就是喜歡日本車，耐操又實惠，喜歡豐田底盤高。代步工具我只選豐田。（日吹系自家兄弟姊妹，對日吹不友好一條扣50元。對豐田吹不友好扣一條扣250元，十條以上不友好終止合作。大概八點二十發。括弧里的不要發。）

我做這配件的，既然你誠心誠意的發問了我就大發慈悲的多碼點字

2020年，題主問的幾款車，致炫和凱美瑞都是廣汽的，卡羅拉是一汽的，為了可比性大一點，我將卡羅拉更換為雷凌，為什麼要更換，後面我會說到。

致炫，雷凌。凱美瑞。三者之間除了前者高配和後者低配價格重合之外。幾乎沒有什麼可比性，無論是用料，空間。發動機，變速箱等。

如果實在要對比，從個人的觀點來對比吧，都選擇中配，具體配置不談，具體參數什麼的就不說了，某車之家都查的到。

外形空間方面。

致炫，毫無樂趣的兩廂車，外觀鬍子越來越粗，前臉仁者見仁。但是一台合格的買菜代步車。大燈基本不帶透鏡鹵素燈，霧燈要加裝，天窗沒有，鋁合金輪轂要選配。內飾假縫線全塑料導致偶爾莫名其妙異響，扶手箱需要加裝，中控屏幕需要加裝，真皮座椅想都別想。車內揚聲器只是相當於有那麼回事。倒車雷達加裝，但是車內儲物空間設計人性化。尤其喜歡出風口的水杯架。前面內襯塑料不帶隔音棉，機蓋無隔音棉，後葉子板無內襯，機械手剎，前盤後鼓，無車身下護板。所以音噪自己體會。

雷凌，大燈鹵素配透鏡。卡羅拉中配不帶，霧燈標配，日行燈標配，天窗標配。鋁合金鋼圈標配。有車身下護板，內飾基本塑料，有軟包，新車中控大屏幕有些不能接受。揚聲器比致炫應該翻倍了，後排空間比同級別其他車普遍要強，當然軒逸除外。倒車雷達標配，前後碟剎。銷售大數據顯示遮陽板做工很差容易壞。

凱美瑞。車身尺寸造就了車內空間，大燈透鏡日行燈該有都有。車門隔音棉。葉子板內襯隔音棉，後內襯，機蓋隔音應有盡有。中控不對稱部分蘿蔔青菜，設計感比較強，但是裝飾件都是塑料件，全景天窗，真皮座椅沒有研究過。前後碟剎標配，高科技配置如巡航保持抬頭顯示沒有研究過，同樣大數據來看這車前擋玻璃容易碎。

想到啥說啥，先更新到這裡，有人看再說說發動機和底盤。

致炫不行，打著新車的旗號，卻用20年前設計的平台，美其名曰全新但整個動力還沿用老款，做工用料差，空間比POLO小太多，車不咋地保養價格還不低，CVT變速器低速頓挫，還很容易壞，壞了修起來巨貴，包你肉疼。

卡羅拉更不行，致炫有的缺點卡羅拉一個沒落下，尤其是混動的，知道為什麼叫混動嗎，因為他燒機油。混動就是汽油機油一起燒，所以有很多車主開幾千公里就要補機油，你說糟心不糟心。

至於凱美瑞，首先你要明白，凱美瑞是什麼車。

凱美瑞，是全世界最大的汽車市場（中國）上，最能盈利的汽車公司（廣汽豐田）的最重要的產品線（B級車）上的王牌。是延續八代，引入四代，中級車市場的"代名詞"之一。是承載豐田最新平台、最新科技、最高工藝的拳頭產品。

然後碰了一下，A柱就斷了，乘員艙就癟了，測試用的假人就報廢了。

賣高價的拳頭產品都這麼差，更勿論那些便宜貨，我就問你誰還敢買豐田？

(大概14點回復，注意用詞，尤其不要和豐田水軍懟，括弧內刪除)

豐田吹咱不知道什麼樣，倒是你這樣的低級豐田黑倒是挺多見的，那些認真回答你的兄弟真是浪費了時間

只能說致炫卡羅拉開個兩三年滿車異響，雖然底盤還沒散但是絲毫沒有高級感，變速箱拖拽感挺明顯的聲音也大像拖拉機一樣，還有聽聽音響，第四代高爾夫都比它好，我自己開過很多兩三年車齡的卡羅拉雷凌，再拿高6高7對比一下，除了油耗和空間其他全方位碾壓豐田。既然喜歡日本車那馬自達a級車明顯要比豐田好，還有標杆高爾夫，雖然不是同價位的也沒法比。

凱美瑞的話混動還好，就電機噪音大點和切換髮動機震動感較強，底盤方面有韌性但過濾細微震動的時候感覺不那麼乾脆。如果是買純汽油的8at就算了，鐵定沒雙離合好，平順性挺一般。

這完全是a級和b級比，一分錢一分貨，卡羅拉真比不上凱美瑞，唯一就是全球銷量數一數二，看自己預算，15w就卡羅拉，22w左右就凱美瑞

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