獨自長途摩旅是什麼樣的體驗？
本人也是個小排獨行騎士，有自己夢想的大排，也在努力奮鬥中，想請教各位摩友，你們都獨自去了哪，感受如何，回憶起來又是什麼樣的感覺，我也想以後跟隨你們的腳步，見證大好河山。哦，我定個定義吧，超過1000km的長途騎行。(歡迎晒圖)
2014年的環中國28000公里，連續100天，除了過新藏線219，其他路程全是我一個人騎過來的。
什麼車並不重要，重要的是路，和路上你發現的一切。
底下添加了部分書里採用的配圖，懶得看文字的可以直接拉到最後，每張照片背後都有一個故事
以下是我摩旅行紀《像恐龍一樣不停奔跑：騎摩托百日環遊中國漫記》的自序，所有的路徑，感受，回憶，都在書里了
「人」才是最值得紀念的風景
2014年7月9日從浙江杭州出發，至2014年10月16日返回浙江杭州，整整100天，2萬6千公里，途徑浙江、江蘇、山東、遼寧、吉林、黑龍江、內蒙古、寧夏、甘肅、青海、新疆、西藏、雲南、廣西、廣東、福建。我用一輛國產250cc排量的摩托車走遍了這十六個邊境省份，在中華人民共和國的版圖上，描了一遍「大公雞」。
之所以說「身體和心靈總有一個要在路上」，因為我不甘於坐在辦公室里刷著淘寶和微信，過著渾噩不堪的生活。我用100天，看遍精彩的風景，識得許多有趣的人，吃了太多好吃的東西。我更知道，困在城市裡的你，也想出去走走，去體驗這一切。我的這本書不是雞湯，不是攻略，也不是遊記，我只想與你分享在路上的那些感動。
這本書不會教你如何去搶廉價機票並預定沙灘酒店，我會告訴你如何在森林深處搭個帳篷並且下河洗澡。我也沒有購買土特產和燭光西餐的經驗，但我住進哈薩克氈房與牧民一起喝咸奶茶啃手抓羊肉。我更沒有什麼艷遇故事可以講給你們聽，但來自草根的人們，流浪歌手，農民，牧民，小商販，車友，徒步者，看門的老頭，開旅店的大嬸，農場技術員，邊防警察和武警，這些微不足道的個體具有最真實的生命力量，而他們的故事給了我最大的感動。
你知道嗎，這本書里記述的那些風景，即便在我自己重新修改稿子的時候，回憶起來仍然激動得不能自已。凌晨的渤海灣上月光清冽，海面上的濃霧一團團滾過甲板。大興安嶺中林海茫茫，遮天蔽日。呼倫貝爾風吹草低見牛羊。渾濁的黃河水靜靜地從蘭州穿城而過。青海湖邊的油菜花開滿湖畔。玉門關前遮天蔽日的黃沙。天山峽谷下一汪湛藍的冰山融水。新藏線500里無人區上漫天風雪。東嘎皮央藏傳佛教洞窟群的清晨旨歸我獨享。奔騰南流的瀾滄江兩岸儘是高達千米的大山。
我寫下摩托車環中國騎行的這本書，並不是為了標榜自己去過多少地方，人生多麼彪悍。在摩托車的圈子裡，摩旅這一派的人們信奉一句話：我們騎行並不是給自己臉上貼金，而是為了讓自己內心更有分量。我只想靜靜地告訴大家，我來過了，我看到了，我思考了。
旅行者的寫作產物已經鋪天蓋地，但我認為，旅行的意義並不止於體驗和目擊，更不是簡單的異域風情和美食美景，我們需要在旅行中發現自己，見識天地，理解眾生。所以，我更愛著這片土地上生活的人們，路就是路，山就是山，而生活在其間的「人」，才是最值得紀念的風景。
在這100天的騎行中，我每天都在經歷不同的自然環境，與各地不同的人交談，並且試著去拼湊一段段記憶模糊的歷史與文化藝術的碎片。我第一次對「中國」這個名詞有了深切的認識。「中國」由廣茂的土地與漫長的海岸線組成，「中國」由五十六個民族與各種語言組成，「中國」由苦難的歷史與樂觀堅韌的人民組成。無數的中國人在這片可愛的土地上生存，在那些看起來完全不該有人類生活條件的地方頑強地留下人類的印跡。他們說著各種語言，操辦著各種營生，生老病死，貧窮富貴，嫁娶婚育，高興悲傷，他們用最大的勇氣和力量生活著。
