一個是老有人問BBA到底選哪個，這裡順便給出自己的駕駛體驗；一個是想問問是不是大家都有這樣的駕駛感受，大家可以暢所欲言，覺得有用的請表示認同。

這是我在另外一個問題下的答案，僅供參考。還是要多去試駕比較好。

Zack：有一輛奧迪 Q5 到底什麼感覺？?

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底盤比glcl和x3好，沒錯，真的比x3好，很緊緻但又能比較好的過濾細小顛簸，x3軸距短所以轉彎也不錯。glcl就不談了，像開船。內飾比較一般，後排頭枕往前凸不知道什麼騷操作，坐著確實不舒服。40動力夠用，45的動力在三個車中最強。

優惠幅度很大，glcl也有很多優惠，x3優惠小點。個人覺得q5l很值，無論操控動力還是油耗，當然如果想要豪華感買glcl也沒問題。x3的話比較小巧精緻，不過駕駛感受真不比q5l好，寶馬現在更注重在舒適方面的發力，運動性不是前幾代的碾壓了。

有啥體驗，說一個選車的小故事，朋友認識賣奧迪配件的同事，想換車的時候就去試駕了20款的，濕完了後就了解其優缺點;再然後就去試駕了寶馬X3 ，最後提了寶馬，這就是沒有對比就沒有傷害

奧迪Q5L作為家用車主流車型還是很不錯的，其實怎麼說呢，對於這種B級別豪華SUV談論其駕駛體驗其實比較牽強，無論是奧迪Q5L還是寶馬X3或者還是什麼，他們都有個共同特點就是標準的SUV，由於SUV獨特的設計，比方說視野高，通過性強等等處處展露優勢，但是他們也有共同的劣勢，比方說在快速行駛的過程中，風阻的影響會直接影響到車輛的駕駛穩定性，SUV就是屬於兩廂車，風阻在經過頂棚到尾部的位置會導致底盤風阻在尾部向上打風，最終會出現尾部發飄的感覺，就比方有人會說開SUV有點飄忽忽，說的就是這裡，所以經常看到有一些二廂車會去改裝尾翼等等，但是SUV獨特的設計加尾翼並不是很好的選擇（會很奇怪難看），所以問題還在於風阻係數，奧迪Q5L擁有同級別最佳的零間隙工藝以及零工差處理，你會發現直觀看上去縫隙之間平整緊密，體現出匠心一面的同時，動態行駛中擁有極低的風阻，同時搭配了空氣動力學底盤設計，使整車駕駛中極其穩定，所以說談論到駕駛感受，Q5L絕對是一台出類拔萃的車型。

好開，動力不錯！

Q5 啥體驗...不就是個小suv么 能有啥體驗

安安分分開個車，還算是舒服，空間還可以，能裝東西。

想要偶爾踩一腳，心已經出去了，可身體還在原地。

就像用藍牙音響玩遊戲，誰用誰哭泣。

中規中矩，外觀不錯，喜歡前臉不喜歡屁股。內飾比較慘，本人買的2018款還是布皮混搭座椅，加裝了個氛圍燈，晚上看起來總算好了點。40動力夠用，但沒有45開起來輕盈，得捨得踩油門。雙離合變速箱起步肉，動力響應有一點延遲，但開起來後好一點，低速松油門有拖拽感，12V微混也有動能回收，有點像電動車的感受，頓挫還好，偶爾有一點。底盤偏硬，特別是小震明顯，大震反而還好，中控非BO有電流音，敏感的人會比較難受。總體來說，駕駛感受一般般，但優惠近十萬，還要啥自行車

我沒有，所以沒法感受

還沒弄明白怎麼追更，暫且自己回答吧，知道的可以指導一下。

2020年7月份入手2020款奧迪Q5L，配置40時尚版，坐標遼寧瀋陽。

配置選的是走量的款，45據說銷量要低很多，進取版配置個人覺得有點低。這裡說幾句個人認為比較有價值的配置差別，進取版沒有真皮座椅、沒有LED大燈、沒有座椅加熱、沒有液晶儀錶盤，燈廠的車別的可以沒有，但是大燈不能讓步，而且價差值這些配置，所以選擇了時尚，可以給大家作為參考。當然依個人口味決定。

入手後，說說40時尚的配置感受，內飾味道的確有點大，試過XC60的確特別環保，但也沒有到不能接受的程度，目前3個月基本已經散凈了，沒什麼味兒。空間很大，題主185cm，前排調好後，後排空間依然很大很寬敞，媳婦說坐了自己家的車再打車有點憋屈。後排座椅稍微有點短，對腿部膝蓋窩的支撐有點不夠，中間凸起高，離地凸起能有20厘米，中間座位不是很友好，女同志坐著有點不雅觀，需要叉開腿。後備箱空間很大，很大，很大，，，，，

入手後感覺沒用的配置，一是真皮座椅，7月份天氣正熱，屁股是真難受，捂著快出痱子了，特別難受，沒有通風的真皮座椅真是雞肋，後期賭氣買了個織物坐墊，馬上舒服了，透氣，嘖嘖。二是全景天窗，一共沒開幾次，陽光好一點開著曬，不好開了也沒風景，哈哈。

上工了，題主會持續更新，留給想買Q5L的你做參考，喜歡的給個贊鼓勵一下。

低速頓挫明顯，油門遲滯！需要大力給油開起來才舒服一點

同問，比較糾結Q5L、X3、和GLC260 L，因為屬於家庭用，老人家和小孩後排比較喜歡大空間和乘坐舒服，X3看過之後覺得後排坐著不是特別舒服，座椅比較短，和X1的後排差不多的感覺，而GLC260L整個家庭都比較喜歡，賓士的豪華感是真心的不錯，目前還沒有去看過Q5L，性價比確實是高，但也比較擔憂的異味問題，所以還在糾結。

沒開過，最大感覺是外觀真沒有老款的豪華感，整個就是Q3的放大版。

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