老款a5,二代ea888特別燒機油,保養用的浙江產的超凡喜力,平時打算在車裡備一桶,請幫我看看國外款能不能混加。

同意牌子,同一標號,不同產地(不同國家產的)機油能不能混加。

下面1.2圖是網上款。

下面3.4圖是保養在店裡用的


可以混加!

殼牌是我之前公司的獨家供應商,我剛好負責機油這一塊,我們和殼牌公司工程師經常進行溝通,剛好有談到過這個問題,工程師給我們的回復就是殼牌的機油可以混加,他們做過試驗確認各項參數都是滿足要求的。

所以,題主不用擔心這個問題。


建議不要混加,雖然是同品牌,同型號,但是產地不同,我的理由是這樣子的,

大家都知道,機油的組成是以下幾個方面:

1、基礎油

1.溶劑精製礦物油;

2.加氫裂解礦物油;

3.深度加氫異構脫蠟基礎油;

4.聚α烯烴合成油(PAO);

5.酯類合成油;

其中,1類和2類基礎油屬於典型的礦物油,1類是常規基礎油,主要使用溶劑精製工藝,性能最差;2類基礎油是通過組合工藝(溶劑精製和加氫工藝結合),加氫後改變了原來的烴類結構,雜質減少,熱安定性、抗氧化性、煙炱分散性等各項性能提升;

3類油(XHVI),在前兩類油的基礎上使用全加氫工藝,深度度加氫、異構脫蠟精製而來,各方面性能更加優秀。但這類油實質上也屬於礦物油範疇,有部分品牌將其作為合成油宣傳,嚴格說屬於虛假宣傳。此類油的代表品牌是殼牌

4類的聚α烯烴,又稱為PAO(Poly Alpha Olefin),纔是嚴格意義上的合成基礎油。它是由來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯,經聚合、催化等繁複的化學反應煉製成的大分子組成的基礎油,其分子排列整齊,抵抗外來變數的能力自然很強,因此合成油體質較好,其對熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油強的多,與以原油為原料的前3類基礎油有著本質的區別。

5類油是指除了前4類之外的其他潤滑油,一般以合成酯類油(Ester oil)為主。酯類油與上面幾種基於原油、天然氣等合成而來的機油完全不同,它是由動植物的油脂作為原料,由脂肪酸和脂肪醇在催化劑作用下經酯化反應脫水製得。酯類油的優點是粘度指數高,閃點高、傾點低、低溫流動性好,更寬的工作溫度範圍,蒸發損失小,高溫穩定性好,氧化穩定性好,殘炭少,潤滑性能優異,毒性極低,環保、生物降解性能好。缺點是抗水解性能差,對橡膠件的相容性一般。

簡單來說,1,2,3類油都屬於礦物油,4,5類油屬於合成油,而半合成油一般是使用3,4類油按一定比例混合得到。全合成機油則是以4,5類油基礎,或者兩者按比例混合為基礎油製成的機油。

2、黏指劑

黏指劑是經過特殊設計的聚合物,用於控制特定溫度範圍和工作環境中的潤滑油粘度(稠度)。隨著發動機部件變得越來越精細,先進聚合物不僅有助於發動機在越來越嚴苛的環境中實現更高效的運轉,而且在提升效率、耐久性和保護能力方面也起到了關鍵作用。

3、添加劑

儘管添加劑是潤滑油中佔比較小的成分,但它們在發動機關鍵部件的保護上起到了舉足輕重的作用。一款潤滑油通常包括以下添加劑:

清凈劑——清凈劑是一種用於燃油或潤滑油的添加劑,其作用是使發動機部件保持清潔。在車用機油配方中,最常用的清凈劑是有一定鹼性的金屬皁鹽,可中和燃燒過程中產生的酸。(保持清潔)

分散劑——分散劑的作用是將污染物懸浮在油中,防止油泥和漆膜在發動機部件上形成。分散劑通常是非金屬物質(「無灰分」),與清凈劑共同使用。(控制污染物)

抗氧化劑——抗氧化劑又稱氧化抑製劑,這種小劑量添加劑的作用是減緩潤滑油的氧化速度。(減緩氧化)

抗磨劑——抗磨劑的作用是在高負載部件上形成堅韌的薄膜,以阻隔金屬面之間的接觸。(減少發動機磨損)

摩擦改進劑——摩擦改進劑可以附著在部件表面上,並在輕微摩擦發生時減少摩擦和磨損。摩擦力的大小取決於接觸表面的光滑程度及兩個表面之間的壓力。(減少發動機磨損)

抗泡劑——抗泡劑的作用是抑制潤滑油中泡沫的形成。泡沫會導致泵上產生氣穴或減少潤滑油的流動。(減少氣蝕)

腐蝕抑製劑——腐蝕抑製劑的作用是防止金屬表面與水或其他污染物產生化學反應。(控制腐蝕和酸)

降凝劑——降凝劑可以降低一款石油產品的傾點,即低溫低剪切率下的流動性。(控制粘度)

機油的組成成份比較複雜,不同產地的標準不同,歐洲的機油在品質上要比國內市場上的機油好一些,所以建議不要混加。


沒問題。。。。完全可以。。。。。誰也做不到100% 你就是正常換機油你也放不幹凈啊!!!我去醫院開藥,一個藥名不同藥廠 產的,就不喫了???開啥玩笑!!!人都木事何況機器!什麼保質期問題。。配方問題。。車沒那麼嬌貴。


這是個錯誤的問法,或許題主問法需要改改

機油不是危險品、隨便兩款機油都可以混合在一起、混加到發動機裏一般來說不會發生危險,從這個角度說機油都是能混加的;

但是能夠混加在一起的機油、對發動機好不好,是另一個問題

題主的問題本意可能是:兩種機油混加對發動機有沒有什麼不好

從對發動機好不好的角度說:兩種機油,不論混不混加,都發動機都不好!

保養必須看認證!不看認證的機油、不執行認證標準的機油、就不該加!

原廠機油和全合成機油哪個更推薦呢??

www.zhihu.com圖標

這個意見是認真、負責的!

看看本號其它文章會更明白


同一款機油的基礎油和添加劑基本上是一樣的,可以加


可以分別更換但不建議一起混加,原因是即時成份略有不同,整體放下來更換,不會太影響機油的性能,當然還是有影響的。如果你混用,那可能會大大降低機油的壽命,機油是保護髮動機,散熱性清潔性,防鏽性,密封性,潤滑性。

如果混合用,雖然短時間感覺不到影響,但一定會有影響。

最重要的是你要確認你買的都是真貨。你還是老車,如果燒機油建議兩種,一是加10W-40的半合成/全合成。二,條件好點可以用5W-50的全合成,不用擔心流動性,可以滿足車的需求。

歡迎留言


如果你保證你買的這兩桶殼牌機油是真的,就可以混加。

我從網上買過灰殼5w40,蘇寧易購。

人家可是保證是真油,最後還好我是自吸發動機,不然不大修就見鬼了。

真油絕對是真油,從源頭把紅或黃或紫灌進灰桶裏,人家就可以大聲喊出來!誰敢說我的機油是假的?


專業維修治理大眾奧迪燒機油無效退款。你那個機油混加肯定是不合適,因為它添加劑不一樣,但是混加的影響又微乎其微,看你自己吧,如果想治燒機油可以聯繫我。


這麼說吧,只要血型匹配,不管男女,不管老幼,不管人種,都可以混加。


無所謂的,只要標號對,隨便混加。你想,每次保養換機油,油底殼裡放不出來的舊機油就有好多,你混加進去的機油怎麼說都比舊機油好吧


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