交通部今（28）日宣佈，因應下半年陸客來臺觀光可能會減少40萬人次，通過了觀光局擴大市場計畫，擬開放簽證、提高包機獎助、鼓勵新闢航點、享高鐵優惠等4方案，吸引國際觀光客。但對國人來說，最想問的是，難道推動觀光，除了拋出優惠及免簽待遇外，就沒招了嗎？

交通部的四大方案，除第一項提供免簽待遇外，其他三項分別為提供包機優惠、鼓勵新增航線及航班、並提供高鐵乘車優惠。再加上交通部近來狂推的國旅優惠，觀光局儼然成了「補助局」、「優惠局」。

暫時先撇開交通部似乎只會玩「大撒幣」的遊戲不談，交通部應該思考的事情，除了提供各種優惠及補助外，可曾從基礎的層面去思考推動臺灣觀光的本質究竟是什麼嗎？

舉例來說，2016年蔡政府上臺後，便積極推動「新南向政策」，那麼，正常來說，在觀光政策上，就應該要花更多時間及心思對東協國家推廣臺灣旅遊事宜。有鑒於東協國家穆斯林人口眾多，照理來說，就更應該在乎、推廣「清真食品認證」的餐廳及食品業者。並且將臺灣是對穆斯林友善的國家一事，列為推動觀光的重點。然而，事實上，臺灣雖然很早就有清真食品認證，但目前實際推廣的單位卻是中華民國對外貿易發展協會。

再者，既然要推動臺灣觀光，那麼，交通部似乎應該思考的是，要如何讓不同國家、不同文化的外國觀光客，能夠來臺感受到「臺灣獨有」的風景、文化、飲食、人文、歷史與生活。

換言之，當觀光局在推動臺灣觀光時，要向外國人推薦什麼樣的體驗？希望讓外國人看到什麼樣的東西，又怎麼讓外國人理解其中蘊含的意義，便成為觀光局的重要工作。舉例來說，每年媽祖遶境都是臺灣最盛大的祭典，但到目前為止，雖說觀光局與美國公共電視網聯合製作的《臺灣媽祖與馬祖》旅遊節目獲得艾美獎入圍，但臺灣還沒有任何一個深入介紹媽祖遶境的外文網站。

再者，隨著網路與社羣網站的發展，觀光局又在這方面做出了什麼樣的努力？英文版的觀光局粉專讚數僅有5萬，日文版僅有2.5萬讚、韓文版的官網還乾脆直接無法連結。反觀日本沖繩縣觀光會議局專門設立的臺灣粉絲專頁足足11萬的讚數，讓人很認真想問觀光局的臉腫不腫？

不管國內旅遊也好、國際旅遊也罷，促進觀光一定要靠撒錢來「廣結善緣」嗎？觀光從來不是光靠砸大錢換取硬體就能夠成功的事情，如果觀光局學不會從基礎提升臺灣觀光的軟實力，撒再多的幣，到最後只會變成傻X。