在國內衆多的合資汽車品牌中，許多汽車廠商有意的打造自己的旗艦車型，以此來證明自己的實力，我們常見的各大合資車的旗艦車型，例如大衆的帕薩特、雪佛蘭的邁銳寶、豐田的新旗艦車型亞洲龍，還有今天我們要說的來自福特的旗艦車金牛座。

福特金牛座是一個有故事的轎車，在北美暢銷了20餘年，曾經把雅閣拉下神壇，連續五年成爲了北美轎車的銷量冠軍，爲了追求利潤福特把戰略轉移到了皮卡和SUV的市場上，這樣的決策失誤導致了福特金牛座很快被人所遺忘，直到2006年11月福特金牛座正式宣佈停產，而後退出了北美市場。

2015年福特金牛座改款宣佈進入中國，但並沒有像北美市場那樣的受歡迎，銷量出乎意料的陷入了困境，根據數據顯示，2019年的福特在1月份的銷量爲279臺，而二月份的銷量更是突破了新低僅爲7臺。

這樣一款福特的旗艦車型爲何遭遇了銷量的冰點？或許我們可以站在消費者的角度從這四個方面去了解一下這款車的優缺點和叫好不叫座的原因。

第一、 外觀方面的原因

外觀方面秉承了福特家族一貫的沉穩大氣，線條流暢幹練十足，商務氣息濃鬱且不失運動氣息，不管是前臉還是尾部都顯得厚實而穩重，外形方面無可挑剔。

不得不提出的是，對於這樣的外觀設計也有它一些致命的缺陷，衆所周知，福特金牛座每一年推出的新車型在外觀上並無明顯的變化，這種保守的設計很難迎合消費者刁鑽多變的審美口味，加之同級別競爭的車型在外觀上不斷的推陳出新，使得福特金牛座的競爭力變得愈加的失色。

第二、 內飾方面的原因

內飾方面也延續的沉穩的設計元素，整體簡潔簡潔大方不花哨，在內飾用料上也很是用心，大面積的皮質包裹，能觸碰到的地方幾乎是軟質材料，氛圍燈營造的氛圍略顯高大上，整體內飾談不上豪華，但商務範十足不失個性與穩重。

內飾方面如果要提不足之處，我想大概就是風格不適合年輕人吧，顯得略微老氣缺乏了一些時尚感，與同級別比較，這一點顯然沒什麼競爭力。

第三、 動力油耗方面的原因

動力方面，福特金牛座搭載的是一款1.5T和2.0T的發動機，分別提供181馬力和245馬力的動力，峯值扭矩240牛米與350牛米，與之匹配的是6AT的變速箱，這樣的動力系統是福特金牛座最大的賣點之一，動力表現強勁，發動機穩定可靠，也滿足新時代精英從容的用車需求。

從消費者反饋的情況看，2.0T日常駕駛動力非常充足，油門響應靈敏，行駛過程中的穩定程度高，動力輸出平順性令人滿意，同時強勁的動力也帶來了高油耗，油耗一直是消費者一道過不去的坎，而金牛座則被消費者冠上了“油老虎”的刻板印象，最終導致很多消費者不爲其買單。

第四、 其他方面的原因

目前看，福特金牛座除了有一款性能較好的發動機外，其他部分或多或少的都存在一些跟主流無法很好融合的因素存在，除此之外，從目前看金牛座銷量不好也存在着這兩個方面的弊端：

其一，推陳出新的能力，近幾年，國內的合資車不斷的推出自己具有強勁競爭力的產品，加上國內自主品牌也在不斷的崛起，而福特在產品上推陳出新的速度緩慢也是造成銷量下滑的原因之一；

其二，品牌影響力，長時間以來，長安福特在產品質量上頻繁的出現問題，先有翼虎斷軸後有福克斯變速箱異響抖動，典型問題頻出不斷，導致了品牌和產品口碑急速下滑，以至於被消費者打上了“斷無止境”的標籤，如想讓消費者重拾品牌的信心並非一朝一夕的事情。

總結：福特金牛座的北美銷量神話不復存在，如今國內車市競爭激烈，無論是合資品牌還是自主品牌，爲了佔有一席之地都發揮各家之所長，而福特金牛座要想在場殘酷的戰爭中存活下來就必須要有敏銳的市場嗅覺，藉助品牌剩餘的溫度，加速產品的推陳出新，緊跟時代潮流趨勢，提升產品質量，方可重新贏得消費者對品牌的認可。