如果湖州要發展起來，應從哪些方面開始呢？

湖州是一座有悠久歷史，一度輝煌的古城，也是現代少有的保持了江南水鄉氣息的小城。本人身為湖州人自覺湖州是一座極適合居住的城市，安逸，慢節奏，風景優美，模板簡直是現代小城的典範，然而湖州的發展遠沒有達到很多湖州人的預期，且似乎錯過了發展的最佳時期。不過我仍覺得湖州是非常有潛力的，感覺湖州周邊的一些城市的發展雖領先湖州，但並不十分科學。在此問問各位朋友，湖州還能靠他尚未展現的潛力發展起來嗎，又該如何發展呢?

這年頭，自我感覺良好的人真多啊。

1.湖州市中心放眼望去全是老破小區？湖州經過多次棚改，老小區已經沒多少了，剩下的幾個，而且我去過的很多大城市也都有這種地區。

我覺得湖州更應該將精力投入到新城區。

你說道路窄，大城市老城區的路就寬了？

你怕是沒去過西南新城，仁皇新城，東部新城，南太湖新區……吧。在你眼裡小小的老城區就是湖州的全部了？

老城區一些特別舊的老小區的確應該拆除，但更應該做的是沿街外立面改造，湖州也這樣做了。按照你的邏輯，老城區應該全部拆除，再建個全新的？

湖州的規劃存在問題，我後面會提，但絕對不是你說的這樣。

關於路，老城區路窄，很少有城市能逃得掉。新城區很寬，有興趣去看看。

至於路燈問題，湖州的行道樹何時和路燈種在一起了？行道樹有這麼高？塔下街－蓮花庄一帶倒符合你說的情況，但老城區的改造我覺得湖州目前已經做的夠多了，可以延後。

交通確實吃虧，省里重視程度不夠，湖州也一直在努力改善交通環境

上幾張圖

老城區路確實窄了點，但湖州並不堵。隨著城市快速路的修建，以及日後城市軌交，足夠了

湖州雖然處於長三角地理中心，但寧杭一直是發展弱線，交通區位比周邊地區要差上一截，所以當務之急是補全交通上的短板。好在商合杭和湖蘇滬高鐵已經在建或即將開建，配合上寧杭成為350幹線的十字樞紐，成功趕上高鐵時代。第二個是內河水運，現在準備做內河集裝箱的試點，如果水運的物流成本大大低於公路，那湖州將聯通寧波舟山港減少不沿海的不利影響（不沿海是湖州失落百年最主要的地理經濟因素）。不過當前油價較低，內河相比公路的優勢不算明顯，這點算是一個隱憂。改善區位後，做好正常的招商引資，承接周邊地區溢出的產業，日子基本不會過得太差。
發展旅遊。湖州地貌很好，既有平原地區的江南水鄉，又有竹林茂密的山區，關鍵是離上海、蘇南兩小時車程內。近幾年湖州旅遊增長很快，莫干山民宿已經是行業標杆，其他地方的精品酒店也越來越多，算是長三角鄉村度假的首選地。旅遊業已經是湖州排名第一的三產了，希望今後幾年還能保持每年20到30左右的增長。
提升市區城市能級。具體是修建吳興聯通織里南潯以及長興的軌道交通，中心城區範圍短期內連上太湖和織里，遠期長吳南。長興的區位決定了以後只能報團發展。除了區域上的整合外，保持市區現有的城建品位還是很關鍵的。綠化、細節、時不時蹦出的白牆黑瓦讓人心情愉悅。
有能力就回家創個業唄，也許你就是下一個馬雲呢：）愛它不如親手改變它。

我是金山人，去過湖州兩次，走馬觀花地在市區玩了2天，但是莫名很嚮往湖州，可能是因為金山在上海一直被看不起，我在上海沒有歸屬感吧。

言歸正傳，2018年，中國經濟進入新常態已經5年，供給側改革和中國製造2025也喊了3年，中國的傳統行業已經到頂，甚至開始衰退了。

首先分析湖州宏觀經濟：