技術封鎖賣我國發動機，低谷時我國雪中送炭，網友：患難見真情！

　　在這個多維的世界之中，很多人看待事物的立足點都是不同的，所以這纔出現了各形各色的人，每個人都是相對獨立的個體。就像是我們的汽車一樣，每臺汽車都有自己的編號，就連汽車內部的各個零件也有自己的編碼。但是大家在看待一輛汽車的時候，所看重的點也就不一樣了，有些人比較看重汽車的外殼，有些人則更加看重汽車的內飾，但是小編認爲一輛汽車之所以能夠發動起來，與它的發動機是分不開的。

　　在我們以前所學的歷史書中，大家可以得知發動機最早是誕生於英國的，英國也是工業化開始最早的國家，我國相對於英國來說，工業化時代更晚一些，所以很多人在買汽車的時候更加推崇那些國外的汽車，只是因爲感覺他們的發動機技術更加先進一些。這就是使得國的汽車發展行業發展的比較慢。最主要的就是我國一開始發展發動機行業的時候，技術並沒有那麼先進，而且對此項發展是一籌莫展的。這個時候我們最需要的無疑是需要其他國家的幫助。

　　但是要知道對於這樣一個先進技術的發展，很多國家都視他爲寶，又怎麼會將他直接傳授給我們呢？況且那個時候我國在其他國家的眼中還是一個弱小的存在。像這樣的技術傳授給我國又有什麼樣的大發展呢？技術封鎖時賣我國發動機，低谷時我國雪中送炭，網友：患難見真情！這是很多國家所想到的一個問題。我們不得不承認那個時候我國是弱小無助的，但是卻有一顆向上發展的心。

　　不僅是在汽車發動機上。在其他發動機技術上，我國都沒有自己的研究發展方向，但是就是在這樣一個關鍵時期，有這樣一個公司出現了，給了我國發動機生產一個強大的助推力。其實在這之前我國因爲初次發展發動機從尋求其他西方國家的幫助，但是都被其他國家給拒絕了，很多知名公司都不願意泄露相關的技術給我們。所以說這個時候主動給予我們幫助的西奇公司，成爲我國發動機發展史上一個非常重要的存在。

　　很多人可能還對這個公司不是十分了解，其實它是主要生產空用發動機的，但是汽車和航空發動機還是存在一定的共同點的，所以即使他們生產的是飛機，但是對於我國的汽車發動機來講的話，也有技術上的相通點。對於那個時候一無所有的我們來說，這已經是非常知足的了。這也使我國的發動機度過了初期發展的難關。

　　大家都知道我國是一個十分重情義的國家，這在後期的西奇公司難關上得到了驗證。一直以來西奇這樣的大公司發展都已經比較成熟了，因此出現困難的情況比較少見，但是到了2017年由於各種因素的影響，西奇公司的銷售量不斷的下降。致使公司運轉出現了一系列的問題。

　　就在這個關鍵時刻，我國伸出了自己的援助之手，直接投資數十億來幫助馬達西奇公司進行資金上的週轉。對方公司也感覺到了中國人的重情重義。後來也決定將自己的工廠建在重慶，每年都爲我國提供高質量的發動機，而且售後服務都非常的到位。這也使得我國國內的發動機行業一直髮展得如火如荼。帶動了整個發動機行業的發展，畢竟這個發動機公司一直具有比較前端的發動機研發技術。這對西奇公司與我國來說都是一個發展的好機會。

　　這也促進了兩國人民之間的友好發展，一直以來我國在世界組織當中都是首當其衝的一個國家，很多國家都對我國的印象非常的好，這也不斷的提高了我國的國際地位。在世界全球組織中越具有來越重要的作用。因此在當時我國非常落魄的一個情況之下，西奇公司對我們的幫助，我們也當湧泉相報。由此我國的發動機才能發展到如今這樣一個地步，看到大街小巷行駛的汽車，我們都不得不感恩當初對我國伸出援助之手的這個公司。我國發動機發展，靠這個公司雪中送炭？網友：技術封鎖時期不容易！我國的汽車發展也不再只追求進口以及合資，國產汽車也不斷的發展起來，在這幾年的發展中，大家更加青睞國產車。