作為經常上高速的通勤家用車輛,雪佛蘭探界者1.5T頂配在操控性和燃油經濟上考慮,是否值得選擇?
2020年5月底提車,1.5頂配,至今1.5萬公里,每天上下班來回80+公里,北五環到東五環,高速居多,少量紅綠燈,基本不堵車的情況下,夏天平均7個油,冬天8個油。堵車的話會視嚴重程度增加1-2個油,個人認為燃油經濟性算是可以接受。
再來說說操控,底盤質感很穩,以前開過途觀和探嶽,感覺德系美系都差不多,能給人紮實的感覺。轉彎手感也不錯,但掉頭時感覺半徑有點大。起步階段如果你是正常行駛不追求彈射起步,只能算比較慢,不能算肉,大腳油門也能快速起步。有個缺點就是速度在40公里每小時左右的時候,如果控制不好油門腳力,可能會感受到闖動,參考雙離合變速箱。速度起來後,超車和加速我個人感覺完全夠用了。如果你經常開2.0T以上的,那建議你試試再決定,我之前開的是1.6的卡羅拉。我雖然不暴力駕駛,但開車絕對不慢。
談談感受,當時落地是17萬,是我當時能承受的最高價格且最適合我的車了,認為性價比最高。因為我通勤距離較遠,對動力要求沒那麼高,所以就算有預算可能也不會選擇上2.0T的(怕廢油)。所以怎麼選擇還是因人而異。另外最後在說說缺點,一是車漆比較薄,二是我的老款啟停關不了很煩,三是內飾比較簡單,不過我看習慣了感覺也挺好的,四是風噪路噪會有一些,同級別應該是中等表顯,不是最好也不不會是最差的。
綜上所述,我覺得這個車值得選擇。另外本人現在特別想換坦克300,一直有個越野夢,哈哈哈
經常上高速,同時關注燃油經濟性,首先不建議買SUV,原因是風阻太大。同時1.5t的發動機,即使功率不小,高速上超車也不會太暢快。建議看看邁銳寶2。0t,風阻減小就可以抵消多的0.5L所產生的油耗,同時邁銳寶功率扭矩更高,高速超車更痛快。或者可以考慮帕薩特330低功率那款,動力絕對夠用,高速多對於雙離合的車也有好處。如果實在想買探界者,加2萬上2.0t別猶豫。
作為探界者2.0T頂配的車主來回一波,我經常也逛逛探界者論壇。一般來說,車子買回去不出問題的一般就是看看論壇,最多參與一些保養、裝修之類的話題,有問題的車才會在論壇裏吐槽。
我發現吐槽的基本都是1.5T車主,畢竟探界者的兩種車型擺在那裡,1.5T被減配是必然的事情,導致的各種問題大多也是減配車型造成的。所以建議能上2.0千萬別去考慮1.5,除非你真的囊中羞澀,又實在喜歡這款車型。
探界者2.0T車主來一個
2018年7月提車,2.0T ,坐標廣州,目前6.3萬公里,每天上下班來回約90公里,一半高速,1/4是市區,紅綠燈大概10個,1/4是內環路(廣州內環路上班高峯期不是一般的堵),車顯油耗8.6,5.5萬至6萬里程時油耗偏高,到了9.0~9.3這樣,4S說原廠建議6萬里程換火花塞,然後在6.2萬公里保養的時候換了火花塞,最近的平均油耗在7.5,一箱油差不多能跑750KM~~
燃油經濟性這個問題見仁見智吧,主要看開車的習慣~
動力嘛,2.0T誰開誰知道,高速上只有不想超沒有超不了,特別上了2000轉動力基本源源不斷的~
操控性我能接受,開過同事朋友的皇冠、A4、325、CT6、740,也開過RAV4、逍客、MACAN、路虎攬勝,總體感覺就是如果強調操控性的話,建議轎車,真心比SUV好,重心低風阻小不會晃,我自己的車子在轉彎是速度稍微快一點的話(40~50這樣)身體會明顯偏向一邊,包括MACAN、路虎攬勝一樣有,多少的區別,但是轎車基本可以忽略!
剛剛看到網友說的轉速,我的車子100KM時速轉速在1300,120KM時速在1600~1700之間,純高速油耗可以控制在6左右,如果高速多的話2.0T油耗反而不高,但是市區道路多的2.0T不建議,一堵車那油耗蹭蹭的往上冒~~
這麼說吧 1.5t頂配車主路過
提車一個月 目前1400公里
這個車最適合跑高速 我小地方 通勤距離單程6公里 5個紅綠燈 走走停停 最高10.2 大部分時間8.8的樣子
但是一跑高速6.8的油耗 圖片昨天剛剛跑完高速拍的 我這裡氣溫零下10度
大部分時間市區 我一箱油跑600公里 高速按油耗算我能跑700公里 一點不算費油
說到操控性這個車簡直不要太爽 動力親自試駕威蘭達2.0 crv1.5t 皓影2.0自吸
探界者1.5t動力數一數二 操控非常緊實 底盤調教的很緊湊 非常滿意