体坛历史上曾发生过哪些震惊中外的空难事件？
飞机虽然是世界上最安全的大型交通工具，但由于飞机的特殊性，导致一旦出事，死亡率也是各种交通工具最高的。日前就有一架俄罗斯直升机在西伯利亚地区坠毁，造成18人遇难，再加上4年前的马航事件，在天上出事情可真不是闹著玩的。体育圈其实也出现过几次震惊中外的恐难，至今让人惋惜。
足球——苏佩加空难
1949年5月4日，义大利都灵足球队在葡萄牙踢完比赛回国时，由于大雾弥漫，飞机撞上了机场附近的苏佩加山，都灵队在这起飞行事故中全体罹难，这就是震惊足坛的「苏佩加空难」。那支都灵队是义大利足坛的霸主，也是义大利国家队的支柱，都灵从那之后彻底被同城对手尤文图斯压制，至今都没有翻身。
足球——慕尼黑空难
曼联永远的痛，1958年2月6日，在客场击败贝尔格莱德红星队、晋级欧洲冠军杯半决赛之后，带著胜利喜悦的曼联球员乘飞机返回。途中在慕尼黑机场加油，飞机在重新起飞时在覆满冰雪的跑道上失事。机上23人死亡，其中包括8名曼联球员和3名俱乐部职员，当时曼联队内球员平均年龄只有22岁，而且绝大部份球员都是由球会的青训系统所培养出的佼佼者。
花样滑冰——布鲁塞尔空难
1961年2月15日，一架飞机在比利时布鲁塞尔机场附近坠毁，造成73人遇难，其中包括正准备参加花滑世锦赛的美国国家队18名队员和16名随行人员，这次空难对于美国花滑和世界花滑都产生了巨大影响。
冰球队——俄罗斯冰球队空难
俄罗斯体育界以及国际冰球运动最黑暗的一天，来自于2011年9月7日。俄罗斯一支冰球队所乘坐的飞机坠毁，36名运动员和教练员同时罹难，震惊世界。
足球——沙佩科恩斯
巴甲劲旅沙佩科恩斯闯入了当年南美杯决赛，结果飞机因燃料不足坠毁。幸存的只有1名记者、2名机组人员以及3名球员，这是距离我们最近的体坛空难。
这无疑是一个让人悲痛的话题，因为它涉及到的每一次事件都夺走了若干生命，而他（她）们还是那么年轻，本来应该在运动场上释放著青春和激情，但却在灾难中告别人世，魂归天堂。
顺便说一下，「震惊中外」用在这里并不合适，比如，我们说「震惊中外的西安事变」没什么问题，如果说「震惊中外的慕尼黑空难」就会有些奇怪吧？因为「震惊中外」适用于事件发生在中国情况下，然而体育史上的重大空难无一发生在中国，所以还是说「体育史上曾发生过哪些震惊世界的空难事件」比较合适。
哥伦比亚机场飞机坠毁事故
巴西沙佩科恩斯足球队
事发时间：2016年11月28日
坠机地点：哥伦比亚安蒂奥基亚省拉乌尼翁镇
全部人员：77人（乘客73人、机组4人）
遇难人数：71人（沙佩科恩斯球员19人、教练组和工作人员14人、董事会成员9人）
幸存人数：6人（现场获救7人）
航线：玻利维亚圣克鲁斯－哥伦比亚麦德林
机型：Avro RJ85
航空公司：LaMia（玻利维亚）
巴西甲级联赛球队沙佩科恩斯一路闯进2016年南美杯决赛，对阵哥伦比亚国民竞技队，沙佩科恩斯先打客场。因为空管方面的原因，沙佩科恩斯无法直飞哥伦比亚，只好到玻利维亚转机，乘坐拉米亚公司的包机前往麦德林。
他们乘坐的飞机为英国生产的Avro RJ85，机龄17.7年，最大续航距离为2965公里，而圣克鲁斯到麦德林的距离达到了2970公里。航班到达麦德林的何塞·马里亚·科尔多巴国际机场后，又由于机场方面的原因无法及时降落，在空中盘旋时因燃料耗尽而坠毁在距离机场30公里的山区。
这次空难造成71人不幸遇难，其中包括沙佩科恩斯球员19名、教练及工作人员14名、董事会成员9名，另外还有随队采访的4名福克斯体育巴西记者；19名球员中，主力门将马科斯·达尼洛本已获救，甚至还给家人打电话报了平安，遗憾的是在送到医院后终因伤势过重不幸去世。空难中有6名幸存者，其中包括3名沙佩科恩斯球员：守门员杰克逊·福尔曼、后卫内托和阿兰·鲁舍尔。
沙佩科恩斯的南美杯决赛对手、哥伦比亚国民竞技俱乐部发表声明哀悼遇难者，并请求将2016年南美杯冠军授予沙佩科恩斯。同年12月初，南美足联宣布沙佩科恩斯获得2016年南美杯冠军，国民竞技获得亚军以及百年公平竞赛奖。
俄罗斯雅罗斯拉夫尔客机坠毁事故
俄罗斯雅罗斯拉夫尔火车头冰球队
事发时间：2011年9月7日
坠机地点：俄罗斯雅罗斯拉夫尔伏尔加河岸
全部人员：45人（乘客37人、机组8人）
遇难人数：44人（雅罗斯拉夫尔火车头槌员26人、教练组和工作人员11人）
幸存人数：1人（现场获救2人）
航线：俄罗斯雅罗斯拉夫尔－白俄罗斯明斯克
机型：Yak-42
航空公司：Yak-Service（莫斯科）
雅罗斯拉夫尔火车头冰球队前往白俄罗斯首都明斯克，与明斯克迪纳摩队进行2011-2012赛季大陆冰球联赛的首场比赛。9月7日，他们乘坐的飞机从雅罗斯拉夫尔的图诺什纳机场起飞后不幸坠毁，机身解体断裂为三截，其中两截落入伏尔加河中，坠机地点距离机场仅有一公里。
