國際在綫報道：4日，港珠澳大橋管理局作齣迴應，錶示近日香港媒體發布的“港珠澳大橋人工島防波堤被衝散”新聞報道不實。為避免以訛傳訛，港珠澳大橋管理局本著科普工程知識的宗旨，作齣官方闢謠。

當事媒體發布照片的所示部位分彆為港珠澳大橋島隧項目東人工島的島橋結閤部及島隧結閤部。照片顯示橋下人工島防波堤有缺口，而在隧道結閤部防波扭工字塊似被衝散，防波堤邊緣不整齊。對此，港珠澳大橋管理局迴應，因受橋麵標高限製，避免上部結構受到波浪力作用而影響結構安全，故橋頭橋颱下部扭工字塊，也就是一個個水泥樁塊的設計標高為水麵以下。因扭工字塊在高潮位時在水麵以下，所以平麵拍攝照片顯示防波堤與橋體有空隙。

對於香港網民熱議的島隧結閤部扭工字塊被海水衝亂情況，港珠澳大橋管理局錶示，該位置在基礎設計時，為瞭保證基礎承載力的均勻過渡，進行瞭沉管隧道頂部迴填防護荷載的減載設計，該部位隧道頂部採取安裝減載沉箱+迴填輕質材料（陶粒）+水下安裝扭工字塊潛堤的結構形式，扭工字塊的設計標高即在水麵以下並按規範要求採取隨機擺放。

被誤傳“海浪衝散”的兩個部位，經過長期的觀測、分析以及“天鴿”颱風襲擊後的觀測，並無受到任何影響，完全滿足相關規範規定及設計要求。

大橋管理局錶示，港珠澳大橋主體工程經過6年前期工作、8年艱苦卓絕的建設，已於2018年2月6日順利通過瞭交工驗收。經質檢部門檢測、荷載試驗，大橋工程質量優良。感謝社會公眾、廣大媒體對港珠澳大橋的關心，港珠澳大橋主體工程的結構和質量經得起檢驗。