一級建造師已經通過建築，市政，今年沒啥事，想再考一個增項，朋友們那個划算一點。?
公路
我不知道花這麼多時間考試是否有意義，主要是根據工作需要。如果你考過了一個專業，那一般說明你掌握了一些考試技巧，其他專業並不困難。花那麼多時間考證，不如多去實踐。
整體來看，市政、建築、公路三者的主要區別在於：研究內容不同、管理要求不同、學習內容不同。如下
1、研究問題不同：市政設施為在城市區、鎮(鄉)規劃建設範圍內設置、基於政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建築物、構築物、設備等;建築工程為通過對各類房屋建築及其附屬設施的建造和與其配套的線路、管道、設備的安裝活動所形成的工程實體;公路工程為公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。
2、管理要求不同：凡城市市政工程、公用管道工程、市政公用廠、站工程均應以工期定額為依據，確定施工工期;建造工程包括廠房、劇院、旅館、商店、學校、醫院和住宅等，其新建、改建或擴建必須興工動料，通過施工活動才能實現;公路的新建或改建任務根據公路網規劃確定的，應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯運中的作用和地位。
3、學習內容不同：市政研究和教學內容包括工程流體力學，給排水理論、技術和設施，城市廢水處理和回用等;建築工程分為項目規劃、征地拆遷、勘測設計、土木施工、管線施工、設備安裝等;公路工程構造物有路基、路面、橋樑、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施等。市場需求量大，報考人數多，一建的考試難度自然也大。根據市場通過率統計：市政專業的通過率大約在3%左右;公路通過率約為4%;建築通過率最高約為7%。通過一建的人，80%以上會選擇增市政，這部分人實力無疑是非常強悍的。現在的市政一級建造師考試，已經將教材理論與市政工程施工實踐結合的非常緊密了。沒有市政專業的施工經驗，不能把教材與施工實際相結合，不能運用學到的知識去解決施工中出現的問題，只憑考過別的專業積累考試經驗現在是不足以支撐考過市政建造師的。
公路和機電都是這幾年比較熱門的證書
為何不試試造價或者監理
機電 公路都不錯的
已經增項兩個了，考慮造價嗎？你知道就算增項過了，你也不會多開心 。邊際效應。
建議考一個冷門的，民航是個不錯的選擇，畢竟有了市政，再增常規專業也不會增加收入了。
水利，未來幾年比較缺。
民航，一般單位不用，一旦用了待遇就非常高。水利，民航機場兩個還可以
你是走在我前面的人啊。建議不要增項了。去考監理工程師 然後造價
機電吧需求挺大
可以增項水利
不過你已經兩個專業了，再多一個不如去考監理或者造價有價值。
咱覺得沒有增的必要了，可以考慮換一個，監理造價不挺好的，不能在一棵樹上吊s啊
一建標配，市政，房建，機電，先把這三個拿下來再說，或者考一個中級職稱；再有時間的話考個造價，齊活！~~
增個 房建吧
這組和實用性高
別考了，給我們沒有證的一點機會吧，給點吧
還增毛線，封筆歇一年吧
推薦 機電
下來公路、機電都可以
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