飞机上的37名乘客全部为雅罗斯拉夫尔火车头冰球队成员，事故后仅2人获救，一人为机组成员，另一人则是球员亚历山大·加利莫夫。之后加利莫夫被送到莫斯科接受最好的治疗，俄罗斯全国都在为他祈祷，不幸的是他终因伤势过重于9月12日死亡。俄罗斯国家冰球队助理教练另洛夫说：「我可以肯定，加利莫夫入选国家队参加索契冬奥会的可能性是非常大的，冬奥会原本应该成为他最佳的表演舞台。」
遇难球员中最年轻的马克西姆·舒瓦洛夫年仅18岁，最年长的亚历山大·维京38岁；球员中有3名捷克人、2名白俄罗斯人，德国、瑞典、斯洛伐克、拉脱维亚和乌克兰人各一名，其余均为俄罗斯人。
空难后次日，俄罗斯总统梅德韦杰夫赶到事故发生地，向遇难者献上鲜花以示哀悼，并表示亲自领导特别小组调查失事原因，同时他要求全国加强民航管理，大幅缩减航空公司数量，9月21日Yak-Service航空公司被俄罗斯联邦航空运输部吊销执照。大陆冰球联盟推迟了新赛季的开幕时间，并要求所有球队到客场比赛时均乘坐火车。
雅罗斯拉夫尔火车头冰球队成立于1949年，曾在1997赛季、2002赛季和2003赛季三度夺得俄罗斯超级联赛冠军，俄超联赛于2008年更名为大陆冰球联赛后，该队于2008-2009赛季获得亚军，2010-2011赛季获得季军。然而一场空难，让球队从教练组到工作人员再到球员全军覆没，雅罗斯拉夫尔火车头只能退出大陆冰球联赛，重新组建球队参加俄罗斯冰球乙级联赛，之后返回大陆冰球联赛并在013-2014和2016-2017赛季都获得了季军。
加彭空难
尚比亚国家足球队
事发时间：1993年4月27日
坠机地点：加彭大西洋海域
全部人员：30人（乘客25人、机组5人）
遇难人数：30人（尚比亚球员18人、教练组和工作人员4人）
幸存人数：0人
航线：尚比亚卢萨卡－塞内加尔达喀尔
机型：DHC-5 Buffalo
航空公司：无（飞机属尚比亚空军）
1994年世界杯非洲区预选赛最后阶段，尚比亚与塞内加尔、摩洛哥分在一组，小组头名将进军美国世界杯。该组首场比赛为尚比亚客场对塞内加尔，尚比亚国家队成员乘坐尚比亚空军的一架飞机前往塞内加尔，在经过加彭上空时坠入大西洋，机上30人无一生还。其中包括尚比亚国脚18名、教练组和工作人员4名，尚比亚足协主席米歇尔·姆瓦佩先生也同机遇难。
这次空难不仅让尚比亚全国悲痛万分，整个世界足坛都为之惋惜，因为这支球队是尚比亚足球的黄金一代，以当时的形势极有可能让尚比亚首次进军世界杯决赛圈，然而天妒英才，尚比亚的足球精英几乎在这次空难中全军覆没。所幸尚比亚足球的旗帜性人物、1988年非洲足球先生卡卢沙·布瓦尔亚因为在荷兰埃因霍温队效力，可以直接前往塞内加尔，从而躲过了这场灾难。
当时，尚比亚队是去客场参加世界杯非洲区预选赛决赛阶段的小组首战，空难发生后，非洲足联调整了该组赛程，以使尚比亚可以重新组队。在丹麦派来援助的主教练主教练罗亚德·鲍尔森指挥下，队长布瓦尔亚率领「尚比亚二队」化悲痛为力量，主场胜摩洛哥，两战塞内加尔一胜一平，最后以领先一分的优势客场对阵摩洛哥，不败即可进军世界杯。可惜的是，幸运女神最终没有站在尚比亚人这一边，摩洛哥中锋拉格里斯打进全场唯一进球，让尚比亚功亏一篑。
尚比亚与加彭两国的关系则因此产生了无法愈合的伤痕，因为空难发生后就有传言说飞机是被加彭军方击落的，另外尚比亚客场对摩洛哥的比赛又是来自加彭的主裁判。不过加彭方面也确实让人生疑，因为他们直到空难10年后才对飞机失事的原因作出结论——由于连续飞行导致驾驶员过度疲劳，使其在飞机左翼引擎出现故障而停止工作时，却错误地关闭了右侧引擎，从而使飞机坠入大西洋。
有时你必须承认历史的神奇之处，空难过后19年也就是2012年，加彭和赤道几内亚联合举办非洲杯赛，尽管尚比亚的夺冠赔率垫底，但是却有一股不可思议的力量把他们送进了决赛——决赛恰好在加彭首都利伯维尔进行。决赛前，已经担任尚比亚足协主席的卡卢沙·布瓦尔亚率领球队前往当年飞机失事的海边献上鲜花，祭奠昔日队友的英灵。
决赛对阵强大的象牙海岸，也许是得到了在天之灵的护佑，德罗巴第70分钟罚失点球，比赛最终只能进入点球大战，象牙海岸球员又两度罚失点球，尚比亚最终8∶7赢得了胜利，夺得了该国足球史上首个国际大赛冠军，而加彭这片带给尚比亚足球无尽悲伤的土地，终于用一座非洲杯弥补了他们的伤痛。夺冠后的尚比亚球员没有像人们以为的那样疯狂庆祝，而是排成一列，拉起了一条巨大横幅，上面写著：「1993年在加彭空难中丧生的尚比亚国脚们，你们和我们在一起，这个冠军也属于你们。」
特别要说的是，18名尚比亚国脚在这次空难中遇难，在网路上的很多文章里竟然变成了「遇难的大都是18岁左右的球员」，可怜他们本就早逝的生命，还要被有些人无脑复制、以讹传讹，硬生生地再缩短几年。这里特别附上球队遇难人员名单：
