不是資深軍迷，但是今天看到了相關的新聞，想起沈飛FC31的消息已經很久沒有聽到了，是項目被下馬了嗎？萌新求解

1，滿足未來（2020-2030年）軍貿市場及戰場環境需求——今年是2020年，編號31003也就是第三架

——8年了，8年了，8年抗戰都....啊現在抗戰是14年——美國人六代驗證機都飛了

——解放軍報剛透露隔壁王海大隊殲20演習打出17:0戰績

——殲20驗證機2011年首飛，FC31的1.0版2012年首飛

2，強態勢感知——目前未發現EODAS開口和EOTS

3，第五代戰鬥機，機動性與典型四代機相當

4，極速1.8馬赫——F22超巡1.7馬赫

5，內油作戰半徑從1.0的1200KM上升到上圖的1250KM，後來2018年航展又下降到1200KM——F35A作戰半徑1270KM，F35C作戰半徑1350KM，再過幾年就有個MQ25無人加油機給F35C加油

殲20是和F22同等級別的重型高檔殲擊機。在中國空軍的體系裏為單機戰鬥力最強的機型。就目前而言，定位和F22相同，以制空為主，兼有一定的對地攻擊能力。估計未來將主要承擔遠程突襲、攻擊對方高價值空中目標（預警機、加油機）、戰區制空、攔截任務。

殲20目前還不是完全體，其發動機還是三代機水平，限制了殲20，不能充分發揮其超音速段性能優勢。當殲20換裝了渦扇15並採用矢量推力技術後，其超音速空戰能力應該與F22相當甚至略佔優勢。亞音速空戰能力也會有所改善，只是不如超音速段那麼顯著而已。這是殲20還沒有大批量裝備的限制原因之一。

另一個原因就是成本了。殲20作為重型高檔殲擊機的價格高昂，單機價格有說法是1.1億美元。考慮到中美之間技術人員薪資的差距，如果工作量都以美方薪資標準衡量，其價格可能與F22相差無幾。

鶻鷹並沒有下馬，目前還是驗證機，其定位是中型殲擊機。在未來中國海空軍的角色與美軍的F35A/C類似，但更強化其空戰能力。從氣動上看比較強調超音速性能。鶻鷹突出的是性價比，尋求在價格上與F35相當或低於F35的同時，在空戰性能上儘可能超越後者，在對地攻擊能力上接近後者。鶻鷹在作戰中會更倚重現代信息技術，力求以多機間數據共享獲得態勢感知上的優勢，以期在空戰中奪取主動。

和殲20一樣，鶻鷹面臨的一個主要限制也是發動機的掣肘，在渦扇19完善之前，還需要繼續使用渦扇13/RD33發動機頂著。不過RD33的高空高速性能不錯，其推力曲線優於同屬三代的美製F404。兼之鶻鷹在設計上比較強調超音速性能，在超音速段的空戰能力應與F35A/C差距不大。如果未來換裝推重比更高的渦扇19，空戰性能上對於F35A/C有可能形成比較穩固的優勢。

大多數軍迷也應該知道FC-31是由沈飛601所主導的技術驗證機項目，一開始便不是以直接服役於中國海空軍為目的，同時所謂的"外貿"用途倒是很有"碰運氣"的成份。

不過大家卻可能忽略了一點，就是FC-31應該是中國航空史上第一個純粹為進行技術驗證而單獨研發，背後完全沒有改進原型的技術驗證機型號，即是相當於美國的X系列(X-15、X-29、X-31、X-36等等) 實驗用飛行器的地位；而作為中國版X系列飛行器的開山鼻祖，FC-31的出現正正說明瞭中國軍工業終於有比以前更多的餘錢用以專註於折滕各種新技術而不用搶佔原本用來研發主戰型號的實貴資源了，說穿了就是綜合國力又提升到一個新臺階的直觀體現

20機很明確，國土防空主力重型戰機。核心戰力就是在複雜空戰條件下具備極強的攻擊拒止能力，具備2m以上的超音速飛行能力（保守估計是在2.2m，有說法具備2.5m的極速，但沒有證實），配合pl-15，具備打擊敵預警機、超音速轟炸機的戰力。也具備中距離隱祕擊落敵方空優機和近距離狗鬥能力。

20機的基本全程在超音速環境下進行作戰，因此極少會陷入狗鬥環節，更多是隱祕攔截導彈發射平臺。當然這並不是說20機的亞音速機動性就不好，按照咱們飛行員的說法，亞音速機動性很不錯，一到超音速就完全是他的天下了。這是說他是專門針對超音速作戰而優化的，可保持在超音速狀態下的高G機動。

而且中美俄三國，一定會要求自己的核心戰機具備截擊機的作戰能力，因為對手手裡都有防區外打擊能力，也具備超音速突擊的轟炸能力，你沒有截擊機作戰能力，等待你的就是被動捱打。因此我們也從未放鬆對截擊作戰能力的要求，目前這個能力落到了20機身上。