一位大貨車司機講述了他們辛苦如搏命一般的生計。一位被騙簽合同強拆房屋的內蒙古大嬸如何茫然又堅定地去維權。林場深處的女強人大嬸關心遠走北京的兒女們的婚事。年輕的農場技術員又如何對美國的農業技術和機械如數家珍。維吾爾族祖傳樂器店的第六代傳人的生意經躲不開民族衝突與誤解。兩位尼泊爾小夥子在中國尼泊爾邊境開了個土坯房搭建的飯館。5千米海拔的埡口上，邊防武警是如何度過他們的業餘時間。在香格里拉酒吧駐唱的年輕歌手與他的女朋友。漂在雲南的那些年輕人又有怎樣的愛恨情仇。
我與他們交談，試著參與他們的生活，試著去理解這個社會上發生的一切，並試著去與每一個人和解。
960萬平方公里土地上的芸芸眾生，極其細微的個體和個人，這些樸實的、市儈的、善良的、熱情的、精明的、無奈的、矛盾的、簡單的、脆弱的、幸福的、空虛的、真誠的人們，最終構建了這個國家的靈魂。歷遍人來人往之後，我深深愛上了這個國家。
旅行寫作需要有足夠的寬度和深度，我不想把內容的重心放在自己身上，我有過那些神奇的經歷和驚悚的冒險，這也許能吸引未曾出過遠門的讀者們的目光。新疆的羊肉串與杭州的自然天壤之別，在西藏的確可以買到便宜的綠松石和蜜蠟，在雲南的古鎮酒吧，或許真的會有艷遇。我也拍攝了很多藍天白雲，朝霞落日，萬里黃沙，皚皚白雪，看起來絕對非同一般。然而，我內心的關注焦點卻始終在那些細微的人和事上，這些迥異於社會宏大敘事和精緻的利己主義之外的東西，它們才具有最質樸真實的力量。每一個人的喜怒傷悲彙集在一起，組成了一股巨大的洪流，推動著這個國家向前行進，而我個人無法阻擋地被它攜裹而下，我幾度震驚，落淚，或是會心一笑，我希望書里的這些經歷和故事，能帶給你同樣的感動和力量，並最終賦予你行走的勇氣，像我一樣，一步步走遠，見自己，見天地，見眾生。
單人摩旅廣西到拉薩往返7000km+
爽！是真的爽！
大家看完之後千萬不要忍住啊！！！
到南寧一路都是走G358國道
9月底正是秋收的季節，沿著國道往雲南方向跑，看到很多被風雨襲擊後的稻田。
趕到百色市那坡縣偶遇一個帥氣的摩友，進入雲南境內很愉快的跑了一段
到紅河州彌勒吃本地羊肉火鍋，味不騷口感好
次日往大理方向跑，天色已晚剛進城區的路輪胎就漏氣了，第一次手動補胎可把我難倒了
住了一家專門接待摩旅的客棧，看到一堆大排ADV真羨慕哈哈
以不同的方式第三次路過大理，展開來說又是一段悲傷的故事。
金秋十月在洱海湖邊90%都是情侶，獨行俠淡淡的憂傷，一個人也挺好的，自由自在。
這個季節在大理待著實在是太舒服了！再待下去人感覺都要頹廢掉喔！
在客棧休整三天，順便給車子淘點新裝備，加裝邊箱，放置雨衣/零食/修理工具/等等，方便拿取。
沿著G214滇藏線往麗江跑，中午在公路邊的小賣部吃個泡麵。
大理-麗江段是可以上高速的，我為啥要跑國道
繼續沿著214翻了幾個埡口來到香格里拉休息一晚
10月初山上的植被還沒到金燦燦的顏色
香格里拉-德欽-芒康走察雅到昌都轉G317
G317是川藏北線，風光無限
爬幾公里山路到孜珠寺
現在北線基本都是柏油路，自駕很舒服
大部分都是以牧區為主，顯得格外荒蕪
2014搭順風車去過一趟318
所以這次籌備已久，特地跑一趟317
G317越往後走都是這樣的景色
氣溫不算很冷，騎行服內置羽絨層足以保暖
