是因為馬自達沒有將價格先報高，然後再出一個兩萬的活動嗎？

說白了就是日產的車性價比和實用性要比馬自達高，而這兩點還就是中低端市場受眾最在乎的。

就20萬以內的家用車領域，不管是A級車還是B級車，至少80%受眾對於車的定義就是代步工具。既然是工具首要的要求就是實用性強，性價比高，總結下來就是價格要實惠，最好優惠力度大，空間要大，省油省心，養車成本低。至於車好不好開，好不好看，有沒有什麼新技術、新功能等等其他延伸出的東西，那都是次要甚至是可以忽略的選項。

相比之下必然是日產更符合現階段國內受眾的胃口啊，雖然技術用了很多年了，但是技術穩定，省油，養護成本也低。空間在同級別里也不小，至少是中上等的水平，坐起來也舒服，畢竟日產大沙發是公認的。最關鍵的是價格還好商量啊，只要不是新上市的車普遍都有優惠，優惠完性價比在主流合資品牌里絕對排的上號。

但是馬自達這個品牌就不符合現階段國內受眾的胃口啊，馬自達把精力放在操控，外觀等這些附加的東西上了，就是追求好開好看好玩，追求的就是駕駛者開起來的感覺。實用性要為他們追求的這些東西讓路，雖然同為日系品牌，可靠性和經濟性也都不錯，但是為了前後配比和4-2-1的排氣，車頭普遍偏長，擠壓的就是乘坐空間，乘坐空間普遍比競品都小一些，但空間就是這個價位消費者最關注的問題之一。另外就是價格，價格普遍也比競品高一些，優惠幅度也不大，未來定位二線豪華被人嘲笑那麼久，在我看來還是有難言之隱的，是迫於無奈。我給你舉個例子你就懂了，你去超市買礦泉水，1瓶農夫山泉賣2塊，但是你如果買一提12瓶農夫山泉，就賣15塊。馬自達一個車型一年的銷量可能都不如某些主流競品兩三個月的銷量高，銷量低產量自然不會高，產量低零部件用貨量低從供貨商那裡進貨產生的生產成本自然就要比那些大廠要高。我們單論整車生產成本，馬自達的整車生產成本一定要比日產高，畢竟日產銷量擺著，用貨量自然高，和供貨商談判的空間也大。所以這就是馬自達為什麼沒法輕易大幅降價的原因。因為馬自達和大廠打價格戰是打不起的，人家降價就是賺的少而已，你馬自達降價就是不掙錢甚至賠本賺吆喝，馬自達跟著降就是殺敵八百自損八千。馬自達無法薄利多銷，只能靠提高單車利潤，錯位競爭的方法繼續生存。

所以還是那句話，cx30是好車，但是並不太符合國內中低端汽車受眾的口味，性價比不如逍客高，這就是現階段的國內汽車市場，受眾的思維還停留在要麼買豪華的性能車，要麼就買實惠的代步車，非A即B的階段，所以被噴也是沒辦法。

內心高傲不接地氣的定價唄。大概就是日本人的性格吧，你說匠人精神或者坐井觀天，我覺得差不多是一個東西。包括本田的工程師有時候也這樣，日系車的配置有時候就是有點清奇，傳統藝能了。

大概馬自達從來不覺得自己品牌和產品比現在風頭最勁的日本老鄉豐田差（CX-30和CHR，CX-8和漢蘭達），馬自達也不覺得自己在中國家喻戶曉的大眾差。你想想看定價是不是這麼出來的。

另外可能是馬自達他們的供應商，每年削減成本和簡配，沒有德系美系來的夜裡猛吧。好多東西都自己產而不是外面採購，大眾的6AT是愛信外銷型號，國內馬自達的6AT應該是他們自己生產，不知道變速箱是不是整個進口的，反正成本挺高的。錢花在看不見的地方，自動啟停還單獨設計一種。

馬自達不把空間搞大一點，拉拉皮，能看的見的地方增加配置，如果那樣大家肯定歡迎，就算嘴裡不說，錢包投票在那裡了。

馬自達不那麼在意潛在買車人的感受，他們只準備把車賣給2%的人，只要銷量下滑不威脅到存活，賣的相當佛系（我拿駕照登記下去試駕完就走了，也沒談價格也沒收到回訪）。馬自達只準備賣給懂他們的馬粉唄。

說明逍客符合老百姓家用需求唄。日產過去一個世代，成也戈恩，敗也戈恩。你能說出日產除了性價比之外的技術亮點，逍客有啥新技術黑科技和獨特賣點嗎？你要是銷售，這款車怎麼吸引預算比較充足，外貌協會的年輕人？

日產在國內的產品形象已經和大眾的那些特供車差不多，也就是軒逸和朗逸爭第一，現在賣的這麼好的原因。

特供車，中國化的調教，符合國人的用車需求，豐田本田馬自達不是特供車太多，而是太少太少。你看本田特供的凌派賣的好不好？就連享域之類都有一定銷量。

因 為 鍵 盤 車 神 連 駕 照 都 沒 有

如 果 他 真 的 去 店 里 試 駕 過

就 會 知 道 買 這 兩 輛 車 的 用 戶

根 本 就 不 會 是 一 種 人 ……

（需求不同，不做點評）

逍客比cx30實用性好太多了。

買馬自達的一般來說是兩種人：在乎顏值和在乎操控的，也就是懂技術的小男青年和愛顏值的小姐姐（或者懂技術的小姐姐和愛顏值的小哥哥）。

買逍客的一般是一種人：在乎空間、油耗、性價比的，也就是實用至上的中青年。

這兩款車的潛在用戶基本不重疊，都不是同類型競爭對手，噴就噴唄。

再說，噴CX-30的，無非是說定價高無什麼優惠、空間小不實用，還能噴啥呢？可是CX-30壓根就沒想過賣給這些噴子，所以怎麼噴也不影響銷量，反正銷量每個月也就那麼兩千多，小眾反而更符合這兩個群體的需求。

是的！

一個是沒有優惠，一個是認為馬自達就應該便宜(品牌力不夠)

鍵盤俠們就盼著車企能白送［手動狗頭］

馬自達吹太厲害，搞得我現在開馬自達都不好意思出門。

鍵盤車神什麼都噴

但他們吹上天的他們又不會買

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