不得不說，近幾年國產汽車品牌的發展速度還是挺快的，並且在相繼亮相的多款車型中，也都很好的獲得了消費者的肯定，我們都知道，在緊測級SUV領域中，像哈弗G6，傳祺GS5，吉利博越等在市場上的表現更是做到了讓衆多同級合資車羨慕的高度，不過可惜的是，在中高端豪華車領域中，大多消費者仍然還是覺得國產車就是不如合資車。

　　在硬派越野SUV領域中，豐田普拉多是"公認"的王者，憑藉着霸氣十足的外觀造型和過硬的產品力，自從進入國內以來一直是大多男人的夢想，其實拋開品牌國產車的身份而言，這款榮威RX8完全有着和普拉多一較高下的實力，但卻被消費者輕視了，或許很多人並不認可我所說的，但當你對它認真瞭解過相信就會完全有着不一樣的看法！

　　作爲上汽融入大量"精華"所精心打造的一款旗艦SUV，一眼看去，榮威RX8完全有着不輸普拉多的氣勢，車頭在採用大嘴式的進氣格柵上，還通過了由多條鍍鉻組成的中網裝飾，同時再與兩側驚豔的LED大燈完美的融合，使得車頭所營造出的視覺衝擊感格外強烈，的確很有一款越野硬派SUV的氣質。

　　除此之外，上汽還賦予了它一身紮實的做工和精湛的做工工藝，更令人滿意的是，它在多處重要零部件還經過了更加細緻的調校，從而讓品控得到了更高的保證，而長寬高分別爲4923*1930*1840mm的車身和2850mm的軸距，相比之下，比普拉多還要大上不少，由此可見，榮威RX8還是一款有着十分寬裕車內空間的好車。

　　不過在內飾的打造上就顯得有些保守，但當你對它認真瞭解過後就不難感受到，它在做工和用料上的體現可以說是達到了30萬級以上合資車的水準，並且在座椅的設計上也很有講究，除了採用了大面積的高端軟性材質包裹外，還進行了更加符合人體工程學的精準調校，坐上去，使得車內的舒適性也有着不輸普拉多的高度，鐵心叫板普拉多，長4米9配兩把鎖，四驅旗艦跌到17萬，沒人要！

　　而在整車最核心的動力系統和實力上的體現來看，榮威RX8則全系標配着一臺2.0T渦輪增壓發動機，在輸出功率最高可爆發出224匹馬力的情況下，在傳動系統上還標配了一臺6AT變速箱，並且在採用了非承載車身（俗稱大梁）的同時，在多款車型上還標配了全時四驅系統和中央差速鎖以及後橋差速鎖，要知道，百萬奔馳大G也都只有三把鎖，何況榮威RX8的售價還最低僅爲13.88萬起，即使是四驅旗艦版也是低至17.78萬，可謂體現出了非常高的性價比魅力，可惜卻沒能獲得消費者青睞，所以，也難怪網友稱它是最失敗越野SUV，那你們覺得呢。

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