現在買蔚來值不值？

週末就差一下就定了車，不知道現在入手蔚來es6怎麼樣，試駕過是真的非常棒，能給自己現在開的燃油SUV按到地上摩擦，不過看網上噴子似乎更多，到底有沒有model Y香？？

對不起，我可能對特斯拉的車評價太高了。。買的話還是慎重一點吧。。今天主頁推送的特斯拉新聞。

如何看待海口特斯拉工作人員復現也踩不住剎車？?

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都試駕過，modely是朋友的車勿槓謝謝，也都考慮過。在特斯拉不會進一步降價的前提下談一下我的觀點。如果考慮這個因素你可能得考慮下到時候心煩的事。

1.es6肯定不會比modely香。價格差的很多，我說整車買不是baas方案。這個價格差能讓很多糾結這兩個車的人放棄es6，因為糾結這兩個車的人大多預算是modely的預算而不是es6的預算。

2.預算確確實實是買es6的預算，建議買es6。蔚來的車更像是現在大眾理解的電動車（動力）和燃油車（內外）的結合體，它想取二者得優勢，但是隻做到了在二者間平衡。燃油車傻，電動車簡，es6是個不那麼傻也不那麼簡的車。相信大多數人看到雷克薩斯ls、賓士s級等一眾豪車的內飾後，排除酸葡萄心裡還是很想要的，畢竟大多數人對車的要求不僅僅是把人從a帶到b，而是較舒適的從a帶到b。

車對於大多數人來講有一定的面子價值，我說的是排除死鴨子嘴硬心理後的。買model s/x現在還是會有讚歎的情況出現，model3/y被人評價新潮比較多，並不會在面子上帶來任何優勢。es6這車還是有一定的面子加成，畢竟貴，貴的東西都有這一屬性。當然了，也會有人說買這車的人傻，

3.買蔚來要加錢或者選baas才能負擔，買特斯拉、小鵬、比亞迪等等。為了買蔚來的車加價十萬，非常不值。特斯拉在他的價位裏可以說是沒什麼對手。

4.家裡不能充電，別買電動車。

首先ES6是一輛非常好的車，外觀獲得了德國設計大獎暫且不表，從硬體上來看也是豪車的配置。高配整體車身全鋁合金，帶空氣懸掛，加速4.5S，大小尺寸跟寶馬X5幾乎一樣。低配的話，除了車身是鋼鋁混合，不帶空氣懸掛以外，其餘配置跟高配不選裝是一模一樣的。如果買100度電池，續航可以到600公里，但是如果只是日常通勤，70度電池400公里足夠使用了。再說調教部分，ES6的操控根本不像這麼大的車，反而跟靈活的轎車有一拼。我之前開F35的寶馬3，換低配ES6之後幾乎不用適應，就能開的特別順手，甚至連車寬的感覺都差不多。再說做工，完全不用懷疑江淮的質量，因為電機是蔚來旗下公司製作的，廠裏只是組裝裝配，細節用料也是豪車的做工。得益於蔚來的換電技術，未來出新的150度電池，你也可以第一時間享受，當然要掏錢了，但總比你重新換一輛車要便宜的多吧？毛豆Y長續航版，跟蔚來ES6低配補貼後價格基本上一樣，都在34w左右。做工我就不評價毛豆Y了。性能上來看，長續航的毛豆Y跟ES6也基本一致，B站有懂車帝視頻，對比了毛豆Y和低配EC6(EC6是ES6兄弟車型，性能配置幾乎一樣），結果是蔚來操控更強，毛豆Y直線更強。買東西主要看自己，不是聽別人瞎逼逼。我買ES6，只試駕了一次就付款了，你敢信？

買ES6或EC6是肯定會跟model y對比的，前者隨便預約試駕，後者挺火爆的不知道試駕好不好約，但靜態體驗還是能感受到的。喜不喜歡一臺車，從下車後還想不想回頭多看她幾眼就心裡有數了。

可以看看兩者的車評，雖然很多車評有充值傾向，但有些缺點還是會委婉地表達出來。

我之前根本沒想過買新能源車，去年蔚來免費借我開了一天ES6後，便義無反顧買了性能版，也是著了魔。