戴维·查巴拉（33岁，守门员）、理查德·姆万扎（34岁，守门员）；约翰·索科（25岁，后卫）、埃斯通·穆伦加（26岁，后卫）、怀特森·昌维（29岁，后卫）、萨穆埃尔·琼巴（29岁，后卫）、温特·穆姆巴（不详，后卫）、罗伯特·瓦蒂亚科尼（不详，后卫）；努姆巴·姆维拉（21岁，中场）、摩西·契克瓦拉克瓦拉（24岁，中场）、德比·马金卡（27岁，中场）、威兹德姆·蒙巴（29岁，中场）、戈弗雷·康瓦（不详，中场）；帕特里克·班达（19岁，前锋）、摩西·马苏瓦（22岁，前锋）、凯尔文·马拉扎（24岁，前锋）、蒂莫西·姆维瓦（25岁，前锋）、凯南·西曼贝（不详，前锋）；戈弗雷·奇塔卢（45岁，主教练）、亚历克斯·霍拉（45岁，助理教练）、威尔逊·姆通加（队医）、威尔逊·萨卡拉（不详）。
苏利南航空764班机空难
苏利南「灿烂11人」足球队
事发时间：1989年6月7日
坠机地点：苏利南帕拉马里博
全部人员：187人（乘客178人、机组9人）
遇难人数：176人（「灿烂11人」队球员15人）
幸存人数：11人
航线：荷兰阿姆斯特丹－苏利南帕拉马里博
机型：Douglas DC-8
航空公司：苏利南航空
苏利南航空的PY764航班6月6日晚从荷兰阿姆斯特丹起飞，次日凌晨到达帕拉马里博的约翰·阿道夫·彭格尔国际机场降落时，因为飞行员的决断失误和操作不当，二号引擎撞在树上，右机翼又撞在另一棵树上，造成飞机翻滚撞向地面，事故最终导致176人遇难。
这架飞机上有一支名为「灿烂11人」的足球队，其成员都是在荷兰踢球的苏利南球员，结果有15名球员在空难中不幸丧生。还是在1986年，桑尼·哈斯内组织在荷兰踢球的苏利南球员组成一支球队，在苏利南与国内联赛冠军队进行了一场比赛，结果比赛获得了空前的反响，便作为传统保持下来，每年举办一次。
1989年的比赛遇到了问题，苏利南的明星球员如古利特、里杰卡尔德、温特、罗伊和布林克等，他们所在的俱乐部都拒绝放人，所以桑尼·哈斯内只好另外邀请了一些名气不大的年轻球员。而阿贾克斯门将门佐虽然无视俱乐部禁令，偷偷回到了苏利南，但他与梅耶是乘坐较早的航班，从而平安抵达。
在11名幸存者中，包括了3名「灿烂11人」的队员，分别是25岁的希吉·伦斯、埃杜·南德拉尔和19岁的拉因·德哈恩。前两人都因为重伤而无法重返球场，而拉因·德哈恩虽然脊椎骨折，但伤愈后仍然试图继续他的足球生涯，先后在FC埃因霍温和登博什踢球，不过终究因为曾经受伤无法达到应有的水准，不得不告别绿茵场。后来他成为了业余足球队的教练。值得一提的是，在空难发生后，拉因·德哈恩发现他身边有一个孩子还活著，就带著他（她）一起到了安全地带。
利马联队坠机事件
秘鲁利马联足球队
事发时间：1987年12月8日
坠机地点：秘鲁卡亚俄文塔尼利亚区太平洋海域
全部人员：44人（乘客38人、机组6人）
遇难人数：43人（利马联队球员16人、教练组和工作人员7人）
幸存人数：1人
航线：秘鲁普卡尔帕－秘鲁卡亚俄
机型：Fokker F27
航空公司：无（飞机属秘鲁海军）
1987年12月8日，利马联队在联赛中客场1∶0击败普卡尔帕，升上积分榜第一位。当天晚上，球队乘坐秘鲁海军航空服务部门提供的包机飞往利马，在卡亚俄的豪尔赫·查韦斯国际机场降落时，驾驶员比利亚尔中尉发现飞机有机械故障，便向控制塔要求低空飞行，以使地面观察人员可以确认起落架是否放下，但因高度过低，右机翼撞入海面，飞机坠入太平洋。
最让人痛心的是，由于腐败分子每天把燃料拿到黑市上出售。导致海上救援设施因为没有燃料而无法使用，竟然只有等到次日才能进行援救，此次事故中只有比利亚尔一人生还。
此后几天，遇难者的遗体陆续被打捞上来，秘鲁全国都沉浸在悲痛之中，从政府到民众进行了各种各样的哀悼活动，但是秘鲁海军没有发出任何声音，那些遗体没有找到的死难球员的家属们，希望自己进行搜寻的请求，也被海军军方拒绝了。
出道于利马联队的秘鲁足球史上最著名球星库比利亚斯，当时已经退役，但是他马上宣布复出，以帮助昔日母队渡过难关，同样从利马联队出道并曾两度为球队效力的前国脚库埃托也第3次披上利马联队战袍，但是终因球队几乎失去了全部主力，而在最后的冠军争夺中0∶1不敌秘鲁体育大学队，痛失联赛桂冠。
利马联队此后用了10年时间才真正从这次空难的打击中恢复过来，在1997赛季重新夺得联赛冠军，获得了队史上第16座联赛冠军奖杯。如今的利马联队已经20次夺冠，仅次于26次问鼎的秘鲁体育大学队。
第聂伯罗捷尔任斯克撞机事件
苏联乌兹别克塔什干棉农足球队
事发时间：1979年8月11日
坠机地点：乌克兰第聂伯罗捷尔任斯克
全部人员：178人（7628航班乘客88人、机组6人；7880航班乘客77人，机组7人）
