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疫情結束後去4S店裡問下價格，如果價格低了可以買，價格高了可以再等等

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買車等下半年，今年經濟只會更差，汽車銷量也會更差，下半年肯定有一波骨折促銷。坐等吧。

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這個關係不大吧。

分兩點：

一是不是剛需，是的話啥時買都划算，如果說老覺得降價後再買，那什麼時候買都覺得虧。

二此次疫情告訴我們一個道理，有台自己的車是多麼重要！現在返程、上班什麼的敢坐公共交通工具嗎？這時候私家車遠比飛機高鐵來的安全可靠。

疫情再發展，該乾的事還得干。現在好多車企都針對疫情上線了宅家雲看車買車的服務。確定了買哪個品牌，上關聯車企的官網、微信公眾號或汽車之家去關注一下都OK，相關政策一目了然，提前了解下沒壞處。

據我所知，大眾、兩田、日產、通用...各大車企都針對疫情期間賣車制訂了相應政策。

疫情的20年，看好車市。

以上，供參考！

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為什麼你關注的是划算不划算？

四川人民經過汶川地震之後，消費觀念大大改觀。經過這次疫情，你為何還在健康和生命之間糾結？原本就有購車計劃，說明經濟上已不是問題。

任何消費，都存在早買早享受，晚買或許有折扣。

但汽車這個商品折扣跟廠商的整體產銷計劃、產品生命周期等等都有關係。且汽車供應鏈全球化很嚴重，任何一個環節供應商無法正常供貨，都會對生產端造成很大影響。我倒覺得全球目前的情況，如果不能上半年得到控制，恢復生產的話，下半年可能會面臨無車可買的狀態。

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不著急，上半年可以買房，房企撐不住了都在降價

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受疫情影響，大家都怕搭公共交通，想買車的人增加，或是購車計劃往前提。理論上需求增加供應不變，車價應該會略有上漲。但其實車企現在也不好過，去年行情不好，車企和4S店應該不敢貿然漲價。所以一正一負剛好抵消，今年買車我覺得占不了太大便宜，但也肯定不會吃多大虧。前提還是要多比較，多走幾家店。但又引出一個問題，跑的多了也有風險，所以這個盡量自己衡量了。

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個人感覺3/4月，7/8月，11月，年前(沖業績)，這幾個時間汽車屬於淡季，比較划算。節假日前後價格稍貴。

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沒啥划算與否，原因有仨。

第一，商品車市場里，有一半以上的車都不是你用來賴以謀生的工具，所以咱沒必要算那麼細，有這時間，不如買台自己承受能力範圍內又喜歡的車好好體驗這種樂趣。

第二，如果你看完第一點去買車了，那以下當我沒說。既然有聲明在前，那我就說說所謂的主流觀點，那就是滯銷車型在4S的存量比較大，消化存量可能會讓利，這個全取決於廠商在不同區域的銷售策略；反之一些暢銷車型因為走單比較快，存量相對小，市場需求旺盛，人家沒理由降價，好比春節前後廣豐凱美瑞人家直接告訴你原價還得等。

第三，不止您一個人有這想法，等等黨排隊都排到4S店隔壁那條街上去了，資金不緊張的情況下，花時間考慮和花時間享受，全取決於自己。

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等等吧四兒子店也不安全要車還是要命自己定

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看需求咯。 可以先去了解一下價格 覺得可以入手就穩准狠咯 不然猶豫的話就又是一年咯

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任何東西都是有內在價值的，從價錢來說，便宜就合適。現在買車人肯定少，需求量少價格肯定便宜。

但從用車角度來說，不要太在意價格，你需要就買，你買了車就不會再老看價格了，貴了你也不會後悔，所以你買了就用上這個就是最合適的了。

另外我再添加一點，買車一定要買保有量大的品牌和車型。貴一點也要買保有量大的車型，因為後期什麼都方便。給你省出很多時間。還有就是不要買最新換代的車型，要等這車型出了1年多再買。剛出的車型一般都有點小毛病，廠商會慢慢改進，讓車型變得更穩定。

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如果是剛需，那麼近期買國五標準的最划算，大幅降價。

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意義很大，公共交通恐懼了

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太應該買了，但是具體要看你要的車型有沒有出新款？

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