有一種越跑越荒蕪越孤獨的感覺
天黑比較晚，20點夜幕才慢慢降臨。
避開7月8月雨季，9月-10月也挺合適跑的
到了那曲跑G109下來到拉薩城區
住的客棧樓頂就能看到布達拉宮，性價比簡直不要太高！
以不同的方式第二次來到拉薩
六年前的生日禮物就是去一趟318
還奢望著下次再來，不是獨行俠
六年後的生日禮物就是摩旅317
沒想到結果還是獨行俠。
在拉薩待了一個星期，相比以往的印象
是肉眼可見的變化，城區建設越來越大
沒打算過到這裡就是終點
某些因素卻不得已不返程。
給車子加裝了「渦輪增鴨」直奔西藏三大聖湖之一 羊卓雍錯，近看湖水的清澈，遠看倒映藍天美不勝收。
羊湖再往前80km有一個卡若拉冰川，可惜季節不對，沒看到什麼冰雪。
唯一讓我感到恐懼是，午睡醒來被禿鷲圍觀
唯一讓我感到孤獨是，倒車後只能自己扶起
唯一讓我感到自豪是，中國基建工程的強大
唯一讓我感到興奮是，完成挑戰並安全回家
我時刻看著油表指示燈對自己說
「醒醒！哪來這麼多感慨，
你只是個孤獨的摩的佬罷了！」
陪伴我7000km+的戰車
本趟摩旅僅完成了人生心愿清單之一
不要說有什麼意義不意義
沒有值不值得，只有喜不喜歡
我就喜歡騎摩托旅行
還有很多很多想去的地方呢
沒有人永遠年輕，但永遠有人年輕
淦！加油！
絕對的爽啊 無拘無束 想歇歇想跑跑 去年從北京走甘南到拉薩然後新藏 然後又去的塔縣 走獨庫的時候幾個同行的哥們都不想跑了 我就自己從塔縣走了
第一天塔縣-阿克蘇 800多公里 這是第一次一天跑這麼多 想的是第二天早點到庫車能多歇歇 因為趕路沒拍照 放幾張去時候的
紅旗拉普國門不允許摩托到 只能在喀什辦理什麼旅遊證然後租四輪去
還有就是一路念叨的西極木吉鄉也沒去成 到邊檢站人家不認可從家辦的邊防證 死活不讓過 必須得去阿圖什辦理才行 往返小600公里而且不知道人家給不給辦 畢竟那離邊境太近了 這是這次摩旅最大的遺憾 有興趣的可以上網搜搜木吉鄉
第二天阿克蘇到庫車 260公里
話說新疆的風是真特么大 在高速上一陣風過來就能從最里道給你吹路基上去 到最後我都是4 50的速度跑 真是嚇死了 這一路新疆境內就庫車加油最麻煩 不只刷臉刷身份證 還得車牌識別 咱這2輪就後屁股有 我這400多斤的車在加行李得快500斤了 挪個車沒累死 在庫車吃的烤串也是這一路上吃的最難吃的 跟喀什比 真差的不是一輕半點 羊腰居然裹羊油 一看這老闆就在內地干過
第三天獨庫公路 500＋公里
9點半左右出發 下午4點多才到巴音布魯克鎮 270多公里騎了快7個小時 真不是不敢騎 而是景色太漂亮了 一路走走停停 不停的拍照
大小龍池 雅丹地貌 下面幾張都是大疆拍的
南段兒賞景兒，北段兒壓彎兒！獨庫真的不虛此行。 北段那彎兒跑的 感覺把這輩子的彎兒都跑完了！
大家有機會一定去一趟 真的很美
本打算在去北疆耍耍 結果家裡有事 2900公里3天從烏魯木齊干回了家 到家後感覺整個人都不好了。。。。
去年這趟跑了15000公里 用了45天 新手新車 身邊玩車的朋友都說我這車沒白買 在放幾張照片
手機延時 班公湖夕陽無名茶卡動物世界阿里中線
我正在獨自摩旅的路上，揣了800塊錢就出發了。今天是第二天。
其實這次打算的是兩個人旅行回來打算領證結婚的，甚至我連求婚的方式我都想好了，但是事與願違現在回去就是分手的節奏！
回歸正題我的目標是把山東沒有去過的城市都去一遍~
把各地的小吃都吃一吃