遇难人数：178人（塔什干棉农球员17人）
幸存人数：0人（现场获救13人）
航线：乌克兰顿涅茨克－白俄罗斯明斯克
机型：Tupolev Tu-134
航空公司：俄罗斯航空公司
当时，乌克兰境内的哈尔科夫空管区域内飞机流量极为密集，这个问题从1970年代初就开始讨论，然而近10年过去了都没有得到解决，直到1979年8月11日发生了一起重大的飞机空中相撞事件。这一灾难的直接原因是哈尔科夫空管站的错误指挥，当时年仅20岁的茹可夫斯基和28岁的苏米事后被流放15年，苏米6年半后提前获得了自由，但茹可夫斯基据说选择了自杀。
相撞的两架飞机上分别有94人和84人，总共178人最终全部遇难，无人幸存。乌兹别克的塔什干棉农队的17名球员在乌克兰顿涅茨克转机后，乘坐7880航班飞往白俄罗斯的明斯克，参加1979赛季苏联联赛第19轮客场对明斯克迪纳摩的比赛，结果在此次空难中全军覆没。
灾难发生后，苏联足协将棉农队第19轮、第20轮联赛延期，并特许该队未来3个赛季不降级，同时要求其他球队向棉农提供球员以助其渡过难关。在各方帮助下，棉农队于8月23日即重新投入到联赛当中，空难后的联赛3胜5平6负，最终排名第9位。
然而这场灾难对棉农的打击是巨大的，这支球队1978赛季才刚刚重返苏联顶级联赛，并获得了第11名，1979赛季半程过后表现颇佳，却不幸遭此飞来横祸，承载著球队未来希望的这批优秀球员瞬间就去到了另外一个世界。1981赛季，棉农排名垫底，幸好当时还在3年不降级的保护期内，但是当它在1984年名列倒数第二时（当时苏联顶级赛季两队降级），就无法再次逃过这一劫难，之后，棉农队一次次不屈地奋斗，终于在1991赛季重返顶级联赛，然而这个赛季过后，苏联就解体了。乌兹别克从1992年起组建了自己的联赛，棉农队迄今已经11次夺冠。
印第安纳航空216航班失事
美国埃文斯维尔大学篮球队
事发时间：1977年12月13日
坠机地点：美国印第安纳州埃文斯维尔机场
全部人员：29人（乘客26人、机组3人）
遇难人数：29人（埃文斯维尔大学篮球队19人）
幸存人数：0人
航线：印第安内州埃文斯维尔－田纳西州纳什维尔
机型：Douglas DC-3
航空公司：Air Indiana（美国）
1977年12月13日，印第安纳航空公司的216航班在埃文斯维尔机场起飞后不久就失去控制而不幸坠毁，事后调查表明，主要原因竟然是行李舱超重使飞机的重心移到了尾部，而飞行员没有注意到这一点并采取相应的措施。
埃文斯维尔大学篮球队的教练、工作人员和球员共19人，在这起事故中全部丧生。而与这次空难相关联的另有一起诡异事件，那就是这支球队唯一避免了这场空难的球员戴维·弗尔——当时他因为脚踝有伤没有随队同行，但却在空难发生两周后死于一次因为醉酒驾车而发生车祸（他16岁的弟弟同时死亡），从而到另一个世界去与他的队友们相聚了。这是不是让你想到《死神来了》？电影中，死神总是在猎杀著那些回避了自身命运的人们，事实上《死神来了》的真实事例远不止这一起。
安第斯空难
乌拉圭老基督徒橄榄球队
事发时间：1972年10月13日
坠机地点：阿根廷门多萨省马拉圭的偏远山区（靠近智利边境）
全部人员：45人（乘客40、机组5人）
遇难人数：29人（老基督徒球员12人）
幸存人数：16人
航线：乌拉圭蒙德维的亚-智利圣地亚哥
机型：Fairchild F-27
航空公司：无（飞机属乌拉圭空军）
1972年10月，乌拉圭一支橄榄球队老基督徒包租乌拉圭空军571号班机前往智利参加比赛，机上共45人，除了5名机组人员外，都是球队成员和他们的家属、朋友及同学。由于遭遇恶劣天气，被迫停在门多萨过夜。13日，571班机从门多萨出发，由于Fairchild F-27的高度上限为9000米，所以无法直接横越安第斯山脉，所以从门多萨向南，欲从山脉较低处穿越，再向北飞到圣地亚哥。
不幸的是，飞机在穿越安第斯山脉时，在浓密的云雾中撞上山峰，两翼先后脱落，机身最后坠落在山中雪地上。12人当场遇难，另有5名重伤者没有度过第一个夜晚，因为终年积雪的山上实在太冷了，第8天又有一人死亡，这时幸存者还有27人。当幸存者们再也找不到任何能吃的东西时，他们只好用遇难者的尸体充饥。
空难后第10天，他们从一部收音机上得知了放弃救援的消息，因为白色的失事飞机在山间雪地上，从空中无法发现。10月29日灾难再次降临，一场雪崩掩埋了他们赖以生存的机舱残骸，夺走了8条生命。到了11月15日，又有3名体弱者永远地闭上了眼睛，幸存者已经只剩下16人。12月12日，已经是空难后两个月，他们终于决心自己拯救自己，帕拉多和卡纳萨经过9天的努力，终于遇到了居民。12月23日，救援直升机救出了所有幸存者，16名幸存遭遇空难后在极端恶劣的环境中坚持了70多天并获救，从而被称「安第斯奇迹」。
