---

不值得，三缸發動機跟乾式雙離合一樣，見著就繞道，看都不多看一眼，反正這兩個在我的認知里，是禁區，不關心也不願意了解，別人再吹再捧，哪怕技術再先進，任何人問到我，我都會這麼說。

三缸發動機，由於做工衝程疊加效應，現階段不可能解決抖動問題，只能降低，一個瘸子再怎麼矯正走路姿勢，他依然是瘸的。不能因為省了那麼點油，成本降低了那麼點，就買一輛嶄新的跛子車，是吧？

至於乾式雙離合，我是搞材料的，材料的疲勞和失效見識的太多了，不好意思，我車友群的某車車主幹式雙離合更換了兩次了，最後直接把車賣二手了，從材料力學的根本上我就是拒絕乾式雙離合的……

所以，針對提問者的這個問題，我的態度就是不推薦的。

---

不值得，4缸的550T有的省份優惠4.25萬，和三缸就差2000塊錢，為啥要買三缸的？

而且550T零百加速6.7秒，開起來非常爽，18萬之內沒有對手。牆裂推薦買四缸機！

---

自己去開一開就好了，其實架構這東西，不是原理方面不可接受的缺陷，不算啥事。

發動機只有六缸是天生平衡的，三缸機一階二階都不平衡，需要特別的配置處理抖動，主要壞處其實也就這麼點。

---

我是2.0T的車主，先說一下對這款動力總成的看法和試駕感受，，1.3T動力還不算差，提速也可以，官方數據9.5，實測01加速8.8，匹配的是cvt，比一些三缸加雙離合要強一些，價格倒是很便宜，a級車的價格買到b級車，相信我b級車開起來真的和a級車不一樣。不管是駕控體驗還是空間表現。

不過依然建議有錢還是上2.0T，三缸機短期看不出來，後期保養起來基本和2.0的差不多了

---

不值得 加錢2.0t

---

想開得時間久一點的，能不買三缸機就不要買。震動就在那裡，就算通過各種措施暫時消除了，等到緩衝墊老化等消震措施性能逐步下降，震動還是會越來越大。

---

邁銳寶我買的也是1.3T的，個人覺得動力挺強的，而且車子也很省油，操控好，我個人是挺喜歡我現在這台車的。

---

只要不是雙離合，就可以考慮下。最好是試駕。

---

不值得啊，之前看過一個視頻，找不到了，關於寶馬一系，三缸那個，作者給新車做了視頻，做抖動的對比，看起來很好，一年後又出了視頻，還是一系，開始道歉，說被打臉，因為新車說明不了問題，車需要長測，接著又做了一次實驗，抖得不行。

所以說，三缸發動機暫時還是避免不了這個問題。

豐田一直不在大部分車上用三缸機也是有道理的。

---

國六B啊，聽4s店的朋友說真正嚴格意義上滿足國六B的車型還真不多，邁銳寶xl算一個，其他像大眾啊之類的都是調個三元催化器臨時糊弄個檢查，油耗么也上去了，動力又消弱，說不定開個幾年，排放也又要上去。

---

雪佛蘭的三缸技術還是很成熟的，低排量高效內燃機，符合國6B的排放標準，動力足夠還省油，價格還不高，有啥不值的。

---

關鍵還是要看預算，有錢上2.0T，預算有限上1.3T是不錯的選擇，240Nm的扭矩動力絕對夠用。另外CVT的變速箱沒有換擋鈍挫的苦惱，增加乘客舒適度

---

不值得，現在和君威1.5T四缸優惠後價格差不多，為什麼要去買個三缸邁銳寶？

---

先試駕。要買就買2.0T

---

邁銳寶這麼作死，也出三缸機了？你確定不是科沃茲？

---

推薦閱讀：