我準備的東西是一套換洗的衣服，剃鬚刀，手機，充電器以及運動相機！沒了！就這些~
我騎上我的大葫蘆我就從濟南一路到了煙台，由於不能走高速所以時間用了差不多8個小時。
經過濟南章丘~淄博~濱州~青州~濰坊~昌邑~平度~海陽應該還有萊西等等到達煙台芝罘區
講真的第一天由於一腔熱血以及和女朋友吵架緣故不覺得累，就覺得自己屁股疼的要命，晚上回去洗完澡，趴在那火辣辣的疼！
到了晚上平靜下來的時候，才會覺得太孤單了
啊人生地不熟，也不知道去哪裡玩去！問了酒店的前台之後去小吃街玩了一圈，海蠣子是真便宜！不過我從濟南過來，煙台的小吃都說是老濟南名吃！這就有些很尷尬。
第二天:
煙台~養馬島~威海逍遙港~那香海~青島
今天對我極不友好，沒有到達黃島
只有明天一早做輪渡
而且青島的路呀，拐拐咕咕，拐拐咕咕，一哈哈一個紅綠燈
找個民宿距離1.2公里走了都快十公里
要我左拐上坡，右拐下坡[捂臉]
還有就是問輪渡在哪
問了五個人都是說往前一公里，
我是沒有一公里找不著又問的
這個距離感真的沒誰了~
幾經周折才找到這個小院子
還挺有情調的
還有就是威海的海邊真的太舒服了
我在海邊呆了快一個小時
原本鬱悶的心情緩和了很多
有機會我還會再回去的[壞笑]
上面是發的朋友圈，我就直接複製了。
第二天明顯就感到累了，腚依舊火辣辣的疼，
走在半路上就困的要命就停下休息了二十分鐘。
在這個時候很希望有個人在你身邊跟你聊天解悶。
不過從煙台蛋威海的100多公里是很舒服的沿途都是海或者水！溫度也適合！海風吹著爽的很！很適合騎行了！在路上遇上了摩托車隊和當地摩友非常熱情
到達威海逍遙港之後，我真的覺得騎了這麼久我值了！海風很溫和涼爽，海水清澈而且是藍色的！我第一次見藍色的大海！在煙台青島我看到的都濕綠色的，跟河水差不多！
我也第一次主動下水，還撿了小石頭！
然後站在海邊站了半個小時，一直在想最近的事情！讓我難受的心情緩和了一點！
那一剎那我很放鬆，我又在沙灘上做了20分鐘，我就出發去青島！
青島才真是對我很不友好，除了上面說的還有就是原本去黃島，機車沒法上高架也就沒法走海底隧道，也就去不了了！
怪我怪我！
明天一早帶大葫蘆坐輪渡去！
兩天的感覺應該是累但是蠻開心的也有成就感！
辛苦我的大葫蘆了！
明天再走就繼續更
第三天
首先是去黃島，一早起來就忙活輪渡的事情，不過青島人的脾氣真是不敢恭維，問問題不正經說吧還瞎嗷嚎！弄的人心煩！
不過總之還好來來回回的弄好了，帶大葫蘆上船了。
打了黃島之後疲憊感和煩悶感突襲，讓我不想再繼續騎下去，但是又不甘心，所以今天騎的是超級糾結的一天。而且海風也吹不散的煩惱一直在腦子裡轉！到港口準備出發！
我直接向日照前去，沒有心情看黃島的海了！
接下來才是最讓我失望的！日照真的沒啥值得去的地方也！
對不起，我是說真的！
沒得拍呀真是！
我又累又煩躁，我停了車
然後我坐在橋上睡了30分鐘左右。
繼續走，穿過臨沂
到達棗莊
這一段路，沒有風景只有塵土飛揚，疙疙瘩瘩的路，還有無處不在的電動三輪車！
越騎越煩躁，我就放慢速度了，慢慢走！但是還有一場北京的視頻面試等著我。
我緊趕慢趕在六點二十趕上了面試。
一切還算滿意，雖然過程不好
我定到了最後一間房就在台兒庄旁邊30米
吃到了朋友推薦的好吃的魷魚卷餅
推薦大家去棗莊吃飯的地方首先是小吃街林運巷，魷魚卷餅就在林運巷的頭上叫周記魷魚，還有各種小吃可以吃，好吃不貴。
還有一個古運麻辣串，在興中路和長安路交叉口東南100米~
