華為P20 PRO的相機水平能與尼康D7100這個檔次的單反相機相提並論嗎？

昨天看到了P20 PRO的三攝，4000萬像素攝像頭，看了樣張感覺也很強。那麼，這個相機水平，能和眾半幅單反一較高下嗎？如D7100,70D,80D,D7200之類的。。。

理智一點，顯然不可能。

不可能的，底噪水平只與等效光圈有關，手機再怎麼厲害等效光圈值都在F11以上，APS-C畫幅相機就算是狗頭等效光圈也有F5.6了，更不用說全畫幅配合大光圈定焦，完全不是一個量級。這就好比你拿家用車的後備箱和卡車比，就算是全尺寸SUV，拉貨量和卡車能比么？

底大壓死人

單純追求高像素而沒有提升對應的感光元件尺寸並不會帶來畫質提升

還有，你要的高像素，飛思IQ3了解一下;)

對於不懂的行業，可以用價格來衡量其功能。

比如卡車和轎車，雙排座皮卡的駕乘感受能和轎車媲美嗎?相同價位的皮卡肯定不如轎車的駕乘感受好，因為皮卡要把成本用到載貨功能，不能只考慮駕乘感受。

手機和相機也一樣。很貴的手機有可能比很便宜的相機拍出來的照片更好，但如果價位一樣，那麼沒有通話簡訊上網功能的相機肯定是把更多成本用來提高拍攝功能，所以同價位的手機攝影和相機攝影兩者水平不可能一樣。

這個理論還可以繼續深入探討你的問題，會有更深入的結論。

攝影包括很多內容，比如拍的很廣和拍的很遠，比如夜間光線弱情況下拍攝，比如同時拍清楚很亮的和很暗的細節，等等。普通人最常用最直觀的攝影是在光線比較好的情況下拍近似人眼視野的照片。於是手機只著力於提高最常見情況下的拍攝質量，於是最常見情況下的拍攝，手機可以接近甚至超過半幅相機配低端鏡頭的照片質量。

回答完畢。下面繼續解答你沒有提出來的疑問，就是最終的照片質量對比如何。

皮卡因為載貨的需要，發動機和底盤比低端轎車更強大，導致皮卡在通過性和爬坡能力上超過低端轎車。現在的照相機和手機都要用到數字計算系統，CPU內存什麼的，好比汽車都要有發動機和底盤。相機不需要上網看電影等大量高速計算的功能，所以相機的計算系統相對於手機很弱小，只能「簡單計算」用於查看拍攝效果（雖然常常效果挺不錯）和不願意後期的人直接得到照片（直出）。就是說相機的主要功能是拍攝，要得到好照片或特效照片，相機拍攝後還要在電腦上（或手機上）後期修圖。手機則得益於的計算能力強大直接把攝影后期的工作也做了，不但做了而且主要著力於提高最常見情況下的照片質量甚至是「假造」高質量（這就是華為乾的好事），於是最常見情況下的手機照片質量進一步接近甚至超越半幅相機和低端鏡頭的水平。

其實上面說的都是廢話，直接的答案是：手機只是拍到此一游的留念照片能和裝低端鏡頭的眾半幅單反相機水平一較高下（是的主要看鏡頭），其他情況都遠遠比不了相機的水平。

不信看這隻鳥的照片，你覺得手機能拍出來嗎？