南多·帕拉多的母亲和妹妹都死于这次空难，他后来曾经11次回到飞机坠毁的地方，祭奠死去的亲人队友，他后来还写了一部回忆录《安第斯山脉上的奇迹》，书中有这样一句话：每个人心中都有一座安第斯山。这座安第斯山就是生命本身，它带来了危险和绝境，但又一定蕴藏著希望和奇迹。除此之外，另有两名幸存者也各自写过一本记录这次奇迹的书，而以此为题材的电影则更多。
多米尼加航空603航班失事
波多黎各国家女子排球队
事发时间：1970年2月5日
坠机地点：多米尼加圣多明各美洲国际机场加勒比海
全部人员：102人（乘客97人、机组5人）
遇难人数：102人
幸存人数：0人
航线：多米尼加圣多明各－波多黎各圣胡安
机型：Douglas DC-9
航空公司：多米尼加航空
多米尼加的603航班在1970年2月5日18点30分起飞，仅过了两分钟，一个引擎就失去了动力，飞机随即失控掉进了加勒比海，机上97名乘客和5名机组人员全部遇难，无一生还。
当时，波多黎各国家女排在与多米尼加女排打完一场友谊赛后，乘坐603航班回国，其教练和11名队员都葬身大海。同在这一航班上的还有前世界轻量级拳击冠军卡洛斯·克鲁斯，以及他的妻子和他们仅18个月大的孩子。
布鲁塞尔空难
美国国家花样滑冰队
事发时间：1961年2月15日
坠机地点：比利时布鲁塞尔附近
全部人员：72人（乘客61人、机组11人）
遇难人数：73人（地面1人）（美国花样滑冰队运动员18人、教练和工作人员7人）
幸存人数：0人
航线：美国纽约－比利时布鲁塞尔
机型：Boeing 707
航空公司：Sabena（比利时）
1961年2月15日上午，布鲁塞尔的天空非常晴朗，这真不是一个应该发生空难的时候。从纽约飞来的比利时航空548航班在降落过程中，突然发现一架小型飞机出现在预定跑道上，它不得不重新升空，但在机场上空盘旋时失去控制，一头扎进地面上的一个农场，并随即燃烧起来，不仅机上的72人全部遇难，还导致一名正在田间劳作的农民死亡。
遇难者中，包括美国国家花样滑冰队的18名运动员、7名教练和工作人员，而他们本来是要前往捷克斯洛伐克首都布拉格，参加1961年世界花样滑冰锦标赛。这场灾难使美国损失了最优秀的花样滑冰教练和运动员，而在那之前，他们使美国的花样滑冰运动在国际上占据著主导地位。这不仅是美国体育界的灾难，也是世界体坛的巨大损失，国际滑冰联盟执行委员会经过投票后，决定取消当年的世锦赛，在次年补办，以示对美国同行的悼念。
此次事件后，美国任何运动队若需乘坐飞机去参赛，都不得全体人员乘坐同一航班，必须分批前往。
慕尼黑空难
英格兰曼联足球队
事发时间：1958年2月6日
坠机地点：西德慕尼黑
全部人员：44人（乘客38人、机组6人）
遇难人数：23人（曼联球员8人、教练1人、工作人员2人）
幸存人数：21人（曼联球员9人、主教练）
航线：南斯拉夫贝尔格莱德－英格兰曼彻斯特
机型：AS.57 Ambassador
航空公司：British European Airways（英国）
关于慕尼黑空难，已经有太多的文字介绍，大家也都非常熟悉，所以在这里就说一些背景的东西。其实在当时，人们都知道飞行危险性很大，但是对于1957-1958赛季征战欧洲冠军杯的曼联来说，选择飞机作为往返欧冠客场的交通方式也是无奈之举。
冠军杯第2轮，曼联在主场3∶0完胜布拉格杜克拉，1957年12月4日做客布拉格0∶1小负，顺利晋级。但是在返程时因为英格兰大雾，球队只能飞到阿姆斯特丹，再从荷兰坐船到英格兰的哈里奇，然后返回曼彻斯特。整个过程无比艰辛，既浪费时间又消耗体力，回来后几乎马上就在联赛中面对伯明翰，结果在老特拉福德被对手3∶3逼平。
1958年2月5日做客贝尔格莱德3∶3战平红星之后，曼联以总比分5∶4淘汰对手，进入欧冠半决赛。而在此之后的半个月里英格兰联赛休战，所以曼联的回程时间并不迫切。6日晚经停慕尼黑加油后，因为下起大雪，飞机两次尝试起飞均告失败，乘客们也都离开飞机进入休息室，所有迹象都表明很可能会在慕尼黑过夜。
曼联球员邓肯·爱德华兹甚至给他的曼彻斯特女房东发去电报说「所有航班取消，明天飞」。然而，执著的机长詹姆斯·泰恩坚持进行第3次尝试，这时一些人已经有了不详的预感，曼联球员比利·惠兰说，「这可能就是在走向死亡，但是我准备好了」而第3次登机后，邓肯·爱德华兹、汤米·泰勒、马克·琼斯、埃迪·科尔曼和弗兰克·斯威夫特有意坐到了后面，因为觉得那里相对安全。
然而，惠兰一语成谶，他在事故中当场死亡，而坐在后面的几名球员也无一幸免（邓肯·爱德华兹被送到医院后，与死神搏斗了半个月仍不幸去世）。
悲剧固然让人悲伤，但是相比之下，曼联也已经算是幸运，主教练巴斯比和包括博比·查尔顿在内的9名球员幸存，而且在9名幸存球员中，只有贝里和布兰奇弗劳尔因伤重无法踢球，其余7人均重返绿茵场，查尔顿和福克斯还在10年后为曼联捧起了欧洲冠军杯，见证了曼联的涅槃重生。
