就是站起來搖著騎

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搖車，是一個自行車的重要技巧。在法國，把搖車這項技能稱作為「自行車上的舞蹈」。並不是說車手在自行車上搖擺舞動，而是指車手和自行車配合有節奏地左右搖動，非常具有律動感和觀賞性。

什麼是搖車？

搖車，主要是通過加入重力來增加踩踏的力量，在短時間內達到更高的輸出。搖車的時候發力的部位除了臀腿之外，還有核心、上肢的力量可以說這是個全身需要全身力量的騎行動作。

如果說騎車像暴走，那搖車就像小跑。由於搖車對於腿部肌肉以及其他各部肌肉有要求，新手不宜經常採用。進階騎手不妨多採用，改變騎行方式提升肌力，這是一種比較好的選擇。

正因為這樣，所以在遇到起步、陡坡，終點衝刺等需要需要更多力量踩踏的時候，車手就會選擇搖車這個技能來達到快速大功率輸出的目的。

正常騎行狀態下，車手的手臂和肩膀處於一個相對穩定的狀態，時間長了會導致肩頸發硬發酸，搖車能夠動用到這些肌肉，讓它們能夠活動起來，增加血液循環，起到激活和放鬆的作用，同時也能夠減輕臀大肌的負荷。

什麼時候搖車？

既然搖車好處這麼多，那是不是見坡就要搖上去？

非也非也。

羊毛始終是出在羊身上，功率輸出越大，你的體能消耗的也越大，這是無法違背的能量守恆定律。搖車只是讓更多的肌肉參與做功，從而減少部分肌肉的負荷，所以在搖車的時候，功率輸出增加，心率也會更高，所以要理智地使用搖車技能哦！

• 起步階段

在平路起步或者上坡階段，可以通過搖車來獲得更快的起步速度。

• 平路

因為長時間坐在坐墊上，男性下體會有發麻等不舒適的狀況，此時可以通過站立搖車的方式來放鬆前列腺，讓血液循環起來。一般來說建議15-20分鐘騎行就站起來搖車30秒左右，有助於保持生殖系統健康。

通過改變騎行方式，讓一部分肌肉得到休息，以便後續更好的騎行狀態。因為長時間的用一個姿勢騎行（特別是快速騎行時）乳酸容易產生堆積，肌肉一直處於緊張狀態，換換姿勢會好很多。

• 上坡

上坡的時候功率輸出更大，如果一直坐在坐墊上，大腿和臀部的負荷很大，這個時候通過站立搖車，可以減輕這幾個部位的負荷，同時可以通過募集更多肌肉做功，達到跟高的功率輸出。上坡搖車的時候，通常需要需要降1-2檔，來保持60-70rpm左右的踏頻，這是一個穩定性和功率輸出比較平衡的點。

上坡也分陡坡和緩坡，當然也不是所有的坡都需要搖車，有研究表明，當坡度小於 5% 的時候，坐著騎的效率比站著搖車更高。也有研究表明，在較淺的4％-5%左右的坡度下，坐下時爬升階段需要的氧氣比站立時減少10％。

當坡度大於5%時，站立搖車在持續功率輸出方面更有效，儘管車手在站立時消耗的氧氣多5％。在短暫（少於30秒）全力爆發期間，與坐著相比，站立時峰值功率輸出的測量值增加了約25％左右。

2013年英國登山錦標賽的冠軍Tejvan Pettinger曾經說過：「我一般會在大約10％以上的坡度時選擇站立搖車，站起來當然更累，所以通常情況下只能維持在60秒以內」。

• 進攻/衝刺

運用在比賽中，需要快速爆發大功率衝刺，釋放全部力量，一般只能維持10-30秒。但需要注意的是衝刺搖車有一定的危險，需謹慎。

什麼時候不宜搖車？

• 周圍人多的時候

搖車動作幅度比較大，如果是在人多車多的地方，搖車有可能會影響他人的路線，謹慎使用。

• 路況不好的上坡路段

因為搖車的時候重心前移，後輪的抓地力會變小，所以如果在很顛簸、濕滑或者是有很多砂石的地方，盡量不要站立搖車以免後輪打滑失控摔倒。

• 彎道盡量避免搖車

搖車時重心偏向於車的前半段，人身體上半身在掌握車子主體重心，搖車發力狠猛，車速起伏大而快，在右轉或者左轉時，容易讓重心發生偏移，後輪容易與地面發生脫離，容易摔倒。

