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陽光學車情報局：科二科三、科一科四最全攻略，看完再也不用怕考駕照?

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技術上沒啥大的困擾，但是駕考改革給我很大困擾（上學，沒啥時間去學，今年夏天才到手）

最開始我剛報名的時候科二的方向盤很多地方都是打死的，第一次改革之後，不準出現打死的地方，否則就gg，當我都記熟之後，說所有轉點都發生變化，又熟悉新的轉點

科三，原本說600必須跑，並且有夜跑，後來夜跑取消，之後有一陣又說加，後來敲定沒有了，害我白熬了半個晚上

其中最最最最坑的就是科目二考試語音提示賊雞兒慢，其中有幾個需要必停，都等半分鐘才提示到位，進行下一項，我也是醉了，有幾個人沒等語音，直接掛了，當時說可以直接走，不停也行，後來說是我們這波開始必停，我們考試前一天下午開會敲定的，有的教練沒通知到，我們教練通知了，但是提示語音時間太長了~

首先，瀉藥。

第一個問題應該是為啥要坐著練半天方向盤，一直很費解，沒想到上車後才發現練好了不至於剛上車操作的時候像八爪魚一樣瘋狂亂舞自己的手臂。

第二個是為什麼不開空調，夏天是真滴煎熬，兩男兩女在車裡，渾身濕答答汗味夾雜香水再參和點車內的很奇怪的異味，那真的是差點沒給他燻暈了，後來才知道原來是這車發動機的問題，上車開了空調掛一檔沒準你連坡都上不去。另一個，出點汗當然比費點油划算對教練來說，這貨交完一個項目就去旁邊聚幾個教練打王者去了，一兩個油膩中年人再加幾個小夥紙，泡個功夫茶，他都不怕你撞牆上的。

第三個，為啥要在晚上練科三，白天不是更好嗎，真實接近考試情況，後來知道教練是怕你把他車撞了（我是在考場練的，一條路，白天混雜私家車考試車，看到教練車在那練就罰款（考試進行時），晚上沒私家車考場，而且很多考試車在練，基本上我能做到跟著你屁股停，慢慢悠悠）。最重要的一個，是因為駕校沒錢，沒能讓你在開始考試前去練（考試是八點開始，八點前其實有正式用於考試的車給你練，但是要收費，而且很貴 ）。

第四個是這羣人是如何做到在20公里時速以上還能玩手機然後開車然後看紅綠燈的，反正我上車就沒心思看手機，導航都沒心思，老是在看哪有斑馬線和限速還有紅綠燈這些標誌，到現在還是這樣。

暫時就想到這些，科二練了四天就去考（之前只練了四個項目，半坡練了一次，在哪停我都不知道，上考場問人在哪停才勉強能完成，而且相隔了一年到我考試前突擊訓練時），第一次機會沒看見車庫在哪，第二次機會才過。科三考了兩次，一個掛了，第二次一次過，掛的原因是作死想秀技術把自己搞死了，第一次機會想秀就從兩輛車中間插進去路邊中途停車，沒想到壓線了，然後重新起步，正想變道後面有私家車加速趕上來，我那個時候特別想別他，很想，然後就打了燈立馬拐過去，打燈短時間內打大方向的方向盤，比賽結束，安全員直接抓我方向盤拉我回去路邊停。科一到七十題沒錯一道，然後浪起來連錯七道，嚇得我，最後幸好92過了，科四100過大家都這樣，其實考試考的是心態，重視他然後慢慢悠悠去做，有條不紊就行了，心態最重要

1、自己重來沒有接觸過車子，缺乏車感和方向感。

2、沒有與教練做過多的溝通，教練無法對症下藥。

3、每天練車高高興興去，愁眉苦臉回。

今天剛考完科目四，明天拿本。歷時50天整。

學車的話，最大的困擾，就是我一個189，200多斤的人。每次上車都要把座椅調到最後最低…每次調半天，然後下一個上車的也調半天…

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