如今，曼联在慕尼黑空难的幸存者中，还有博比·查尔顿和哈里·格雷格两人在世。
苏佩加空难
义大利都灵足球队
事发时间：1949年5月4日
坠机地点：义大利都灵
全部人员：31人（乘客27人、机组4人）
遇难人数：31人（都灵队球员18人、教练组和工作人员5人）
幸存人数：0人
航线：葡萄牙里斯本－义大利都灵
机型：Fiat G.212
航空公司：义大利航空公司
这次著名的空难毁掉了义大利足球史上最强大的足球队之一，当时的都灵队是意甲霸主，1942-1943赛季首次夺得意甲联赛（指1929-1930赛季开始的全国性职业联赛）冠军，1945-1946、1946-1947、1947-1948又3次蝉联桂冠，若非其间的1943-1944和1944-1945两个赛季因为二战原因而中断，说不定都灵队已经打破了同城对手尤文图斯在30年代创造的意甲5连冠纪录。即便如此，如果不是被空难夺走了整支球队，都灵仍然有可能打破尤文图斯的纪录。
不幸的是，一个本应该持续更久的王朝却在1949年5月4日被终结了。那一天，都灵队在葡萄牙首都里斯本与本菲卡队进行一场比赛后，乘坐义大利航空公司的飞机回国，到达都灵时云雾弥漫，能见度极低，飞机在下降过程中撞在苏佩加山顶的教堂上坠毁，机上31人全部遇难，其中包括都灵队的18名球员、2名教练和3名工作人员。
悲剧发生后，义大利举国哀悼，世界足坛也为之悲痛。当时的义大利国家队主教练波佐接受了一个艰巨的任务，在伤心欲绝中去辩论球员们的遗体，因为这支都灵队几乎就是他组建国家队的班底，没有人比他更熟悉他们，也更适合完全这项令人心碎的任务了。葬礼那天，近百万人自发走上街头，为球员们送行。
当时，1948-1949赛季的意甲联赛尚未结束，在还剩4轮的情况下都灵队领先第2名国际米兰4分。义大利足协宣布都灵队为该赛季意甲冠军，都灵队剩余的4个对手佛罗伦萨、热那亚、桑普多利亚和巴勒莫在与之交锋时均派上青年队作赛，使都灵队以连胜完成了赛季。但是，从那之后，都灵再也没有回到过这样的盛世，只在1975-1976赛季夺得过一次意甲冠军。
失去了大部分主力的义大利国家队在1950年世界杯上被瑞典队击败，未能进入最后的4强争冠战。顺便提及，义大利队在1950年是坐船前往巴西参加世界杯的。
首先应该是慕尼黑空难，1958年2月6日，当时载著英格兰足球联赛球队曼联职业球员、部分球迷及随队记者的一架英国欧洲航空公司飞机，名为「波利勋爵号」，因为第三次尝试起飞时撞毁，导致机上的44名乘客及机组人员当中23人遇难，而其中的死亡名单中包括了曼联的8名球员，而且当时球队的主教练巴斯比也因为受重伤而需留院很长一段时间。
而后应该是都灵的苏佩加空难，而这场空难致使了义大利国家队进入了「黑暗的时代」，让原本义大利足球的霸主都灵队一蹶不振，1949年5月4日，当都灵「神之队」在葡萄牙打完与本菲卡队的拉丁杯比赛回国时，因为大雾弥漫，飞机撞上了机场附近的苏佩加山，最后发生了震惊世界足坛的「苏佩加空难」。
再者是1993年4月27日，在前往对阵塞内加尔的世界杯预选赛时，尚比亚国家队在途中遭遇了飞机失事，这次事故导致机上的18名国脚和足协官员全部遇难。这次空难导致了尚比亚国家队的实力急剧下降。毕竟当时这支队伍也曾战胜过葡萄牙，义大利等队。
此外还有利马空难，哈利法克斯空难，拉巴斯空难等。
在漫漫历史长河中，足球给我们带来了太多的快乐与喜悦，但同样也给我们带来了一些痛苦和难忘的回忆。回顾过去，世界足坛曾屡次遭遇空难的伤痛，有人在悲痛后凤凰涅槃，有人在阴影下艰难前行。下面就让我们一起回顾一下那些曾经震惊世界足坛的空难事件，同时也再一次为那些不幸罹难者默默哀悼。
苏佩加空难
1949年5月4日，刚刚创造了意甲联赛五连冠霸业有著「神之队」之称的都灵队在葡萄牙打完与本菲卡队的拉丁杯比赛回国时，由于大雾弥漫，飞机撞上了机场附近苏佩加山顶的教堂上，所有31名乘客全部遇难，包括都灵队的18名球员和2名教练。这是震动世界足坛的第一起空难事故，几乎让当时如日中天的义大利足球精英丧失殆尽，导致1950年和1954年两届世界杯，义大利队在小组赛阶段就惨遭淘汰。
慕尼黑空难
1958年2月6日，死神之手伸向另外一支王者之师，载著曼联球员、教练、球迷以及随队记者的英国欧洲航空公司第609次航班空速「大使」型专机，在慕尼黑机场积雪的跑道上第三度尝试起飞时失败撞毁。机上44名乘客及机组人员当中23人罹难，罹难者包括8名红魔球员及3名职员，这些「巴斯比的孩子们」，永远留在了异国他乡的土地上。后来，查尔顿爵士和巴斯比爵士经过艰难重建，才让曼联再次走向辉煌。
绿十字空难