發財31目前只是一個沈飛一個驗證機型號，沒有獲得軍方的認可，目前也沒有需要發財31的需求。

有人說要發財和20高低搭配，完全是不瞭解情況的謬論。

咱先不說發財機的1.0也好2.0也好，驗證機等等的還有最早四代機之爭落選的那個三翼面重型機的歷史，就按照現在和未來發財來看，他能否納入我們的作戰體系內。

發財的飛行品質完完全全就是一個三代機，你叫三代也好，按照五代的標準你叫四代也好，總之核心就是注重亞音速性能。然後超音速最大也才1.8m，兩臺發動機的推力加起來也比不上f135一臺，這種情況下你上哪去飛超巡呢？沒有超巡能力，針對超音速進行氣動優化，做三分鐘真男人？人家20機好歹也是能超巡的，一飛飛半個小時，主要空戰區間都在超音速，你一常規亞音速戰機，定性上就只能是亞音速作戰區間，要是氣動不針對亞音速優化，那才叫有病。這種亞音速隱身機，不具備攔截2m以上超音速目標的能力，也不具備和22機這種高能量機打超音速空戰的實力，那目標很明確就是主舔地，兼顧部分空戰能力。

那就看發財機舔地是不是好用，兼顧空戰的化，要看對手有誰能不能打？

舔地，發財機是隱身機，如果拼外掛，這飛機沒優勢（小體型的中型機，外掛後你的飛行半徑、載彈量是沒法和重型機去比的。）不拼外掛，這飛機還沒優勢。為啥呢？人家f35是發動機放中間，放棄了超音速性能，兩邊各自塞個彈倉，相對長度和深度都挺大，而發財是雙發（發動機性能無法與人家的f135相比，兩個都不如人家一個推力猛），沒法再在兩邊塞彈倉了，你不能塞成螃蟹啊，塞成螃蟹，亞音速都飛不動啊。這樣彈倉只能塞在發動機前面。你這是個中型機，機體長度很有限啊，這就導致彈倉又短又淺，你掛不了大武器啊，咱們的武器小型化這方面還一直落後於先進國家（就是鷹醬啊），這導致你有合適的舔地武器用麼？完全沒有啊。

空戰呢？我們的對手在哪？問題就來了，周邊國家除了具備f15、f16這一系列的三代（四代）機之外，還有老式的二代機，那發財打他們，作為一個隱身機，也是可以穩穩吊打的，但面對f35這種就真的未必能行了。你的感測器沒有超出f35，甚至新的綜合航電上不上還不知道，你的飛行性能沒有超過f35甚至比35機還弱，比武器也沒有優勢，面對周邊數量優勢的F35，你怎麼打？碰人家的22機……

那麼這種既不能舔地，打35機也沒有優勢，只能打打落水狗的……在我們的作戰體系裏你和誰去替換呢？未來？這個架構哪有未來？隱身機你彈倉這麼小，沒有實用價值，這一條就判了你的死刑，不具備足夠強的超音速性能算是徹底的進了棺材蓋上了板子。

為啥美國人會上f35？因為美國人對我們戰略上判斷失誤。他們人為蘇聯人的研發能力喪失，無法搞出和22機同等的戰機，老超音速轟炸機22機足以攔截，22機的空優也足以保護領空，然後搞出來35機僅靠隱身一項在空優方面就碾壓所有其他戰機，然後35機剩下的精力全在如何搞攻擊就可以了。沒想到中國搞出來了一個20機，2m以上超音速的重型空優機，還具備超巡能力，一下子把35機的優勢抹殺掉了，如果35機用於對兔作戰，就會遭到20機的碾壓。

中國未來需要什麼？多用途海四代，兼顧空優和對地對海，發財機能做麼？做不到，因此只能重新開發一個新機。

J20的定位或者叫設計理念就是J8 J10一脈相承的高速攔截，這也符合長期以來神周面對的國土防空現實（就是重點針對美蘇空中力量對神周的打擊能力，目前雖然俄羅斯實力不如當年蘇聯，但是俄羅斯一直在努力維持自己空中的打擊能力尤其是戰略打擊能力，包括最新的匕首系統）。J20限制其列裝的因素一個是動力問題，另外一個是PLAAF對其實際執行戰術能力的評估，我個人認為在目前面對F35集羣作戰的情形下，J20是否能跨越閃電之牆完成對牆後戰術打擊機羣的攔截作戰是個問題

至於FC31或者叫J31的定位就模糊了，首先雙中推的平臺就是一個大有問題的平臺，其次常規氣動佈局意圖拓展多用途能力在技術上的可行性也是值得懷疑的。目前看PLAAF基本不可能去選擇J31，一個是技術成熟度太低，另外一個是PLAAF也沒資源對其投資確保其能達到自己要求的技術能力，當然了PLANY會不會選擇J31或者其改進型作為對J15的替代機型值得觀察（這裡必須指出J20上艦的可能性是很低的，如果最終PLANY選擇J20上艦，只能說明PLANY對海軍航空力量的理解出了問題）

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