領克03和03+有哪些差距？是否值得上03+頂配？
差價比較大，值得嗎
我覺得大部分問這個問題的人應該不是03+的潛在消費者。
作為03+車主，遇到過許多03車友後悔當初沒上03+，但是很少聽說有人後悔沒買一台03+頂配。
03+相當於是官方在03基礎上刷了一套二階，更好的發動機、更好的變速箱還帶有四驅系統，內飾在材質上也進行了升級，如果你不是對「性能」有特殊需要，如果就是代步的話，03+絕對是性能過剩的產品，沒啥必要買。如果你真有快25萬的裸車預算，不在意空間賓士A跟凱迪拉克CT4沒問題，超點預算沃爾沃S60也可以，如果預算吃緊那亞洲龍、凱美瑞、雅閣絕對更適合日常代步跟家用。
如果你家裡不缺代步車，對空間需求不大，同時想要一台性能好，價格低廉的「性能車」那麼領克03+才是你的首選，同價位僅有的搭載四驅系統的性能車。如果你是性能極客，那我估計梅甘娜RS還是GTI都比領克香。簡單來講無論有沒有+，領克車系的改裝空間都不高所以領克系列不適合深度玩車，這就是為什麼很多人噴03+不是性能車的原因。
至於兩台車的差距，那太大了！動力、配置、用料、外觀都是差距，不管看見的看不見的都是區別，如果你想跑賽道玩玩就上個中配03+，如果家用省點錢看看星瑞頂配吧。
就像兩款車，類似於高爾夫1.6和1.4T與高爾夫R和GTI的區別，你開高R跟開個1.6的高爾夫一樣嗎？ 03+要上就上頂配，一系列套件，真的拉風還實用，自己加裝更貴！
03+中配車主來告訴你，不值得上頂配。
如果你錢多，那當我沒說。
因為頂配和中配的差距，只有碳纖維六件套，鍛造輪轂從18寸變19寸，多一根發動機艙裡面的頂吧，嗯，沒了。
這些東西三萬塊，我覺得物有所值，或者說定價不貴。
但是，你真的用得到嗎？
碳纖維六件套造型還是太保守，03+本來改裝空間就小，這下還限制了外觀的改裝。裝了之後降低了通過性，碳纖維磕了碰了你還心疼。
19寸輪圈我覺得造型一般，但增加了剮蹭的幾率，增加了爆胎的幾率（你想想中國的路況），輪胎貴了50%，舒適性卻降低了，加速成績也慢一點。
頂吧除了打開機蓋說一聲真好看就沒啥用了，因為03+本身的剛性就非常高，再加一根前頂吧，平時感覺不到，上賽道又會讓車子更容易推頭（相當於前防傾桿和避震調太硬了）。
所以比低配貴一萬三，換來alcantara內飾和全套駕駛輔助的中配，才是性價比最高的（雖然駕駛輔助基本沒幾個03+車主會用，但可以不用，不能沒有）。我就是執意買了中配，還堅持不要選裝包。
當然，你如果錢多，想在03+這種高完成度的車型上再一步到位，那買頂配唄。
至於和03的區別，哪哪都不一樣啊，發動機變速箱，懸掛標定，四驅，輪圈，內飾……
作為03+性能套件車主來說，03和03+銷售目的就不一樣，一個是安安穩穩走量賺錢的，一個是亮肌肉說老子這個牌子多NB的。同時受眾群體也不是一群人，同理Golf 和Golf Gti。前者說實話就是賣給家用想買個精緻小車的，後者是賣出去給那種骨子裡流汽油的。說實話差距不小，但是都是一個底子。家用03說實話會更值一些，Alcentara使用是需要保養的，而且挺麻煩，原廠的保養起來會很舒服，至少不麻煩。尾翼啥的壞一次你就得破產，沒別的說的，而且說實話這車挺費油，家用並不合適，你要是說有差距嗎，我一定說有，但是論日常功能性上來說03更適合家用而已，03+更適合玩玩。是不是需要買頂配，我覺得沒必要，有錢那你買唄，搶就對了。窮但是想玩玩的話御風版就夠了。
03和03+主要的差距在於動力，當然還有其他很多地方的差別，不細說了。
如果不差錢我更推薦你上03+，因為動力真的很重要。且內飾也更好。
關於頂配，你首先要了解自己的需求，中配和頂配的差別在 輪轂 空氣套件 頂巴
空氣套件最主要的作用是為了帥！一般不下賽道的話，基本不會起到實質性的作用。高速行駛會提供額外下壓力。
還有頂巴和輪轂，也要看你的使用需求，如果是主要用於日常駕駛，我不推薦19寸，因為更加扁平。在日常使用過程中會更加的顛，更加容易鼓包，也更加容易磕磕碰碰。
中配頂配差價3萬左右 你自己權衡
差距也太大了。但外觀差距不大。
主要差距在四驅，高功率發動機，alcantara內飾，四齣排氣
你家用買普通03也很好用，03+四驅總是油耗高一些的。建議買勁Pro版本
有預算直接上03+頂配，動力和內飾03+都比03好一點
差距在「從容」兩個字上。
03和03+無論從外觀還是性能，完全是倆車；
03+和03+冠軍定製版，性能上是一個車，但是其實也是倆車，它們之間的差距就是「從容「兩個字。限量版這三個字，比2萬塊錢在很多人眼裡貴多了。
目前也在考慮是否上03+，感覺03的性價比要高點
最佳答案，中配加5000選裝頂吧和19寸輪轂。自己買個碳纖維尾翼，塑料側裙 角包 前鏟5000夠了。剩下的吃肉。
在我眼裡03+和03就是兩款車
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