滕州菜煎餅也是當地特色，但大多一個樣子，隨便吃都行！還有其他的辣子雞，辣狗肉，驢肉啦，直接都得去飯店，一個人的話不大划算。
當地的吃的都是偏辣偏鹹的！
早點就去公安局對面，在金光路149號高家黃花牛肉麵，國強超市邊上有個水煎包還有糝湯說是很好喝，我沒去成。
台兒庄由於隔壁老樊，反光鏡等等來了，人也超級多~
不想奏熱鬧我就自己圍著古城轉了一圈~
明天聊城了~
2019年8月20號，現在是下午的3點鐘。
今天穿過棗莊臨沂濟寧新泰泰安長清到達濟南~
從棗莊到濟南的運河大道還有103特別好騎，中間只有一小段路是不好的，其餘的都是上坡下坡彎道，趣味性挺高的，大家會壓彎的話可以試試去，而且車也少~
路上又遇見了DL250的車隊~
第一次摩旅結束了。
現在在等著給大葫蘆洗洗澡然後回家，一路上辛苦大葫蘆了！
該把感情的事處理好
好好工作了~
在給大家分享一個有趣的事情:
14年大學畢業騎著三無125從南昌跑到了海南屯昌，路線是南昌-醴陵-桂林-北海-海口-屯昌，全程出了海口到屯昌上了高速，剩下的路全程國道，總路程大約1000多公里
千里走單騎就是我233333
體驗就是，激動了好久，出發前又害怕又期待，結果知道臨走前一天晚上才開始查看路線，出發的時候因為前一天洗車打濕了高壓包，發動了幾次沒打著就沒管，結果第二天凌晨三點出發的時候車子沒電了，扛著行李跑起來推著，一身汗，結果跑出去沒50公里就凍成了孫子，在路邊靠著發動機取暖
因為牌照是京B，在醴陵的路上一個摩的師傅特意追上我打了個招呼，北京的朋友你好，我點了點頭，深藏功與名
在桂林地段被一群鬼火少年挑釁，觀察了一下全是GY6，於是樹勒個中指直接上機動車道全速行駛，至今不敢想如果被追上是什麼後果…不過他們追不上我的原因是他們沒頭盔……
離北海還有100多公里的時候迷路了，在鄉道上問一位老鄉，大爺，北海怎麼走……至今難忘大爺觀察智障的眼神……
在國道上因為馬力不足強行超車被兩個大客車教了做人，從此立志下一輛車一定要250以上……
在北海玩了兩天，準備坐輪渡過海的時候遇到了當年的最強颱風，海燕，一點停航，聽從了別人的建議立刻動身前往湛江的徐文港，進了徐文看見一個指示牌說晚上八點停航，看了看錶7:50 …… 呵呵 最後在旅館躺屍了三天，聽著外面的狂風暴雨瑟瑟發抖，隨後得知這是最最最靠邊緣的位置，從此對颱風充滿了敬畏……
到了海口本來不準備走高速的，可是國道的路況實在感人，為了能在天黑前趕到同學家，冒險上了高速……海南高速不收費好評，油價太貴差評。
總的來說，體驗就是這麼個體驗，一個字 累，因為沒有經驗，登山包就一直背著，還好夠長能托在后座上，肩膀酸疼，一路停車休息全是因為腰酸背困屁股疼……一開始還矯情找乾淨的地方休息，後來只要有一塊平整的水泥地，就背著包靠在駝包上，一隻手拿著車鑰匙一隻手拿著撬棍揣在懷裡睡覺 ……一路上被問的問題都是你從哪來 到哪去 哪裡人，我想這一點，我大概是趕上了三藏法師……
最後說一下，一個人走長途，安全是第一位的，寧可早起趕路也不要摸黑疲勞駕駛，晚上休息找旅館或者酒店首選可以把車放在室內或者是帶監控的停車場里，因為再多的鎖也扛不住一輛饑渴難耐的大金杯。行李儘可能的精簡，不要背包不要背包不要背包。我一路上帶了換洗衣服帳篷睡袋等等……結果發現除了單反和洗漱用品，其他的都沒用上……大概就是這些
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