1961年4月，智利绿十字队搭乘的智利航空公司一架道格拉斯DC-3型飞机消失在安第斯山脉的崇山峻岭间，机上34人全部被相关部门认定为丧生，其中包括8名绿十字俱乐部球员以及教练巴斯克斯，还有部分俱乐部工作人员和联赛官员。54年后，飞机残骸被登山者发现，8名队员在埋骨荒山半个世纪后终于可以回家了，然而，他们的「家」绿十字队早已经改旗易帜，彻底消失在时间的长河里。
利马空难
1987年12月8日，刚升至秘鲁联赛榜首的秘鲁利马联合足球队乘坐的秘鲁海军一架飞机在利马附近海面坠毁，机上乘客仅一人幸免于难，其余人全部丧生，包括该队16名队员、1名教练和3名裁判员。在此之前，利马联盟队曾是秘鲁最成功也最受欢迎的老牌球会，叱咤于上世纪七十年代的秘鲁足坛，直到空难过去11年之后，利马联合队才再一次重新捧起了联赛的冠军奖杯。
尚比亚空难
1993年4月27日，尚比亚国家队在前往客场对阵塞内加尔的世界杯预选赛途中，飞机的左引擎起火，在加彭首都利伯维尔附近坠毁，机上的30人全部遇难，包括18名尚比亚球员。这是一群极具潜力的希望之星，他们在1988年奥运会上曾经4-0大胜义大利，因而也成为了当届非洲杯的夺冠热门。2012年非洲杯尚比亚队历史上第一次夺冠，球员们也告慰了前辈们的英灵。
沙佩科恩斯空难
2016年11月29日，一架载有72名乘客的航班在从玻利维亚飞往哥伦比亚麦德林国际机场的途中坠毁，航班号为CP2933。哥伦比亚警方确认已经有76人遇难，仅有5人生还。这架航班上有巴西甲级联赛球队沙佩科恩斯的球员，他们原计划参加周三在麦德林举行的与国民竞技队的南美杯决赛。飞机在抵达麦德林机场前遭遇突发状况，之后与机场失去联系，坠毁于麦德林附近的山区地带，仅有三名球员生还。
写在后面的话：
明天和意外，你永远不知道哪个先来。时间，也许能带走一支球队，一群球员，却带不走人们对于空难的哀痛，对于死难者的哀思。香克利曾说过「足球无关生死，但足球高于生死」，但事实上，在生命面前足球显得微不足道，足球无关生死，足球只会因生命而升华。
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1、苏佩加空难——义大利足球精英罹难
1949年5月4日，在客场打完与葡萄牙本菲卡队的比赛之后，义大利都灵队起程回国。然而在飞机马上要降落时，由于天气原因，飞机撞上了机场附近苏佩加山，机上人员全部罹难。伴随著义大利实力劲旅都灵队的遇难，义大利足坛损失惨重，直接导致了义大利队在接下来的三届世界杯中毫无作为。
2、慕尼黑空难——曼联永远的痛
1958年2月6日，在客场击败贝尔格莱德红星队、晋级欧洲冠军杯半决赛之后，带著胜利喜悦的曼联球员乘飞机返回。途中在慕尼黑机场加油，飞机在重新起飞时在覆满冰雪的跑道上失事。机上23人死亡，其中包括8名曼联球员和3名俱乐部职员，主教练巴斯比也重伤入院。
3、布鲁塞尔空难——美国18名花样滑冰精英遇难
1961年2月15日，一架飞机在比利时布鲁塞尔机场附近坠毁，造成73人遇难，其中包括正前往布拉格参加花样滑冰世界锦标赛的美国国家队18名队员和16名随行人员。这对美国乃至世界的花滑运动都造成了很大损失。
4、安第斯山空难——山脉上的生存奇迹
1972年10月13日，一架载有45人的客机从乌拉圭飞往智利，但因为遇上风暴坠毁在3900多米高的安第斯山脉上，坠机地点离最近的道路也有近400公里。机上45名乘客中包括乌拉圭的橄榄球手及其家属，21人当场丧生，其余24名幸存者中，8人在逃生中被雪崩夺去生命，16人于同年12月22日之前陆续走出雪域而生还。
5、尚比亚空难——原因依然为秘的空难
1993年4月28日，一架载有尚比亚国家足球队队员的尚比亚空军飞机在前往塞内加尔途中坠毁。机上18名足球队员，以及教练、记者、官员和5名机组成员全部遇难。这次事故的原因至今仍是个谜。
6、俄罗斯冰球队空难——冰球史上最为惨重的灾难
2011年9月7日的莫斯科时间16时许，俄罗斯雅罗斯拉夫尔火车头冰球队乘坐飞机前往白俄罗斯首都明斯克，计划于8日与明斯克迪纳摩队进行新赛季首战。但他们乘坐的飞机起飞后不久就不幸坠毁。机上45人中43人遇难，其中包括36名火车头队的运动员和教练员。这是世界冰球史上最惨痛的一次空难，死亡人数之多超过以往任何一次事故。
7、阿根廷空难——涉及体育项目最多、兼有奥运冠军的空难
2015年3月11日，两架直升机在阿根廷境内西部拍摄节目时相撞坠毁，造成了10人死亡，其中包括伦敦奥运会女子400米自由泳冠军卡米亚·穆法特、奥运会拳击铜牌得主瓦斯蒂内等体育明星。
8、伊凡斯维尔大学航班——北美篮球史上最大的空难
1977年12月伊凡斯维尔大学航班坠落事件成为了北美篮球史上最大的空难，当时飞机上仅有4人获救，伊凡斯维尔大学（NCAA球队）成员教练一同空难身亡。令人惋惜不已。
