都說東北被限制了建設用地那為什麼有大片的空廠空房沒人去利用呢？
想要建廠房的話利用現成的不好嗎，為什麼要盯著耕地不放呢。
這個問題不錯！只是有幾個問題:
第一，老廠房是否適應現在的工業生產需要？一般我遇到的老廠房都不是標準廠房，基本上都需要拆了重建……
第二，投資建廠也不是光看土地資源，還需要有市場，運輸條件，配套的工廠企業，人員工資水平，說白了就是看成本……如果建廠不划算為什麼要建呢？
最後，東北可能方便一點，就是大部分老舊工廠都是國營工廠，拆遷阻力小點，東南沿海很多工廠都是民營企業，拆遷成本太高，還不如徵收耕地來建廠。
這是個好建議。建議你向政府人大建議，盤活原荒廢的建設用地。
首先對於這個問題，題主的角度比較尖銳，也很值得肯定。
我來回答一下：從廠房結構來說，不同跨度的廠房所應用的產品不同。不同的廠房尺寸也會限制工藝的佈局。距離說明，單純的24米跨，或者16米跨的車間，其在佈局方面就需要明確起重吊裝設備的具體尺寸和其起重的噸位，同時風水電氣的管路配備，以及機牀設備的擺放。
再次距離說明，一個直徑600的液壓油缸從下料到調質，再到加工成品，需要近50道工序，在每一道工序中都需要對零件進行轉運，吊裝。我們是有大面積的廠房，但是廠房不能單純的看做是土地，種啥長啥。廠房的佈局需要根據工藝流程來規範，而工藝的更新需要接軌現在不斷進步的設備，所以即便現在有大量的老廠房，就單純從工藝方面來說，其佈局已經無法滿足一些產品的生產需要。
可能解釋的有點冗長，簡單化來說，假如以前高速最高限速60，你開著9手夏利還能跑跑，現在高速最低限速80，你的9手夏利不僅經歷過時間洗禮，還沒保養，你確定你這車還能跑麼？
希望可以幫到你
這是資本的惡！
再舊再破的廠房，都叫資產，背後都有主人，那就是資本家。風吹日曬、破敗不堪，卻沒人敢去利用，否則就會違法，要喫官司的。
看問題不能夠看表面就是這個意思。
因為這些土地再利用的話，需要先回收再出讓，有些企業雖然停產了，但是回收它所有的閑置土地仍然需要資金，甚至政府需要主動墊資，有些縣級以下的政府不具備這個財力和操作能力，就很難實現了。
南方發達地區很多城市有土地儲備機制，土地管理中心會建立專項資金，主動收回一些低效使用的土地來作為儲備用地，這樣就不會在急需土地的時候捉襟見肘了。
推薦閱讀：