新手如何練習搖車技巧

• 重心

很多新手會犯的錯誤就是站起來的時候重心往前移動，這樣會導致中心偏向前輪，失去操控的靈活性。正確的做法是重心保持在坐墊上面，上半身放鬆保持靈活。

• 發力與踏頻

練習搖車一方面也是為了提高肌力，此時可以盡量選擇緩上坡或者短陡坡，每次的搖車距離在200米以上或自數50次踏頻。

• 姿勢

搖車不搖人，踏隨車把動。

新手最容易犯的錯誤就是搖人不搖車。正確的動作應該是核心穩定，自行車隨著上半身協助踩踏而左右搖擺。很多人在初期搖車時大臂、肩部隨之一起動，這不光要耗費大量體能還造成用力不集中。練習搖車時還是應該先掌握要領再慢慢提高踏頻。

因為搖車時車左右擺，容易造成車把不穩。平時可用較低騎行速度和較大配比（即：小踏頻）去搖，有充分的時間仔細體會腳、手、腰的用力情況。

• 熟能生巧

不是每個人天生就是康塔多，多練習爬坡和搖車爬坡對你的騎行能力提高有很大幫助。剛開始可以用30s短間歇來訓練姿勢和肌肉適應，然後再慢慢延長搖車訓練的時間。

• 多看

打開一個職業比賽的視頻（例如：環法高山賽段），會有大量的搖車鏡頭，好好欣賞一下職業車手的動作，是學習搖車動作模式的最佳方式。

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編輯於 2019-01-23繼續瀏覽內容知乎發現更大的世界打開Chrome繼續全柯補充一下，搖車時候不僅可以用到體重，而且可以用到胳膊的力量，這個方面也很重要。相當於下肢和上肢一起用力，將腳踏和車把分別往上下兩邊「扯」，這個力量是極大的，可以大大超過單純體重的力量。比如說一個70kg的人靠臂力可以提起70kg重物，那麼搖車時候甚至能發揮出140kg對應的力量！

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補充一下，搖車時候不僅可以用到體重，而且可以用到胳膊的力量，這個方面也很重要。相當於下肢和上肢一起用力，將腳踏和車把分別往上下兩邊「扯」，這個力量是極大的，可以大大超過單純體重的力量。比如說一個70kg的人靠臂力可以提起70kg重物，那麼搖車時候甚至能發揮出140kg對應的力量！

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專業的搖車是：車動人不動，但很多人是人動車不動，那樣看起來很騷的

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我也就是個平時沒事騎自行車的，但是目前最高票亂用物理解釋的回答實在看不下去了……重力總共就那麼大，分量一直向下，什麼叫 「更好利用重力」？

騎車的輸出功率和車的左右傾角、手臂力度等均不直接相關，簡單力學分析即可發現騎車的輸出功率只取決於車的固有性能和腳踏板上施加的壓力。

一方面是手臂力量的作用：兩手對車把施加反向外力時（假設左側下壓右側上拉）會產生一對力偶，其作用效果是使車有繞前後方向的軸左右傾斜的趨勢。那麼這時在右側的踏板上便可輸出更大的外力，用於平衡力偶的轉動效應，阻止車身過度轉動而翻倒。此時右手上拉的力大於左手下壓的力（和實際經驗相符），其差值也被腳上施加的外力所平衡。所以從這一點來看，搖晃車身和提高功率是手臂加大力度的共同結果。

另一方面是車身左右搖晃時腳上可以輸出一部分額外的力，就好比用彈簧豎直吊著的小球在下落的後半程對彈簧拉力大於自身重力。

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讓我這個衝刺手來回答一下唄？

大部分答案說到了搖車要利用身體的重力來做功

這......其實是錯誤的！這......非常不專業！

搖車其實是為了讓更多的肌肉參與到衝刺的做功當中（上肢以及胸部背部的肌肉），往往衝刺手要比其他自行車手強壯得多

我說用身體重心來做功是錯誤的，這是因為其實在衝刺搖車的過程中搖的是車而不是人！人的重心不應該有大幅度的變化，試想在衝刺過程中動輒60、70的速度這時候人的重心還在左右晃來晃去該是多麼可怕！

衝刺起身搖車還可以帶來一個buff，那就是獲得比較好的氣動效果（起身把身體壓低）

上個自己騎行台衝刺的數據以防質疑

我在冬訓期間也做了大量力量訓練來提高自己的上肢以及核心力量，這些不僅是為了讓身材更有型，而且可以直接轉化為衝刺搖車的能量！

衝刺手上肢力量訓練衝刺手核心力量訓練

OK話不多說，出門訓練了

祝大家早日練就千瓦大腿！

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