麼我幹了好幾年，你也不提拔我？」。記住，企業絕對不會提拔那些只有苦勞而沒有功勞的人。那作為倉管員，如果我們想要繼續在倉庫中，而且要有所成就，該怎麼辦？

2）為倉庫主管鋪路

倉管員有時候分得可清了，崗位職責內的事情做，職責外的堅決不做，多幹一點，就覺得自己非常虧。主管在安排工作任務的時候，稍微有點不公平，就跟主管槓上了，甚至發生口角或者肢體衝突。這類人，看上去很聰明，但實際上最傻了。

前面說過，針對倉管員的培訓不多，想要提升收發貨作業之外的能力，你可以選擇看書、購買一些課程，但最好的辦法卻是給你的主管幫忙。人心都是肉長的，你支持他的工作，相應的他也會對你有個好的印象。

當你幫他做一些你能力之外的任務時，他是不是得抽時間指導你怎麼去做？那麼，你是不是掌握了一些別的技能了呢？當下次再有此類事情的時候，你的主管一定會優先想到你，因為，交給你辦，他放心。

當有了信任基礎以後，他很有可能在工作中，多給你安排些其他輔助類的事情來做，那麼，你是不是慢慢就掌握了一些主管崗位的技能了呢！

那麼，一旦他的工作發生調動，比如說辭職、晉陞或者是調動到其他崗位，你覺得他第一個會想到別人嗎？不會的，一定是你的概率最大！因為公司提升你以後，不需要花費太多的培訓，而你又能儘快上手，把業務穩定住。

3）清晰的職業定位

最近經常提及定位一次，為什麼要定位？因為你的定位決定著你未來的現狀（邏輯六層次）。當你有了清晰的目標和定位以後，你才知道自己下一步該怎麼做。

有了清楚的定位，那麼，在實際的工作中，就要以主管的角色來要求自己，對你的同事就會有更多的愛了。比如，當你的同事比較忙，而你在休息的時候，倉管員的身份定位，會給你一個不要幫他的信號；而主管的身份，就會提醒你主動上去幫忙。這樣的話，你的同事會不會對你刮目相看呢？當你幫助的同事越多，那麼，將來你在競聘的時候，是不是就有更多的羣眾基礎了呢？

4）明確的提升計劃

職業規劃的邏輯也很簡單，假設目標是倉庫主管崗位，那麼，把主管崗位的崗位技能說明書拿出來，然後，再把你這個倉管員崗位的技能說明書拿出來，逐條對照，找出這兩個崗位的差距，然後，制定提升計劃，針對性地補足差距。

補足能力差距，就要更多地做實踐練習。每天進步一點點，將來才會有大改變。

如果你做到了上面提的四點，現在再想一想：

你本身在努力地按照職業規劃的計劃推進，提升自己的技能，這叫自助動力；

你主動幫助主管分攤一些工作任務，讓主管信任你，輔導你，你的身上多了一種外力——拉力；

你主動地幫助同事，有了更多的羣眾基礎，你的身後多了一種外力——推力。

後面的情景，不用我再給你描述了吧，晉陞是大概率的事兒！

希望今天的分享，能對物流倉管員有所幫助！

今天的話題，你怎麼看？

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祝近安！

作者：馮銀川，85後，創業人，前央企物流總監，天津大學MBA，馬拉松跑者。此文為作者原創，授權轉載請聯繫。

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