去年，一線豪華品牌BBA在短短十幾天內相繼發佈了自己旗下重量級的純電動車型。

　　2018年9月4日,奔馳在斯德哥爾摩發佈了子品牌EQ系列的首款車型奔馳EQC。

　　2018年9月16日，寶馬在"BMW Vision iNEXT 環球之旅"活動上向公衆展示了旗下最新的概念車Vision iNEXT。

　　2018年9月18日，奧迪e-tron全新量產車型在美國正式發佈。

　　在這之前，自主品牌在新能源領域反應迅速，造車新勢力也如雨後春筍般冒了出來，豪華品牌在這一市場的投放顯然慢了半拍，但當BBA在去年相繼加入這場“混戰”時，就證明關於新能源領域裏的一場“持久戰”已經在不知不覺中拉開了序幕。

　　一線豪華品牌出手，二線豪華品牌當然也會加入戰局，發佈新能源產品規劃，英菲尼迪就是其中一個。

　　在即將到來的上海車展，英菲尼迪將發佈Qs Inspiration概念車，而英菲尼迪首款純電動也將基於Qs Inspiration概念車打造，同時計劃將於2021年發佈，並在中國生產。

　　據瞭解，這款電動車將採用全新的平臺打造，該平臺專爲電驅系統進行設計開發。

　　英菲尼迪設計主管稱，該車的設計將與當前車型有很大不同，尤其在內飾部分，由於電驅系統更小的體積佔用，將使得電動車內部的空間更爲寬敞。同時，英菲尼迪表示會有一個“偏高的駕駛位置”，這對於運動型轎車來說似乎有點奇怪。

　　值得一提的是，這款基於Qs Inspiration概念車打造的純電動車型，將會在全世界最大的電動車市場中國量產。如英菲尼迪品牌董事長Christian Meunier所說：“中國是全球電動車增長潛力最大的國家之一，高端電動車領域更是如此。”

　　過去曾經有人調侃，英菲尼迪概念車的數量可能遠高於量產車，事實確實如此，英菲尼迪的概念車幾乎從不缺席各大車展。希望未來基於Qs Inspiration概念車打造的首款電動車能真正落實，畢竟是英菲尼迪電氣化戰略的一部分，也期待這款電動車的更多細節。

　　國內甚至是全球新能源汽車板塊目前已經成爲增長最爲迅速的一片藍海市場，高端汽車領域也展開了激烈的角逐。

　　奔馳、寶馬、奧迪這三家已經在華落地了具體的電動汽車，即將在中國生產純電動汽車。二線豪華品牌，凱迪拉克同樣制定了詳細的新能源產品規劃，捷豹I-Pace拿下歐洲年度車稱號等，它們的現狀都表明傳統豪華品牌的競爭已經從燃油時代正式邁向純電時代，而這之外，還有美國直接對手——特斯拉這家純電動“鼻祖”，國內還有蔚來汽車、小鵬汽車等“潛力股”，英菲尼迪這個時候入局沒點真本事還真難有立足之地。畢竟，論品牌影響力，英菲尼迪始終比不上凱迪拉克和雷克薩斯等車企。

　　所以，車知事認爲英菲尼迪的電動車必須儘早在中國推出，以搶佔有利位置，屆時是否會給我們帶來驚喜，可以期待一下。