9、比什凯克824空难——吉尔吉斯斯坦青年篮球运动员的痛
2008年8月24日，一架波音737客机2008年8月24日在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克马纳斯国际机场附近坠毁，飞机上当时载有乘客90人，有65人遇难，其中包含一名中国公民。据悉生还的20人中有7人是吉尔吉斯斯坦青年篮球队的队员，他们一行总共有17名球员，但半数以上已经在这次空难中丧生。
10、沙佩科恩斯空难
2016年11月29日，一架载有巴西球队沙佩科恩斯的飞机坠毁，机上载有81人，包括72名乘客和9名机组人员。截止到2016年11月30日，空难中共有6人生还，其余71人死亡。
一、都林
空难
1949年5月，一架义大利都林
足球俱乐部
球员
们乘坐的飞机
坠毁在都林附近
的山上，造成31人死亡。当时绰号被叫做是「神之队」的杜林足球俱乐部是义大利足球界的主宰者，赢得了5座奖杯。
不过在这次几乎所有球员都丧命的空难之后，杜林足球俱乐部元气大伤，至今似乎都没有恢复到当年的气势
二、慕尼黑空难
这场发生在1958年的空难，夺走了8名曼彻斯特联队和另外15人的性命。当时，曼联队刚结束与贝尔格莱德红星队的
比赛
，搭机返回英国。事件发生的当天，慕尼黑正下著大雪，驾驶飞机的
飞行员
第三度尝试起飞，但是飞机冲出跑道。飞机机翼先是擦撞到一栋房屋，然后又撞上另外一栋建筑，导致飞机起火。
三、布鲁塞尔空难
美国
花样滑冰（花式溜冰）代表队
的全体队员在这次发生于1962年的空难中不幸罹难。他们所搭乘的客机试图在布鲁塞尔机场降落的时候坠毁，造成总共73人死亡。
当时美国代表队正要到捷克的布拉格参加世界竞标赛，比赛后来也因为这次空难而取消。
美国在1950年代曾经一度称霸滑冰运动，但是由于许多顶尖选手和教练在布鲁塞尔空难丧生，要经过许多年之后，美国才有能力与人一较高下。
四、智利安第斯山空难
1972年10月13日，一架搭载了乌拉圭「老基督徒」橄榄球队队员的福克飞机在从该国
首都
蒙特维多飞往智利首都圣地亚哥的途中突然失踪。两个月之后，智利空军发现了14名生还者，另外还有两名生还者在历经10天暴雪酷寒的路途之后，在安第斯山上遇见牧人而获救。他们获救的故事后来不但被写成书，也还拍成了电影，书和电影描述了生还者如何食用罹难者的遗体以免饿死等等细节
五、乌克兰空难
在1979年8月，乌兹别克塔什干棉农足球俱乐部所搭乘的飞机在乌克兰上空发生了撞机事故。
俱乐部的17名球员在空难中死亡，两架飞机上总共178人罹难。当时苏联各地足球俱乐部免费出借球员给棉农俱乐部，以便该俱乐部可以完成球季的比赛。
六、亚俄空难
1987年12月8日，利马联盟足球俱乐部这支球队原本是秘鲁足坛的主导队伍，不过就在刚从秘鲁西部城市卡亚俄起飞后不久，飞机就坠入海中。
这次空难造成43人死亡，死者包括了利马联盟足球俱乐部的所有球员，空难中只有飞行员一人获救
七、加彭空难
1993年4月28日，尚比亚国家足球代表队乘坐该国空军专机前往塞内加尔参加世界杯足球赛的资格赛。
飞机坠毁在非洲国家加彭附近，10年之后发表的官方调查报告说，空难是飞机左侧引擎机件故障所引起的。
报告指出，飞行员在试图重新启动的时候因为显示灯的灯泡也出问题，飞行员误将没有故障的右侧引擎关闭，飞机随即因为失去动力而坠毁。
八、雅罗斯拉夫尔空难
三度拿下俄国冰上曲棍球冠军的雅罗斯拉夫尔火车头队在2011年9月启程前往白俄罗斯首都明斯克参加比赛。
飞机刚从机场起飞便坠毁爆炸，部分的残骸和遗体落入了附近的河中，36名球队队员和官员还有7名机组人员当场丧生，一名队员随后在医院中伤重不治。
九、2016年11月29日哥伦比亚麦德林的坠机惨剧，夺走了多名巴西知名足球队队员的生命
慕尼黑空难，曼联的年轻球员因此夭折，但是幸存者扔没放弃，巴斯比爵士，博比查尔顿爵士，都在努力的修补那些损失，十年之后，曼联又一次的拿回来了欧冠奖杯??，
罗杰.拜恩（28岁），埃迪.科尔曼（21岁），马克.琼斯（24岁），大卫.佩格（22岁），汤米.泰勒（26岁），杰夫.本特（25岁），比利.韦兰（22岁）和邓肯.爱德华兹（21岁），与俱乐部秘书瓦尔特.克里克梅，训练师汤姆.库里和教练员贝特,哈雷，都在这次空难中离开人世。我们会永远记住你们
奈及利亚空难
2002年5月4日奈及利亚体育部长阿库原定去观看该国国家队在国内的最后一场世界杯热身赛，但他搭乘的班机在由奈及利亚北部飞往首都拉各斯的途中坠阿库与其他的147名乘客都在此次空难中丧生。原定于5月11日同中国国家队在昆明的世界杯热身赛也被取消。
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